cicho-ja nie kot jestem a mam dziury na 3 cm!!!!!!!!!!!!!!!!! I też nie wiem co zrobić. nadkolea plastkiowe mam to woda się nie dostanie, ale zimno pizgać będzie.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

Obawiam się, że coś już wiem na ten temat, choć to pewnie niewiele. Zacząłem gdzieś w maju przy okazji wolnego robić tylne prawe nadkole, bo ono jak i okolice było nowe po ostatnim remoncie. Myślałem, że roboty będzie mało, a tu lipa - na samym czyszczeniu spędziłem 3dni, także po czymś takim nie miałem ochoty na następne... No ale pół roku później chęci zbieram powoli...
@Marian15 - nie, tu żadna taka kombinacja nie przejdzie. Pierwsze, że to fabrycznie nie tak było... Tam tak czy inaczej będzie szczelina większa lub mniejsza, a trza ją tylko czymś zatkać.
@Robo - powrócę z mą koncepcją styropianu - nawet taki zwykły miękki, a już na pewno twardszy XPS powinien się nadać. Nie nasiąka wodą, a jak by się nie trzymał, to jakimś silikonem można podkleić. Na dużą dziurę to wydaje mi się w miarę rozsądne wyjście. Przy takiej szerokości dziury sam silikon czy masa uszczelniająca chyba miałyby problemy z utrzymaniem się. A jeśli nawet dałoby radę, to spora ilość by chyba poszła. Może i herezje szerzę, ale kombinuję jak mogę.
Chociaż dziwi, że takie szczeliny tam mogą być... Jeśli blacha na boku przylega równo do całego szkieletu, to i do brzegu nadkola powinna.

Fabrycznie napewno tak nie było tylko jw. napisano-przerwa powinna być mała - tylko na te pieprzone koce co tam były nawtykane i tyle. Jeśli masz większą to znaczy że coś rzeźbione było w blacharce.
P.S. Pomysł ze styropianem tam nawpychanym nie podoba mi się wcale.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

moglo lub niemoglo tak byc fabrycznie ze szczelina wieksza niz 1 cm , nikt na milimetry i tak przy nysie niepracowal , recznie skladany samochod to good work and quality , ja taka czerwona mase uszczelniajaca wziolem i po sprawie ,najczesciej uzywane sa biale i czarne , czerwona byla w przecenie a te masy sa takie ze lakier sie na nich trzyma masa sie polaczyla z blachami nadkola i blotnika , i co dobre w masach uszczelniajacych to ze niesa sztywne tylko pracuja z calym nadwoziem sa elastyczne , nawet jak sie ma szpare 3 cm to na 2 razy sie ta szczeline zakleji

Spoko, zapodałem jedynie pierwszym lepszym, co mi na myśl przyszło, nie mówię że to słuszne
Testowałem jakąś masę uszczelniającą, którą mam na stanie, ale to po wyschnięciu jest twarde dosyć, także tam może nie przypasować. Specjalnie trzeba będzie coś zdobyć elastycznego.

ja mam dodatkowe plastikowe nadkola i mam spokój z gnijącymi nadkolami

A masz może takich plastykowych nadkoli więcej, niż potrzebujesz?
Pomnóż od razu to pytanie przeze mnie, Roberta, Mariana...

niemam mam 1komplet który kupiłem razem z nysą

Pozwólcie, że odświeżę ten temat
Przypomnialem sobie o tej dziurze przy nadkolach i zaczalem sie zastanawiac, jaka ona miala rację bytu? Postawilem sobie odpowiedz, ze nadwozie pracuje i dziura jest jako dylatacja, ale.. przeciez ponizej dziury buda jest sztywno zespawana kratownica podlogi/nadwozia, a powyzej rozniez jest kratownica nadwozia, podszybie i deska cala przednia... NIe widze nawet jak nadwozie w tym miejscu mialoby pracowac.. CZemu fabryka nie robila szerszych nadkoli i nie spawala ich razem z narozami przednimi? Moze pomijam jakis istotny fakt w moim rozumowaniu i gadam glupoty, wiec prosze mi wytlumaczyc co i jak
Pozdrawiam
Marian

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

fabryce to nieprzeszkadzalo ze nadwozia sa niedokonca opracowane, zaczynajac od konserwacji , nieraz braku podkladowki po elementy blach , byl system komunistyczny wtedy sie auta robilo jak najtaniej to ci wiele wytlumaczy.

aha, czyli dlatego, ze kawalek kocu wychodzil taniej, niz kawalek blachy. W sumie i tak malo istotne, jest jak jest i trzeba to przyjac do wiadomosci U mnie jeszcze sa te filce przynajmniej od strony pasazera, bede je musial wywalic :/ To prawda, ze fabryka te filcowe koce dawala tez miedzy profile dachu a poszycie? Widzialem taki filc w jednej z nysek, bez wnetrza i sie zaczalem zastanawiac, oni wszedzie ten filc pchali??

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

tez dawala , poto zeby blachy niebarabanily , ja jak remont robilem to dalem mase karoseryjna , na takie miejscowo 10 cm dlugie paski wcisnolem miedzy blache a profil nadwozia

może trzeba poszukać wyjaśnienia nielogicznego
może to miejsce niezwykle poddawało się korozji i aby się jej przeciwstawić fabryka usunęła korodujący fragment karoserii a zastąpiono go kawałkiem niekorodującego filcu

takie wyeliminowanie najsłabszego ogniwa;)

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

dobrze kombinujesz , no tak lesniowoz = lesny czlowiek ma zawsze dotleniony umysl a tak mowiac w praktyce te filce to najwieksze gowno jakie mozna zrobic , pamietam tata dostal w 85 roku nowe nadwozie towos kolor jak to 88% nysek jasno niebieskie takie prawie wyblakle niebieskie , po 2 latach uzytkowania stoi pod portiernia patrzy babel jakis pod lakierem naciska palcem a tam woda wyplywa , wlasnie tu gdzie nadkole i blotnik z przodu , pomiedzy tymi elementami dawali te jebudzkie filce i to caly czas tam mokre bylo ta wilgoc tak samo ciagnela do srodka nadwozia ciagle zaparowane szyby w srodku pamietam byly , az wkoncu po 3 latach uzytkowania tej nysy remont wszystkie filce firma tam gdzie tata jezdzil zawsze wywalali na warsztacie w trakcie remontu , i tak jak zawsze polowa nadwozia podkladem zabezpieczona polowa nie , potem miala kolor zomo tak zwany modny na tamte lata to taki szaro-siwy ciemny niebieski cos takiego