Nysanek czasami za szybko pisze i się pomylił
To, że maszyna nysiarz74 nie ma pasów (rzemieni), a zwłaszcza miejsca do ich przykręcenia (montażu) jest dziwne, bo powinna mieć.
W Polsce od około 1971 roku wszystkie maszyny musiały mieć miejsce, zaczepy, uchwyty dla pasów bezpieczeństwa. Samochody osobowe musiały mieć też pasy - fabrycznie (etatowo).
Dostawcze / towarowe (Nysa, Żuk) zaczepy dla pasów musiały mieć od 1971, ale pasy nie musiały być. Dopiero od około 1989 / 1990 roku dostawcze maszyny musiały mieć zamontowane pasy bezpieczeństwa fabrycznie (etatowo) tak samo, jak osobowe.
Nie wiadomo dlaczego maszyna nysiarz74 nie ma mocowania / zaczepu do pasów.

Na zdjęciu zaczep / miejsce mocowania / punkt montażowy do przykręcenia pasa

Nie znam żadnego języka, oprócz rosyjskiego. Korzystam programem tłumaczem (patrz podpis) Program jest słaby, nie zna wielu słów i wyrazów, jej lekko pogmatwać.

Czytałem Twój podpis. Ja niestety nie znam rosyjskiego. Znam polski i angielski.

a ja shuriken znam: niemiecki , polski , i taki mieszany polsko-rosyjski

Dziwny Mag, bardzo dziękuję! Oto teraz wszystko przetłumaczyłem i zrozumiałem (spodziewam się, poprawnie). Z 1971 roku Nysa musi mieć tylko miejsca umocnienia, ale nie rzemienie, a z 1989/90 - już i rzemienie też, poprawnie?
Ja dlaczego interesuję się i podziwiam - u mnie na ZUK 1989 lat nie ma ani rzemieni, ani miejsc ich umocnienia.

Dziwny Mag, большое спасибо! Вот теперь я всё перевёл и понял (надеюсь, правильно). С 1971 года Nysa должна иметь только места крепления, но не ремни, а с 1989/90 - уже и ремни тоже, правильно?
Я почему интересуюсь и удивляюсь - у меня на ZUK 1989 года нет ни ремней, ни мест их крепления.

TAK

Później znajdę i pokażę zdjęcia Żuka z pasami i z miejscem zamocowania - Żuk ma inaczej niż Nysa.
Pozdrawiam!

tak do 1989 rzemieni powinniśmy być czy nie?

Napisałem Ci odpowiedź w dziale Żuka - tam czytaj
http://forum.polskiedostawczaki.pl/viewtopic.php?p=4899#4899