szukam informacji na temat tego typu nadwozia. Na czym polegało działanie podnośnika, czy jest to fabryczny pojazd czy rzemieślniczy?

Wszelkie wywrotki na Żuku z jakimi się spotkałem były przeróbkami wykonanymi własnym sumptem. Każda inaczej; napęd pompy do wywrotu przeważnie... ręczny, na korbę

z tego co pamietam to moj tata mial zuka i zrobil sobie wywrot na pompe reczna a pozniej wstawil od lublinka 51 albo od gazika skrzynie biegow z wyjsciem na pompe i wiem ze to dzialalo,silownik byl napewno od multicara.mam nawet gdzies foto tego.most byl od gazika napewno bo byl wytrzymalszy.uwaga byly to lata ok 1983-1986.jak bede w domu to sie zapytam dokladnie o wszystko.

Witam, buduje wlasnie żuka z kiprem,:) troche na wlasne potrzeby troche dla zarobku:) mam juz silownik z multicara, troche profili na podramowke itd, zostalo ostatnie pompa hydrauliczna, a raczej rozwiazanie jej napedu, czy kupic agregat hydrauliczny 12v wraz z pompa gotowy do podlaczenia czy moze zrobic tak jak w lublinie z wywrotem, ze pompa od wspomagania sluzy rowniez do kiprowania, przelącza sie tylko obieg oleju z przekladni na silownik, ktos sie orientuje ile taka pompa ma cisnienia i jaka wydajnosc powinna miec? Chce aby podnosilo ciezar 2500-3000kg, jest to z duzym zapasem dlatego ze jak samochod bedzie sta przodeml z gorki ciezej bedzie mial podniesc...

W tym pdf-ie,który ci podrzuciłem,była pokazana przystawka do odbioru mocy z wałka głównego skrzyni biegów TS5-21,ale pewnie problem by był takie coś dostać.

ok poszukam zaraz:)

Dostać taka przystawkę graniczy z niemożliwym orientuje sie ktoś jakie parametry ma pompa wspomagania w Lublinie z kiprem?

Trzeba by całej skrzyni szukać,ale to skórka za wyprawkę,bo jedno,że ciężko,a drugie,to skrzynię już masz.Może dodatkową pompę do kipra,napędzaną z paska,niezależnie od wspomagania?

taka pompe mam na mysli, widzialem lublina ktory mial pompe od wspomagania i pelnila 2 role, jako pompa do wspomagania i do kipra, przełącza sie tylko obieg oleju zaworem z przekladni na silownik i to wszystko, chodzi o parametry jakie powinna miec bo najlatwiej bylo by z lublina dopasowac bez przerobek by pasowala pod otwory w bloku...

Tak się składa, że mój Żuk A 06B "obrzyn" był właśnie wywrotką. Niestety nie mam pojęcia o szczegółach tej zabudowy, bo dostałem wóz już bez zabudowy, a jedynie z gołą ramą. Wiem, że woził on węgiel. Co ciekawe, to rama pochodząca z furgonu, nie miała żadnych przeróbek. Może więc wykorzystano oryginalne mocowania do tej nowej zabudowy.
Temat jest bardzo ciekawy

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

No ale żeby założyć siłowników musi byc podramowka pozatym chce wzmocnić ramę po całej długości auta profilem 100x50x3mm wiec będzie jakby podwójna ramach

Podwójna rama kabina pójdzie w gore ?

kiedyś widziałem lublina z wywrotem i faktycznie zasilany był z pompy wspomagania

To akurat by był niezły pomysł,bo w połączeniu z przesuniętym do przodu silnikiem,zrobiło by się w środku więcej miejsca i może dało by radę wpakować tam osłonę silnika z lublina i drugi fotel dla pasażera.Tyle,że zarejestrowany jest na 2 osoby.

Tylko stał by się bardziej wywrotny, a z kiprem i ładunkiem i tak będize miał wysoko środek ciężkości.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!