Prędzej bym szukał jakiegoś gotowego systemu z amerykańca, co miał skrzynię manualną IV z biegami pod kierą... Ale to dalej doktorat, jak pisze Czesio. Z zasady działania przy tym sposobie wybierania biegów są dwa cięgna. Każde obsługuje dwa biegi. One tak naprawdę pracują na dźwigniach, które w skrzyni obracają wałek na którym po drugiej stronie są widełki i się przesuwają.
Więc w praktyce trzeba by dołożyć trzecie cięgno i trzecie widełki pracujące w analogiczny sposób. Jak to zgrać z kolumną to już wielu myślało i nie znam w PL kogoś, kto podjął się przeróbki
Jak znajdziesz dokładne zdjęcia lub rysunki zasady działania tego drążka przy kierownicy, a dokładniej elementów będących pod podłogą, do których trzeba się podpinać, to coś pomyślimy. Podpinanie się do tego linkami jest nawet prostsze niż na sztywno. Tylko muszę dokładnie zobaczyć jak ten układ wygląda.