Witam wszystkich
na imię mam Damian i powiem szczerze nie spodziewałem się że jest grupa ludzi kochających Żuki czy Nyski
zarejestrowałem się tylko po to by opowiedzieć moją przygodę z Żukami
w 1986 pracując w Katowickim Przedsiębiorstwie Budownictwa Przemysłowego dostałem nowiutkiego Żuka który oznaczenie miał A-06-B
czyli był to całkowity blaszak bez okien z dwuczęściowymi drzwiami z tyłu (góra-dół)
w tych latach wozy przychodziły już nie w kolorze piaskowym a szare
ja oczywiście dostałem w nowym kolorze pomarańczowo brązowym ???
widziałem tu u Was filmik z fabryki jak pan chwali się jaką nowoczesną metodą lakierują auta ...
malowali zwykłą farbą na gołą blachę
jak myło się wężem z wodą to schodziły całe płaty farby
auto dostałem jesienią i na prowizorycznych ławeczkach woziłem nim ludzi po budowach
dostał ogrzewanie z tyłu czyli dmuchawę z Nyski
przyszła słynna zima 86/87r
przy mrozach rzędu -35 stopni nie było jazdy
jak już się udało silnik odpalić to i tak nie można było ruszyć bo marzł olej w dyfrze i skrzyni (3 biegi)
nie pomagało holowanie bo koła się i tak nie obracały
polepszyło się dopiero jak szef kazał na noc zamykać go w ogrzewanej stacji diagnostycznej
jazda po lodzie była tragedią , tył był lekki więc nawet nie zapadał się w śniegu a tylko stał i koła się w miejscu kręciły
na budowie wsadzili mi kilka kostek betonu na sam tył i zamocowali je blachą
jazda się polepszyła ale wiosną po wywaleniu betonu okazało się że resory trwale się odkształciły ...
nie był to problem bo mieliśmy własną kuźnię
wiosną zapadła decyzja o przeróbce na busa
nasz dyrektor miał brata który był chyba dyrektorem w kółku rolniczym w Lublinie
tego kółka szukałem i a Was znalazłem
oni zajmowali się profesjonalnym przerabianiem nowych Żuków , jak daleko była posunięta współpraca z fabryką nie wiem ale to nasz zaopatrzeniowiec zawalił bo mógł ponoć w fabryce kupić od razu przerobionego
z Katowic wyjechałem w nocy by być tam o 6,00 rano
takiej organizacji pracy jeszcze nie widziałem
pierw zapytali co bym chciał
mówia po dwa dodatkowe okna po bokach w dodatku ROZSÓWANE podkreślam to bo jak czytałem Wasze forum to często pytacie się czy da się wstawić okna otwierane zamiast szyb stałych
dla nich nie był to problem bo przykładali szablon i otwór wycinali mniejszy a następnie nadmiar blachy kształtowali w literkę "Z" by okno otwierane weszło i miało się czego trzymać
oczywiście w drzwiach wywalali tylko zaślepkę i nic nie musieli przerabiać
przecinakiem odcinali z drzwi uchwyty do zamykania , następnie montowali tapicerki i z powrotem przykręcali uchwyty
zażyczyłem sobie dwa podwójne fotele lotnicze takie jak były w nyskach i jedną ławkę dwuosobową składaną
pytali jaką chcę grodź i ile ma ich być
mogła być ta pełna z szybką
krótka taka ze 30cm że można było z kabiny przechodzić do tyłu
lub średnia czyli do wysokości oparcia kierowcy i bez szyby -- taką wybrałem
grodzie mogły być też z tyłu za nowymi fotelami ale tego nie chciałem
sufit robili z trzech pasków płyty -- ja wybrałem środek jasny drewnopodobny boki białe
mieli kilka kolorów tapicerek ja wybrałem bordową przeszywaną żółtą nicią
no i jakiś gumolit na podłogę i okucia aluminiowe (gumolit mieli tylko w jednym kolorze)
o godzinie 14,00 wyjechałem całkowicie odmienionym autem
czemu nie dałem zrobić pełnego busa czyli po 3 okna i 3 rzędy foteli ?
bo miałem kategorię "B" czyli 7 osób +1
a Żuk całkowicie przeszklony mi się nie podobał
nie długo się nim nacieszyłem bo w dniu wyjazdu do Lublina dostałem bilet do wojska ...
czy wiecie co stało się z tym kółkiem rolniczym ?
wtedy dobrze prosperowali i robili swoją kółko rolniczą robotę a Żuki były produktem dodatkowym
jak mój post kogoś dotknął lub niczego nie wnosi to proszę go wywalić
pozdrawiam Damian
