Szykując się do rajdu Budapeszt-Bamako zrobiłem nowy zderzak. Jeszcze nie skończyłem, ale coś już widać;-) Zależało mi na tym żeby się za bardzo w oczy nie rzucał, stąd stylizacja na oryginał;-)

Surowce:



Wspawane wzmocnienie czoła ramy. Profil 3x3 cm



Wspawane płyty wzmacniające tylną ścianę zderzaka i dwa dodatkowe mocowania



Dodatkowe mocowania na aucie



Zderzak wstępnie zamocowany i wykonane otwory pod uszy



Przymiarka oryginału przed odcięciem narożników



Spawanie narożników. Trzeba było je trochę wydłużyć, aby nie zaburzyć linii nadkola. Wstawki zrobione z innych kawałków starego zderzaka. Nie, to nie ja na fotce;-)



Ostatnia przymiarka.



Teraz pozostało wspawać trzy punkty do podnośnika hi-lift, generalnie dzisiaj podczas próby po prostu podniosłem za zderzak podparty pośrodku całe auto na tym podnośniku. Bajeczna sprawa.

Koszty - żelazo do konstruowania - 70 zł. Uchwyty do szarpania - 200 zł. Reszta to drut, gaz i tarczki do diaxa. Dojdzie lakier biały - myślę że całość zamknie się w 450 zł.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Ladnie to zrobione!
Szkoda, że musiałeś do ramy spawać, ale pewnie i tak nigdy byś do oryginału nie wracał!

P.S - regulator temperatury już zamontowałeś?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Mój Żuk nie musi być oryginalny - oczekuje od niego niskiej awaryjności i odporności na warunki eksploatacji;-)

Nie, jeszcze regulator czeka na swój moment. Na razie prace mechaniczne.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Ekstra pomysł, tylko tych halogenow szkoda

Gdzie dajesz tablicę?

Na razie jest na dachu, na bagażniku. Jak się nikt nie czepi to tam pewnie zostanie. A jak się czepi to pójdzie na maskę...

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

BT* A07

Nie ma przepisów (w Polsce) regulujących położoenie PRZEDNIEJ tablicy rejestracyjnej. Tylna ma ścisłe uregulowania - odległośc od jezdni, od osi pojazdu, od brzegu pojazdu itp - położenie przedniej "wywodzi się" z ogólniejszych przepisów, że ma być widoczna - cokolwiek to oznacza.
Przy okazji polecam spacer w stolicy pod komende główną i niektóre ministerstwa czy agencje

* - bystryj tank

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Faktycznie cały ten bełkot dotyczy tylnej tablicy, a o przedniej jest ostatni paragraf:

http://www.v10.pl/prawo/Prawidlowe,rozm ... h,563.html

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

dobry patent z podnośnikiem

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

No to finalny opis macie na blogu:

http://grzmiacyrydwan.blogspot.com/2015 ... otowy.html

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

No!
Bo już miałem się skarżyć, że na blogu wciąż cisza. :)
Rozumiem, że jak tylko pomalujesz, polakierujesz, zamontujesz i pobajerujesz, to natychmiast na blogu zderzak zmieni kolor na zielony? ;)
BTW HiLift wygląda na używany - możesz coś powiedzieć na jego temat? Z pewnością zrobiłeś mały doktorat zanim zdecydowałeś się na konkretny egzemplarz? ;)

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl

Zderzak chyba będzie biały.
Tak wcześniej był

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Hilift dobry bo ze stałą rurką do podnoszenia, przynajmniej rurka nie zgubi się w błocie ja miałem bez bo zgubiłem i zawsze uzywałem klucza do kół (krzyżak) pamietać trzeba żeby raz na jakiś czas umyć go z błota i przesmarować, a będzie służył do konca swiata i jeden dzień dłużej

_________________
--
yasiek

Zderzak będzie biały, jak dotychczas. Co do hi-lift to sprawa prosta jak budowa cepa. Dobrałem taki aby był w stanie podnieść 3 tony i pożyczyłem od kumpla;-) Stąd jego zużycie - był wielokrotnie męczony w terenie.

W skrócie mówiąc - do Żuka dobieramy Hi-Lift na 3 tony o wysokości minimum 60 cali. To daje nam półtora metra zakresu roboczego. Ważne żeby mieć jak podeprzeć auto. Spokojnie przód podnosze pośrodku - co wymaga przebudowy zderzak jak widzieliście, a tył podnoszę za hak, też pośrodku, ale dodam tam wygodne gniazdo, bo jest pewien problem z przyłożeniem hi-lifta przez koło na klapie.

Hi-lift po to kupujemy minimum 60 cali, bo w razie W służy on też jako wyciągarka. Jak ktoś ma zamiar wjechac czasem gdzieś w piaski i grząskie tereny, to w aucie powinien być pas do mocowania ładunku z tira, zblocze (czyli taki dynks podwajający uciąg), kilka szekli i pas do ochrony drzewa. Mając za go zapiąć auto - przód nowy zderzak, tył hak - używając hi-lifta jako wyciągarki po prostu wyjmujemy auto z miejsca gdzie utknęło.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

No nie zgodzę się - uważam, że już, natychmiast winien stać się zielony:
"http://grzmiacyrydwan.blogspot.com/p/do-zrobienia-w-2015.html
DO ZROBIENIA
Lista rzeczy do zrealizowania przed startem w rajdzie Budapeszt-Bamako. Na czarno co jeszcze czeka, a na zielono co zrobione;-)
[...]skonstruowanie zderzaka przedniego przystosowanego do ciągnięcia zań, oraz podnoszenia auta podnośnikiem hi-lift"

IMHO już jest zrobione i możesz spokojnie odkreślić pierwszą pozycję z listy. :)


No tak, ale dlaczego nie kupiłeś najtańszego na aledrogo? W sensie:
1. Bo szkoda inwestować.
2. Bo najtańsze na aledro to tani noname szit z marchwi wykonany, a te porządne są tak drogie, że szkoda inwestować na jeden wyjazd.
? :)

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl