Zawsze lepiej jak sie wygnie niz peknie Ciekawy offtop

ten shit idzie palnikiem rozgrzac i wygiac tak to kiedys naprawiali

Są ludzie lubujący się w orginałach i są ludzie, którzy lubią sobie trochę ulepszyć to i owo.....Kolega Diesel, gdyby nic nie poprawił w żuku, to był by chyba chory i jakoś do tej pory wszystko jeździ i dodatkowo, inni korzystają z jego pomysłów...

Są ludzie lubujący się w orginałach i są ludzie, którzy lubią sobie trochę ulepszyć to i owo.Mi akurat to zawieszenie średnio odpowiada, choć na nierównościach lepiej tłumi, niż to na resorach, ale to jest do przeżycia.Żuk nadal pozostaje żukiem, ale z drobnymi różnicami, które jednak nie wpływają na odbiór całego auta.Rozumiem, że gdybyś miał w nysie andorię (hipotetycznie przyjmijmy, że fabryka by robiła i wszystko by było ok.) to pewnie nie zdecydował byś się na zmianę skrzyni na pięciobiegową? Tu nie chodzi o ilość nabijanych rocznie km, tylko o lekkie ulepszenie sobie auta pod siebie i przerobienie rzeczy, które się uważa za niedociągnięcia, że tak powiem.Ludzie bez przerwy coś dłubią w autach i to przeróżnych i jest to normalne i ogólnie przyjęte.Dość wspomnieć o warszawach z silnikami cholera wie z czego, o których ktoś tu wspominał.Kwestia gustu i jak ktoś chce przerobić i jest zadowolony, to ja nie widzę problemu.Kolega Diesel, gdyby nic nie poprawił w żuku, to był by chyba chory i jakoś do tej pory wszystko jeździ i dodatkowo, inni korzystają z jego pomysłów.Akurat polskie, toporne konstrukcje są bardzo dobrym materiałem do przeróbek, bo wszystko idzie wstawić i nie ma tu zbytnio skomplikowanych rzeczy.Jak mówię, wszystko zależy od człowieka i jak ktoś jeździ, cytując Diesla "wkoło komina"to mu niepotrzebne takie zabawy, żeby raz na pół roku przejechać sobie po mieście, czy tam gdzie, a jak ktoś chce jeździć częściej i po różnym terenie, a dodatkowo ma smykałkę i lubi w tym grzebać, to aż go sama ręka świerzbi, żeby coś pomodzić.Dużo tu jest ludzi, którzy poprzerabiali sobie trochę auta pod siebie i są chyba raczej zadowoleni.ja np. za cholerę nie wrócił bym juz do orginalnych wskaźników z wiecznie przekłamującym wskaźnikiem poziomu paliwa i ciśnienia oleju.Instalacja elektryczna, to tez jakaś pomyłka, a już najlepszy patent, to nożna pompka spryskiwacza szyby, której nie zmienili nawet w latach 90-tych.ja mam elektryczną, sterowaną przełącznikiem pod kierownicą i silnik wycieraczek z pełnymi prędkościami pracy, a także pracą przerywaną.Ktoś powie, że to gorszy patent, niż fabryczny? Można mieć to, a także dużo więcej, bo wystarczy tylko wymienić instalację na taka z poloneza caro po modernizacji (MR 93 i w górę) i mamy wszystko elegancko.Dla opornych, to zawsze można zostawić fabryczną deskę i wskaźniki, a wymienić tylko samą instalację, nie ma z tym problemu.Podałem tylko taki przykład, jeden z wielu.W fabrycznych fotelach też nie mam zamiaru się mordować, bo to nie jazda.Wywaliłem i wstawiłem inter groklin standard i nie wrócę już do tamtych.