Foto relacja z montażu alternatora bosch 120. Wcześniejsza wersja wymagała montażu dłuższego paska i był spory problem z mocowaniem napinacza. W tej wersji oś uchwytu poszła bliżej o 1,5cm do silnika, oraz tak nisko jak się tylko dało. Do mocowania napinacza użyłem wolnego otworu gwintowanego w bloku. Przy pomiarze nie wziąłem pod uwagę, że przy odchylaniu od pionu zmniejszy się prześwit między obudową alternatora i czujnikiem ciśnienia oleju. Ponieważ Pasek o oryginalnej długości pasuje teraz idealnie i altek stoi bardzo sztywno, zostawiłem jak jest i podszlifowałem jego obudowę, co problem rozwiązało, ale gdyby ktoś rzeźbił podobny patent, proponuję dać oś 0,5 cm wyżej niż u mnie i zamienić śruby do mocowania uchwytu do bloku na takie z łbem stożkowym.