Dziwny Mag pisze:
Czemu tylko na deski?
No, chyba, że walory estetyczne tez mają znaczenie
A bardziej serio - czy jest jakaś istotna róznica w trwałości lub elastyczności pomiędzy matami bitumicznymi a butylowymi?
Maty butylowe są bardziej miękkie. Bitumiczne są sztywne jak koci ogon i wymagają podgrzewania w momencie układania. Butylowe leżące teraz w podziemnym garażu da się ładnie układać palcami. Gdyby je ogrzać lub układać w lecie byłaby bajka
Poza tym są ludzie którym butyl udało się odkleić i przykleić miejscowo jak była taka konieczność (drobna blacharka).
Żuki są głośne jak diabli. Mojego dopadłem z decybelomierzem i wyniki w trakcie jazdy były od 93 do 110 dB. Wybite wszelkie połączenia wału/skrzynie biegów/mostu i jak się jeszcze okazało garbata opona. Cicho było tylko na postoju
Także swojego też będę wykładał.
Fizyka mówi, że im więcej rodzajów ośrodka, przez który ma przejść dźwięk, tym lepiej. Różne warstwy mogą nie przepuścić lub pochłonąć inny zakres częstotliwości. Także tzw. struktura kanapki jest dobrym kierunkiem.
Niestety brak jest informacji od producentów dotyczących chłonności poszczególnych częstotliwości. Większość informacji to chwalenie się skutecznością względem "materiałów konkurencji".
Zakłady, które wiedzą cokolwiek, podejrzewam, swoją wiedzę zawdzięczają swojemu doświadczeniu i własnym pomiarom.
Tak więc, mój plan jest taki, że będę robił pomiary przynajmniej decybelomierzem (bo nie wiem czy zawsze będę miał dostęp do mikrofonu i oprogramowania by móc to ubrać w częstotliwości).
Pierwszy pomiar kontrolny będzie po zrobieniu skrzynie/wału/mostu i ogarnięciu kół.
Jeszcze pytanie z kategorii "czy to ma sens i co dało". Ilu z Was położyło na tylne dechy podłogę z płyty? Jakiego rodzaju? Jak to wykonaliście(czy zostały stare deski itp)? i jak oceniacie efekt?
" 
