Witam, chciałbym uzyskać jakieś porady odnośnie mycia, czyszczenia zabrudzonego silnika s-21
Na allegro są różne preparaty, ale potem trzeba to spłukać wodą.
Mam dość spore obawy co do takiego zabiegu, szczególnie że s-21 super szczelny nie jest i takie mycie może doprowadzić do śmierci jednostki napędowej.
I tu moje pytanie czy przerabiał ktoś ten temat ??
jak się za to zabrać ??
najbezpieczniej by chyba było naftą/benzyną ekstrakcyjną i szczoteczką, ale to zajmie wieki
pozdro

_________________
Predom Dezamet

Nie piszę, że to jakiś super pomysł - raczej coś z macgyver'yzmu.
Jakiś czas temu "zanabyłem" drogą wymiany handlowej karton past do rąk w tubkach, których używa się bez wody. Ot nałożyć na brudne ręce, wsmarować i wytrzeć w szmate/ręcznik. Dosyć skutecznie myły ręce, w miarę wydajnie - jedna tubka na conajmniej miesiąc w garażu (po kilka wizyt w tygodniu).

Pasta znakomicie rozpuszcza tłuszcz - niezależnie gdzie on się znajduje. Nie ma uprzedzeń czy skóra rąk, czy też blok silnika. Przetestowane na smutkowym silniku - pasta na pędzel, pędzel na silinik a po paru minutach papierowe ręczniki i "miód" w postaci oleju z brudem i kurzem starty. Działa znakomicie.

Nie wiem jak taka pasta wychodzi w tradycyjnym zakupie i czy to się będzie opłacało, ale pomysł do rozważenia.

Oczywiście zawsze zostaje staromodna nafta i polecam pędzel - łatwo doczyścić zakamarki a "chlapanie" jest pod kontrolą.

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

Jeśli nie mieszkasz w ścisłym centrum,tylko gdzieś na obrzeżach,albo na tzw. "prowincji" i nikt się nie dopie*doli,to polecam zakupić sobie dobry płyn do mycia silników,np. Bival 3M,dosyć mocny,rozcieńcza się z wodą,spryskujesz silnik,odczekasz kilka minutek i jedziesz myjką po całości.O silnik się nie bój,bo nic mu się nie stanie.Trzeba tylko przestrzegać zalecanych proporcji,bo aluminium na głowicy troszkę może zbrzydnąć.Myłem tym swój S-21 w drugim żuczku i nic mu się nie stało,nawet wężom gumowym,a karcher był na gorącą wodę. Czym byś nie mył,to najważniejsze jest duże ciśnienie do spłukiwania.Ja całą Andorię wymyłem praktycznie benzyną,zawieszenie,most,skrzynię i ramę,wspomagałem się trochę płynem do silników Moje Auto,ale to niezbyt mocne było.Mam myjkę,więc jakoś dałem radę i zeszło,a było co zmywać.

Albo "klasycznie", ropą. Ropa do jakiegoś słoiczka, pędzelek i jazda z koksem

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

http://allegro.pl/atas-dimer-plyn-czysz ... 51772.html
Polecam ten środek w proporcji 1/5 rozrabiasz z wodą jest mocny i według mnie najlepszy.
Najlepiej jak rozrobisz sobie to w opryskiwaczu ogrodowym, później psikasz na zabrudzone miejsca . pędzelek i później spłukać myjką lub wężem .

Ja kiedyś kupiłem dwie puszki gotowego płynu do mycia silników i z pomocą szmatki i szczotki cały brud zszedł. Byłem bardzo zadowolony.

Najskuteczniejszym pomysłem jest chyba ropa pod ciśnieniem. Jak masz kompresor to idealna sprawa - nie musi byc dużo ropy, chodzi o to, by w ogóle ona była (wiadomo z rozsądkiem, musi byc na tyle, zeby rozpuscila brud) i była pod ciśnieniem. Tylko po takim czyszczeniu warto powymieniać wszystkie uszczelki, bo inaczej po jakimś czasie silnik znowu będzie wyglądać tak samo

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Dlatego też pisałem o nafcie. Przy łańcuchach motocyklowych z uszczelniami gumowymi jest polecana jako środek do mycia, który ma być bezpieczny dla gumy.

