Aby nie robić bałaganu, zgodnie z sugestią kolegi administratora
Postanowiłem zrobić nowy wątek, który myślę, że wielu z nas zainteresuje

Tak dla ładu i porządku Ten wątek jest kontynuacją tematu z tego wątku:

viewtopic.php?f=3&t=2670&p=32269#p32269

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

PS przepraszam, że tak to sformułuję, bo wiem, że nie powinno się nikogo przymuszać, naciskać co do odpowiedzi itd, ale gdyby udało mi się dowiedzieć conieco do najbliższego poniedziałku w tym temacie, to mógłbym zapytać się jeszcze i upewnić w wydziale komunikacji no i "zaklepać" też ewentualnie tego złomka dla siebie.

Interesowały by mnie też ewentualne przyszłe koszty utrzymania takiej przyczepki, jak wygląda sprawa z przeglądami takich pojazdów i ich OC - jeśli gdzieś napisałem jakąś głupotę, to szczerze przepraszam bo jestem laikiem w temacie przyczepek...

Chciałbym się wszystkiego dowiedzieć w tym temacie aby móc się też naradzić z rodziną co do zakupu tej przyczepki

PS - no i najważniejsze. Jeśli jest jakiś "patent" to czy jest on tylko teoretyczny, czy może już ktoś to przerabiał w praktyce?

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Mam sama do 750kg
Badanie techniczne bezterminowo
oc pzu 42zł na rok mam - 60%

Może koledze chodziło o tzw. czeski film ( drezyna=trolejbus=wózek=przyczepka przynajmniej wedle translatora), czyli rejestrację wszelkiej maści SAM-ów u naszych południowych sąsiadów(ponoć tam łatwiej) i z powrotem do nas.

Byłem dzisiaj na tym złomie i zważyliśmy tą przyczepkę. Gościu chce za nią 300zł.
Jeśli fabrycznie nową mogę sobie kupić za 1200zł - 2500zł (w zależności od marki, wielkości, wyposażenia itd), to wszelkie "kombinacje alpejskie" typu: kupno drugiej dla papierka, wyjazd za granicę itp odpadają.
Sumując wartość 300zł + wszelkie "ceregiele" + faktyczny remont pojazdu (przynajmniej 1 opona do wymiany "na już"), wymiana lamp (bo są utrzaśnięte) pomalowanie tego odpowiednią farbą + przegląd, itd to przestaje mi się to opłacać...
Za podobna kasiorę mogę mieć już nową, a nie potrzebuję "na gwałt" przyczepki.

Jeszcze, gdybym bez większych kosztów mógł coś wykombinować i zdobyć koło z odpowiednią oponą możliwie jak najtaniej, to może jeszcze...

...a właśnie - z czego ona ma koła?

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Felgi wyglądają na skręcane może jakiś wózek lub maszyna rolnicza ?

Daj se spokój z tą przyczepką Za te 300zł możesz np wyremontować skrzynię biegów do Nysy, albo skołować inne nowe części do któregoś z Twoich pojazdów

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

...no i chyba właśnie tak zrobię

Na dzisiaj i tak nie mam auta z hakiem, a tak docelowo to i tak chcę zrobić sobie rolniczkę. No a taka rolniczka jest już sama w sobie jak wielka osobówka z przyczepką I pod względem gabarytów i pod względem masy w kg do załadowania.

Choć jako "historycznie" to szkoda mi tego złomka, ale praktycznie - jeśli koła są "zmotą" to ich serwisowanie/wymiana może być zmorą. Jeszcze, żeby to było na tych klimatycznych "cytrynkach" od Malucha... może by się coś łatwiej zdziałało...
...a dyszel - fakt ma na sobie tabliczkę znamionową z napisem "DDR"

Najwyżej się zadowolę odbudowaniem tej przyczepki...

...w skali 1:43


...a przyczepka "właściwa" skończy jak ten silnik z Żuka, co jego fotki pokazywałem w grudniu... Czyli wykręcę sobie z niej parę fantów a reszta pójdzie w ch...rę ...
Ciekawe czy te resory są faktycznie od Syrenki i czy się nadają jeszcze do czegoś...

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Te nowe "przyczepki" za 1200 zł z castoramy, czy tam innych marketów to są bardzo wątpliwej budowy, całkowicie zminimalizowali materiały, bardzo cienkie ceowniki jako spód przyczepki, waga takiej przyczepki nawet niecałe 150kg, ja osobiście zrobiłem przyczepkę lekką (do 750kg w dowodzie rej.) od podstaw, z belką od auta dostawczego, resorami i amortyzatorami (ciągnie się jak przyklejona, nie podskakuje jak te wydmuszki z marketów z belką skrętną ;] ), wyszło mi to ~1000zł włącznie z zarejestrowaniem i ubezpieczeniem (prawie połowa to koszty przeglądu, tablic, ubezpieczenia), spokojnie można tonę, jak nie więcej ziemi załadować i wcale nie narzeka

Ech wiedziałem, że ktoś kiedyś to musi poruszyć wcześniej czy później - kwestię trwałości, solidności i wytrzymałości

hej, a nie dało by się zarejestrować jej na żółte blachy?
Ona (ta ze zdjęć ze złomowiska) była przecież kiedyś gdzieś zarejestrowana.

Nie dało by się takim sposobem?

Będę jutro w wydziale komunikacji u mnie no i mogę się zapytać jeśli ktoś ma jakiś pomysł...

Ewentualnie popytam znajomych, czy by kto nie miał papierów

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Ja przyczepkę zarejestrowałem jako SAM jeszcze przed wprowadzeniem nowej ustawy w czerwcu 2013 roku, teraz trzeba mieć pozwolenie jednostkowe a to kumuluje dużo większe koszty niż wcześniej, jedni mówią 500 zł homologacja, inni 800.... prawda gdzieś pewnie leży po środku

Co do żółtych blach to musiałbyś udowodnić, że ta przyczepka ma jakieś znaczenie historyczne, wartość historyczną, ale to także kosztowna sprawa.

Tak zrobisz tylko w przypadku oryginalnej przyczepki, sam-a nie zrobisz na żółte

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!