Zbliza sie moment konserwacji ramy w moim Zuku. Czy warto pod "baranka" zastosowac podklad reaktywny na rdze, czy lepiej po prostu porzadnie wyczyscic rame szczotka druciana?

Jesli podklad, to jaki?

Wyczyścić ramę porządnie, żeby nie było rdzy, a potem podkład reaktywny i tak warto dać, na to normalny podkład i dopiero baranek, lakier, czy co tram chcesz...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

A czy sa jakies podklady, ktore potrafia zwiazac powierzchniowa rdze? Czasem trudno dotrzec do niektorych miejsc bez rozkladania samochodu na czesci.

Rdzę musisz wytępić bezwzględnie. Tam gdzie się nie da też Możesz cortaninem, ale musisz byc pewnym, ze go dorbze wypłuczesz stamtąd. Teoretycznie podkład reaktywny ma tą właściwość, że wiąże lekką powierzchowną rdzę... Ale naprawdę lekką

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Odkopuję! Na razie wygląda to u mnie tak:
http://obrazki.elektroda.pl/4530424800_1448662713.jpg

Chcę to wymyć na myjce bezdotykowej i co dalej... Druciak lub piaskowanie i czym zabezpieczać? W jakiej kolejności?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Ramę można dać do piachu, tylko najlepiej dobrze zabezpieczyć profile zamkniete,żeby piach do środka się nie dostał, a potem jeszcze odkurzacz z jednej strony, kompresor z drugiej i bawimy się w czyszczenie. Bo jak piach Ci zostanie w ramie to zgnije ona szybciej, niż się obejrzysz...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Raczej pójdę w szlifowanie jakimiś druciakami
Rdzy na ramie jest co kot napłakał!
Podczas poszukiwań Żuka zgodnie z poradami Grzmiącego Rydwana głównym miejscem oględzin samochodów podczas zakupu była właśnie RAMA

To ok, zeszlifujemy do blachy i co na to walić? Jakiś podkład reaktywny? Czy co?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Jeśli nie piaskujesz i nie szlifujesz papierami, to tak, ja bym dawał reaktywny, a nawet przedtem jeszcze jakiś środek wiążący rdzę, który potem zmywasz. Na to reaktywny i poliuretan. Novol ma taką technologię do podwozi i z tego, co mi wiadomo, sprawdza się. A do środka konserwacja profili zamkniętych i po sprawie.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Jak wspomniałem ramę planuję objechać:
http://podkowa.sklep.pl/allegro/szczotk ... ona/11.jpg

No chyba, że piaskarka, którą zbuduję będzie wydajna to może pokuszę się o wypiaskowanie całości...

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

1) Wymyć co jest, wytrawić rdzę odrdzewiaczem, zmyć go i na tak przygotowana powierzchnię wejść z lakierem nawierzchniowym. Można od razu pójść w grunto-emalię poliuretanową - i gotowe. Można iść w podkład epoksydowy i na to praktycznie dowolny lakier.

2) Wymyć myjką to, co jest i już w tym momencie wejśc z podkładem reaktywnym - ale nie takim "kosmetycznym" jak do nadwozi osobówek tylko z Corriną / Corractivem (spirytusowy okrętowy) i na to lakier nawierzchniowy. Ewentualnie (ewnetualnie, bo to jednak słabsze, choć wciąż dobre rozwiązanie), jako podkład dać polrust a na wierzch cynkal.

2a) Jest wspomniany ostatnio przez Strucla preparat - podkład Ikorol... - tylko nie testowałem jeszcze

3) Jest cała masa specjalistycznych "lakierów" pzremysłowych dla energetyki (do malowania słupów trakcyjnych), do mostów itp - najczęsciej to tez sa jakies epoksydy i poliuretany, czasem z "agresywniejszymi" dodatkami - tylko przewaznie trudniej dostepne i w wiekszych opakowaniach - nie zglebiłem się jeszcze w temat na tyle, żeby coś "doradzić" - ale i tu warto poszukać

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Jak zrobisz to naprawdę solidnie, a w miejscach wżerów wyszlifujesz do gołego tarczą z papierem ściernym, na to dasz reaktywny to powinno być git.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Jak nie piaskujesz to oczyść szczotkami/papierami ,potraktuj fosolem umyj i daj na to reaktywny.Po 24 godzinach dał bym epoksyd.Potem możesz dać baranka lub lakier poliuretanowy.Według mnie baranek na ramie będzie gorzej wyglądał od gładkiego lakieru poliuretanowego, który łatwiej umyć jak baranka.Poza tym samego gołego baranka też nie można zostawić,trzeba go przykryć lakierem aby zamknąć pory i żeby się go syf nie czepiał.Wnętrze ramy potraktuj środkiem do konserwacji profili zamkniętych.

Z tym płukaniem Cortaninu to nie musi być tak super, jak coś zostanie, to przereaguje. można przetrzeć włókniną i opłukać jak Drewniany. gorzej jak ktoś odrdzewia fosolem albo kwasem mrówkowym, czy ługuje sodą-trzeba mocno płukać i suszyć, bo lakier się nie utrzyma i rdza wejdzie, zwłaszcza po kwasach.
Co do okrętówek mam mieszane uczucia. Cortanin lepszy, zdarzyło mi się malować okrętówką na niepłukany Cortanin, na to baranek ubs 210 i lakier, rdza po 12 latach nie wyszła jeszcze. natomiast pomalowanie samą okrętówką i zostawienie tak to wykwity już po pierwszej zimie:(

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

To tylko dla ścisłości "Okrętówka" jest podkładem, docelowo też musi zostać przykryta czymś nawierzchniowym. A "na rdzę" oznacza zwykle, że blacha nie musi być jak nowa, wystarcza stopień oczyszczenia Sa2 (dopuszczalne niedoczyszczone drobne wżerki) - ale to wciąż musi być o wiele bardziej "srebrne" niż "rude"

Taka ilość rdzy to już o wiele za wiele dla najlepszych nawet podkładów "na rdzę" http://pl.freepik.com/darmowe-zdjecie/z ... 545344.htm

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

no to faktycznie bardziej rude to było-i spod okretówki powyłaziło. znakiem tego Cortanin lepszy, bo bardziej zeżarte zabezpiecza i nie wyłazi. ale fakt,że trzeba oba zamalować czymś po wierzchu, zresztą baranek gumowy też jest porowaty-na niego najlepiej jeszcze coś mazistego połozyć, dobre jest:
http://www.noxudol.pl/noxudol--900.html
nie kapie, nie pryska, nie śmierdzi, nie zasycha do końca(pełza i samozasklepia się) i ma duzo inhibitorów korozji.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.