Witam Wszystkich Żukolotów!
Nie wiem od czego zacząć... z Żuczkami mieliśmy do czynienia w sumie od poczatku ich historii. Mój Ojciec -z racji wieku- to pamięta.
Fast Forward do okresu PRL- Ojciec pracuje w PTHW. Na początu jeździ jeszcze przeklinanymi "dolniokami". Potem pojawiają sie już S21. W sumie Ojciec "przeżył" 3 Żuczki, z czego jednego skasował Tramwaj
Wiele Wspaniałych anegdot i opowieści z tego okresu... Płonące siedzenia pasażera, wajcha biegów wbijająca sie w plecy przy probie przespania sie... czy przypadki "nie do wiary" dodatkowo wymieszane z iście Barejowską, prl-owską rzeczywistością
uwielbiam opowieść pt "BOJLER", moze potem naskrobie
"współczesny" okres zaczyna sie gdy "dostajemy" za jakąś śmieszną kwote "strażaka" jako dostawczaka na towar. I to pamietam jak dziś- ojciec jego stan skwitował:
-heh, chyba jeździ NA TYK.
-a co to je na tyk?
-no jak cofie i sie oprze o coś to wie że dalej nie idzie
Ponoć w czasach, gdy "każdy miał prace" było wielu takich agentów
Wspaniały wóz. Problemów było co nie miara, w sumie czasem sytuacje podbramkowe- nie palił często w zimie (po latach sie dowiedziałem że paliwo sie mogło cofać... kto wtedy miał internet...)
Ojciec dał go ładnie zrobić niedaleko do blacharzy... stał chyba pół roku. Załatali WSZYSTKIE dziury w dachu po poprzeczkach strażaka
chyba do dziś nas przeklinają... Dostał ostry, strażacki, czerwony kolor... który po dwóch latach wypłowiał Brat zrobił piękne obicie paki blachą, prawie jak w chłodni.
Jednak problemy z upierdliwą policją i przeglądami zadecydowały o oddaniu żuczka na emeryture w rodzinne strony mego ojca. Po raz kolejny za śmieszne pieniądze sprawił komuś radość
Fast forward kolejne 10 lat
2015- ojczulek przynosi wiesci ,że jadą z Markiem (umownie kolegów motocyklowych bede podpisywał jako "gang dzikich wieprzy"
)na "wielki zlot Fiatów do Włoch!" Marek wykupił poloneza ze złomu za "śmieszny piniondz", Jadom!
-tutaj nastepują kolejne skrawki informacji podrzucane mi co 2-3 dni przez ojca. Aż w końcu ojciec wspomniał że jest wielki start w Katowicach...
w końcu lampka mi sie zapaliła: NIE JEDZIESZ TY NA ZŁOMBOL?
- Jaaa ZŁOMBORG, JA!
Złombol 2015 w skrócie: Gang dzikich wieprzy nie do końca zrozumiał złombol, na Paso Delo Stelvio wjechali jeden dzień przed pierwszą ekipą- jak to ironicznie określam "wygrali Złombol"
Ale wrócili, podobało sie! W szczególności Ociec, który jednak dostrzegł coś magicznego w podróżowaniu konwojem złobolowym.
Warto też wspomnieć że Marek ma ciekawą umiejętność- wynajdywania wspaniałej polskiej motoryzacji od przysłowiowych "grzybów" w fajnym stanie + za grosze
-----------------
Tym barwnym, przydługim wstępem doszliśmy do sedna. Na 2016 okupili Żuka z wodociagów w Kluczborku! (swoją drogą ten wodociagowy motyw chodzi mi po głowie, bo nasze chorzowskie pogotowia mają fajne malowanie
)Żuk jaki jest- kazdy widzi. Wymaga troche pracy. Gang dzikich wpieprzy wział sie ostro do roboty, nawet im szło... ale (skracam) pojawił sie rozłam ekipy, robił tylko ojciec itp. Żuk został "zawieszony".
2017- oczywiscie, dzikie wieprze jadą na złombol!
jest niecny plan aby do Poldka zamocowac HAK i pociagnąć Niewiadowa! (Zuk nie hamował, ale o tym później) Ech... zamontowałem im ten hak,ale troche mi było szkoda Poldoneza, tymbardziej że na Stelvio zagotowali go ze 3 razy i po powrocie robiłem UPG.No ale- kolejny raz nic z tego- 2017 znów nie pojechali.
Wkroczyłem- mówie: TE! Żuk stoi i marnieje, tyle zrobiłeś, to czemu go teraz odpuścić? (był wystawiony na olx, możliwe że ktoś stąd go oglądał)
No i- ROBIMY
dzięki za uwage, mam mase pytań mechaniczno- technicznych. Napiszę jutro, bo kiedyś trzeba spać
Chcemy złożyć co rozebraliśmy i jechać na przegląd. Potem przezimować i ruszyć z resztą w ciepłe/suche dni.
o samym Zuczku wiecej też później- jest to końcówka produkcji- tabliczka znamionowa DAEWOO.
Na pierwszy rzut najważniejsze: przekłądnia kierownicza- uszelnienie.
1-czy od góry jest jakieś uszczelnienie poza widocznym obok gumowym kapturkiem? czy olej może tędy wyciekać?
2- simmer na ramieniu- ktoś walnał tam młotkiem. Trzeba naprościć obudowe i wymienić zimer. Powiedzcie mi czy jest jakiś mega trudny do dostania?
3-dolna klapka-otwarłem do zlania oleju i widze że łożysko zrobiło sobie w tej klapce rowek. Jest tam jakiś mega dokładny wymiar do dociskania tego łożyska? Chodzi o to czy grubość uszczelki była wliczana do skasowania luzu tegoż łożyska, czy można wywalić uszczelke i dać na sam silikon?
4-Jaki olej!
5- luz mieliśmy na wieloklinie między ramieniem a trzpieniem. Dziwnie ,ale przynajmniej nic skomplikowanego. Takze pytanie o kasowanie luzu odpada, chyba zostawie jak jest teraz
Pozdrowienia!
W moim starym benzyniaku, to też miałem go wywalonego, ale tam miałem jedną wielką prowizorkę, którą wstyd by się było tu chwalić.Oparte to było na pedale sprzęgła/hamulca z fiata 125, bo akurat taki mi wpadł w ręce.Działało, ale wyglądało tak, że szkoda wspominać.Dzisiaj, człowiek mądrzejszy, wiec i patenty, bardziej przemyślane.Zaśmieciłem Ci temat, ale cóż...
