Warto tyle dać za 239d w takim stanie jak na zdjeciach o ile mechanika jest ok.
Chociaż auto wygląda dobrze, mam wątpliwości np. co do oryginalności lakieru - nie bardzo pasuje mi ten odcień, brak zarysowań w miejscach lokalnych wgnieceń itd inne wątpliwości to wykładzina wewnątrz kabiny, lusterka ( powinny być blaszane) brak nakładek na sprzegle i hamulcu ( na gazie nie było fabrycznie), kierunki przód założone "do góry nogami", korek paliwa powinienn być na kluczyk ( najczęściej chromowany)
No i dla mnie najciekawsze: skoro kabina zachowała sie w tak idealnym stanie to dlaczego skorodowały fabrycznie OCYNKOWANE okucia paki i uchwyty plandeki ( chociaż plandeka na 100% oryginalna
), Z reguły przy takim stopniu skorodowania cynkowanych okuć paki po kabinie pozostawało mgliste wspomnienie 
Ale powtórzę: pomimo tych wątpliwości warto za tego Tarpana tyle dać:-) - przyjmując, że mechanika rzeczywiście ma te 44 tysiące
chociaż biorąc skalę czarnych okopceń na lewej burcie od wydechu to raczej przebieg jest bliższy 244 tys km Acha, w tym modelu w tym czasie ( 1987r ) była fabrycznie montowana rura wydechowa tzw. długa z wylotem z tylu auta. Tłumik krótki typu "żuk" był charakterystyczny dla modelu 237d a dla 239d żukowskie tłumiki to już eksploatacyjna część zamienna
Dla siebie do pracy? Dla siebie jako "zabawka"? Na pewno nie jako "inwestycja" 