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

To swoją drogą, ale myślę, że Marianowi chodziło o to, że zostawić umyty silnik bez wymiany uszczelek, z powodu nieszczelności których się zasyfił, to mało sensowna robota, bo szybko zasyfił by się znowu.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Miałem na myśli dokładnie to, co pisze Przemek
Płyn do mycia silników (przynajmniej ten, którego ja używałem) nie "żarł" żadnych uszczelek. Trzeba jednak pamiętać, że silnik był brudny nie tylko z powodu pyłu i kurzu z drogi, ale zapewne i z powodu wycieków, które można zlikwidować jedynie przez wymianę uszczelek i dyskretne zastosowanie dobrego, wysokotemperaturowego silikonu.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Jako handlarz kosmetyków samochodowych mogę od siebie polecić jakieś APC w większym stężeniu plus pędzelek. Zaletą tych środków i ich przewagą nad np. Dimerem jest to, że w mniejszym stężeniu możesz nimi czyścić tapicerkę, tworzywa sztuczne wewnątrz samochodu, brud z lakieru w zakamarkach, a dając większe stężeniu usuniesz najgorszy syf czy to z silnika czy to z felg. Dobrym i sprawdzonym APC, którym kiedyś handlowałem był Nielsen Cyclone - super tani w stosunku do wysokiej jakości i nie odstawał od produktów które mam np. teraz, a są droższe 2,3 razy od niego.

_________________
https://malawielkaprzygoda.wordpress.com/

APC - mógłbyś rozwinąć, bo ja np nie łapię żargonu

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

APC czyli All Purpose Cleaner (uniwersalny środek czyszczący). Większość dobrych firm produkujących chemię do detailingu ma coś takiego w swoich zasobach.
Przykład (choć trochę zły, bo ten silnik w porównaniu do żukowskich to czyściutki jest )
https://www.youtube.com/watch?v=Jlhvgtp_6vk

_________________
https://malawielkaprzygoda.wordpress.com/

No jest to bardzo zły przykład, bo on tam nawet nie myje silnika, tylko jego obudowę i komorę jako tako... W Żuku czy Nysie masz cały silnik dostępny i jest zawalony po 40 latach użytkowania brudem, olejem, brudem, jeszcze raz olejem, benzyną, do tego jeszcze trochę błota, a pod tym wszystkim jest rdza i resztki odpadającej farby, którymi były malowane. Do takiej mieszanki nie wystarczy byle co. Moim zdaniem najlepiej by to się czyściło ropą lub płynem do mycia silników (oparty chyba właśnie na bazie ropy czy czegoś takiego), najpierw spryskujac całość, potem szczotką lub czymś "zeskrobującym" odskrobać gruby brud, po czym spryskując kolejny raz i zabawa ze szmatkami, ewentualnie ciśnieniowo w zakamarkach, jednak z ciśnieniem byłbym ostrożny, żeby np nie wlać tego do filtra powietrza czy co aparatu zapłonowego... Zawsze roboty będzie co niemiara, tego się nie przeskoczy raczej... Ale ciśnienie na pewno ułatwia taką robotę, jeśli jest robiona z glową.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Marian uwierz, że to nie byle co
Ludzie mają też podejście, że np. poleruje to się Tempem, papierem ściernym albo G3, a jak im się mówi o normalnych pastach polerskich, po których jest mega efekt, to mówią, że byle co
Po prostu przykład jest zły, bo takie profesjonalne zabiegi kosmetyczne stosuje się raczej w drogich autach, a tam aż takich zabrudzeń nie ma, jednakże same środki spokojnie zdają egzamin. Ja mam to szczęście, że mam dostęp do większości chemii, więc mam trochę łatwiej bo wspomagam się kilkoma środkami i np. używam środków do lotnej rdzy, do usuwania smoły/kleju/asfaltu, APC, aktywnej piany i wszystko w sumie daje efekt nigdy nie używanego silnika Oczywiście jest to czasłochłonne ale cieszy niesamowicie takich świrów jak ja - Żuk też dostanie taki zabieg, więc fotorelacja oczywiście będzie

_________________
https://malawielkaprzygoda.wordpress.com/

temat przeszedłem, szczerze bałem się zastosować myjkę ciśnieniową, więc najpierw mechanicznie zeskrobałem wszystko, potem jechałem ropą, potem płyn do mycia silników, znowu ropa, znowu płyn i na końcu dużo wody z konewki

_________________
Predom Dezamet