Właśnie Jacek mi kiedys zwrócił na to uwagę. Co najmniej do 1973 (a może nawet 1976... 73 mam potwierdzony na 100%) skrzynka na akumulator była dostępna tylko od góry, po wyjęciu fotela pasażera, a stopień był "pełny", bez żadnych klapek (ale z pzretłoczeniem na krzyż przez całą pionową część). Wtedy stopień to był oddzielny element i skrzynka oddzielny. Miała ona postać "pudełka" bez górnej ściany, z wywinietymi na zewnątrz krawędziami - wpuszczane w podłogę.
Poprzeglądałem teraz zdjęcia - schowek po stronie kierowcy najpóźniej od rozpoczęcia produkcji 521 był już połaczony ze stopniem i miał klapkę.
Na dniach zrobię zdjęcia tej skrzynki na akumulator.
W większości Nysek, które przechodziły remont blacharski, ludzie montowali nowsze stopnie, te ze schowkiem i klapką - raz, że praktyczniejsze, dwa - że tylko one były już dostępne w handlu.
super , wszystko jak powinno byc 
mogl sluzyc do wkladania korby rozruchowej , kiedys czesciej sie jej uzywalo 
) I weź sobie do serca to, co w temacie o kempingowych nysach napisał Ci Simon