dzięki za rady. Zobaczymy jak to będzie wyglądać jak skończymy

byly tez przy cewce kondensatory ktore mialy za zadanie odbierac zaklócenia zeby radio unitra safari czysto odbieralo , dlatego moze to byc nieraz mylace w mojej nysce tez taki podpiety jest do cewki.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

ja też mam 2 tak jak pisze Tomek

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

Podczas grzebania w silniku wpadliśmy na pomysł żeby wymienić oryginalną pompę paliwa na elektryczną 2 borową. Może ktoś już robił takie wariacje albo planował i ma jakieś uwagi?

Myślę że oryginalna jest lepsza, bo w razie czego to paliwo można ręcznie dopompować - przynajmniej tak uważam

_________________
Pannonia T2 - 1962

Na elektrycznej też nie będzie z tym problemu. Będzie ona włączana przez przycisk w kabinie i będzie niezależna od pracy silnika. Tzn, będzie ją można włączyć nawet przy zgaszonym silniku co da efekt ręcznego pompowania, z tym że bez otwierania maski i brudzenia rąk

orginalnie jest drut doczepiony do tej dolnej dzwigni pompy wiec rak sie nigdy niezabrudzi , jak niemacie druta to doczepcie kawalek i juz bedzie latwiej.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Mechaniczną w trasie się łatwiej narprawi, choć wiadomo, są czasem rzeczy nie do przeskoczenia no i te pompy też są stare, więc łatwiej się zepsuc mogą. Jak ze wszystkim są 2 strony medalu. Ja bym na Waszym miejscu kupił nówkę, zamontował i długo pojeździ

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

dojscie jest kiepskie do jednej ze srub mocujacych pompe paliwa do bloku silnika jest patent ze jak sie odkreci to nalezy przyspawac na lepek tej orginalnej dluga srube M8 ktora ma conajmniej 12 cm dlugosci moze byc to tez imbus.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Jedno nie wyklucza drugiego. Po zepsuciu się pompy elektrycznej nic nie stoi na przeszkodzie, aby zamontować mechaniczną .



Tak właśnie mamy zrobione, aczkolwiek zamontowanie oryginalnej pompy nadal sprawia dużo, dużo problemów.

Poczytałem troszeczkę w internecie i dowiedziałem się że 2 bary to stanowczo za dużo. Są produkowane elektryczne pompy specjalnie do gaźników dające ciśnienie 0,25 bara. Taka jak ta:
http://allegro.pl/pompa-paliwa-do-gazni ... 39688.html
Co o tym sądzicie??

I jeszcze jedno pytanie: czy w gaźniku Webera jest powrót benzyny do baku? Tak żeby nie przepełniało gaźnika.

pomysł pompy elektrycznej odkładamy na plan dalszy.

W dniu dzisiejszym nysa na pozwoliła nam się nudzić zaczeliśmy od zdemontowania baku i dokładnego czyszczenia (strasznie dużo syfu pływało w baku, a co najlepsze, znaleźliśmy oryginalnego smoka podczas tej operacji ) . Następnie wymieniliśmy pompę paliwa i dołożyliśmy filtr paliwa. Na końcu przedmuchaliśmy dyszę w gaźniku. A jeszcze jedna rzecz, załataliśmy zbiornik paliwa szpachlą może niezbyt profesjonalnie ale może da rade.

Po naszych działania nysa chodzi jak marzenie

Przetestujemy sprawność mechaniczną silnika na dłuższej trasie i może zabierzemy się za wnętrze w końcu

Pogoda dzisiaj dopisała więc parę zdjęć Zrobiliśmy nawet

uuu ta kostka brukarska niezle zaplamiona nieoplaca sie latac zbiornika , nawet tego spawac , mozna spawac i naprawiac jak juz wogole tych czesci niema , trafiaja sie na allegro zbiorniki nowe z zukow itd. taki kupic i ze starego zbiornika wlew nysowy obciac i w nowym zukowym uciac wlew i przyspawac ten nysowy do nowego zbiornika , ale sa nowe zbiorniki do nysy za chyba 200 zl w moto-trans koszalin

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

zbiornik paliwa trzeba będzie kupić na pewno....ale nie teraz jeszcze

Szpachla przesiąknie, mówię na własnym, motocyklowym przykładzie.

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Witam po długiej nieobecności na forum!
Nasza nysa okazała się bardzo dzielna, w wakacje przejechaliśmy nią ok. 2000 kilometrów. Przejechała przez Tatry, chociaż zdarzyła się na najcięższych podjazdach redukcja do 2 biegu, mknęła jak błyskawica Słowackimi drogami by docelowo znaleźć się w Pradze. Nie było żadnych problemów ani awarii, wszyscy dobre się bawili i nie mogą się doczekać kolejnej podróży za rok. Tej właściwej podróży przez Europę, na którą w tym sezonie nie starczyło nam odwagi, ale która dalej jest w planach;)
Nysa sprawdzała się jako w miarę wygodne miejsce do spania dla 5 osob, pod warunkiem że raz na pare dni położylismy się w bardziej cywilizowanych warunkach.
W Czechach ludzie nie wiedzieli co to za samochod i pytali czy to nie jest jakis stary mercedes:)
Dziewczyny sie za nami ogladaly, wszyscy sie usmiechali, nam dopisywaly dobre humory, wiec podróż na pewno można uznaćza udaną;)

Część fotorelacji: