szkoda że ten piękny żuczek trafił gdzieś po za forum ale wygląda to tak ładnie że postanowiłem coś takiego sam zbudować i wszystko szło dobrze , 4x4 już jest niestety na wolnych mostach od uaza przez co żuczek z wolnossącą andorią jest strasznie wolny i jak na razie próbuję rozgryźć temat wsadzenia v8 również z gaza 66 , silnik już leży i czeka na mały przegląd no i swoje wygodne miejsce w żuku już nie mogę się doczekać momętu kiedy to wyjedzie na ulicę a to rozmowie z byłym właścicielem tego niebieskiego cuda zostałem jeszcze bardziej utwierdzony w przekonaniu że ten silnik jest świetnym kompromisem pomiędzy siłą a szybkością a zależy mi głównie na tym pierwszym

mosty uaza nie wytrzymają butowania na takim silniku. Nie ma opcji. Ten silnik mimo że nie ma zbyt dużej mocy ale ma za duzy moment obrotowy .

czy ktoś mógłby mi zamontować v8 gaza 66 do żuka? serio pytam.

Jezeli dobrze widze to to nie jest rama z zuka. wyglada na rame uaza... z budą żuka:)?

Rama z UAZa nie jest z prostego profilu. Ja tam widzę modyfikowaną żukowską.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

No właśnie a na zdjeciach ewidentnie widac rame w kształcie "fali" badz elipsy jak zwał tak zwał a profil z ktorego jest rama żuka ciezko tak wygiac tym bardziej po obu stronach symetrycznie. chyba ze ma wstawiony kawalek ramy uaza

i prosze bardzo:
http://olx.pl/oferta/zuk-v8-4-2-CID5-ID ... 0371624f63

Witam,
W nawiązaniu do tematu:
Żuk ma ramę żukowska, prosta, fala to złudzenie fotograficzne.
Przedni most i tylni jest z uaza.
Przednie zawieszenie zostało przerobione poprzez dospawanie mocowań pod resory uaza
Silnik połączony jest ze skrzynią 5 z Lublina.
Reduktor uaza połączony jest ze skrzynią biegów uaz, i leży na pace, będę musiał go odłączyć i połączyć ze skrzynią 5 Lublina.
Żukieta stoi u mnie w garażu i razie pytań mogę odpowiadać co i jak.
Pozdrawiam
Łukasz

fajny projekt, popieram, silnik v8 tez super, nie jest bardzo ciężki, tylko troche pali...moznaby go troche zmodyfikować. i ma bezcenny dźwięk:) sam chciałbym mieć w mojej nysie tylny most z blokadą, parę razy juz by sie przydał...

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Z paliwożernością bym nie przesadzał.
Przy spokojnej jeździe do 90km/h koledze wyszło ok 15 l gazu na trasie.
O jakich modyfikacjach mówisz? jestem otwarty na wszelkie porady
Pozdrawiam
Łukasz

to ładnie, tyle to mi s21 bierze:)słyszałem raczej o średniej 20l
mody-ulepszenie układu zapłonowego, modyfikacje głowic(z rozsądnym zwiększeniem stopnia sprezania-tam jest chyba 6.2, przy zwiększeniu choćby do 8 poprawa dynamiki i osczędności jest spora),gaźnika.
można zawsze więcej( obliczenie i wykonanie układu dolotowego oraz wydechowego), ale jeśli chodzi o oszczędność i wkład pracy to wystarczy.
Jakby co z Piaseczna do Pruszkowa, do mnie blisko dosyć:)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.