Wygląda to tak:








Tuż po przywiezieniu- olej czysty, silnik kręci się bez problemu, sprężania brak- na własne życzenie (odkręciłem świece tak że cały syf z głowicy wleciał na zawory). Brak uszkodzeń bloku, kompletny za wyjątkiem kopułki zapłonu. Gaźnik cały, zadbany, bez luzów- myślę mały przebieg.

Śruby przy głowicy z trudem odkręciłem kluczem z metrową przedłużką (aż parzyły od tarcia), w żadnym wypadku nie sądziłem że uda mi się zdjąć głowice "ot tak". Ale zobaczyłem że szpilki mają luz, nie są zakamienione. Polałem wszystko naftą, lekko podważyłem no i po paru minutach była już zdjęta. Szok bo zwykle te głowice trzeba rozcinać i cholernie się natrudzić. Kanały wodne dość mocno skorodowane i zasyfione. Po zdjęciu uszczelki zacząłem czyścic denka tłoków, jak się okazało (tak miało być) wszystkie tłoki nominalne FSO, gładzie ładne, bez żadnej rdzy. Duży próg wskazywał duży przebieg- no ale super że silnik nie grzebany. Jest małe pęknięcie bloku od strony kolektora, takie szpilka-kanał wodny. Po konsultacji i oględzinach z mechanikiem starej daty, który "zjadł zęby" przy dolniaku powiedział, że nie ma problemu i to norma. Podsumowując- kupiłem dobry silnik.









Jako ciekawostka- od kolegi dostałem zabytkowy, polskiej produkcji diagnoskop do instalacji elektrycznej (można wyzwalać iskrę, sprawdzać kondensatory itp.)

A no i skompletowałem fotele.

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Dziś rozebrałem silnik dokumentnie do rosołu i dalej jestem zachwycony:) Wał i wałek piękne, gdyby nie progi na cylindrach tłoki mogłyby zostać... Wszystkie panewki 0,00- dam nowe o tym samym wymiarze. Już się nie mogę doczekać pracy przy nim! Zdjęcia wstawię niestety później bo aparat został w garażu:(

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

podziwiam zapał i zazdroszcze bo ja dopiero w wakacje bedę mógł pogrzebać przy żuczkach a i moze i jawkę przepalę

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

No ja też dopiero ruszam na wakacje:( To co robię to są "sobotnie zabawy" niestety...
Dobra, żeby nie było pustego postu- zdjęcia panewki i zespołu tłok 2 i korbowód. Tylko to mam w pokoju więc porobiłem zdjęcia- reszta silnika będzie jak mama upora się z aparatem:)

Zdjęcia z lampą, żeby było widać wszystko aż za dobrze:

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Jak to panewki zostawiasz? Czyli nie będziesz robić szlifu wału?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Ocena mechanika jest taka: mogę zostawić stare i mogę dać nowe (panewki). Panewki na pewno chcę zmienić, ale czy szlif będzie konieczny (wał wygląda idealnie, każda panewka tak samo, bez śladów zużycia) oceni mechanik w warsztacie obróbki, tak samo sprawdzi osiowość i poszuka wad materiału.

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Na potrzeby remontu Żuka zacząłem składać piaskarkę:


+ butla LPG 45l i dysza z węglików spiekanych.

Jakieś mniejsze graty:

W dalszym ciągu dobija mnie brak tłoków 82,5mm bo nigdzie nie mogę ich kupić...





Pozdrawiam!

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Nie bój nic, od ręki to nie jest dostępne, ale znajdziesz. Tylko cierpliwości Znlazłeś drzwi do kurołapa to co dopiero jakieś tłoki, które były klepane do lat 90tych

Mógłbyś dać więcej zdjęć i opisu piaskarki?


Tu masz tłoki 82,80:

http://www.moto-trans.koszalin.pl/produ ... t/?id=1866

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Całą konstrucję zrzynam z:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... art=0&sid=

Chcę też dodać małe autorskie usprawnienie w postaci elektrozaworu w szereg z zaworem regulacji piasku- tak żeby wygodnie kończyć pracę.

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Ja zrobiłem sobie piaskarkę, ale znacznie skomplikowałem jej schemat... dzięki temu po wypiaskowaniu 2 wagonów wąskotorowych nie stwierdziłem, aby jakikolwiek zawór się zużył... zaś dysz używam ceramicznych jako dysze stosuję korpus przepalonego bezpiecznika elektrycznego (w zależności od amperażu mam różne średnice )

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Pokaż pokaż pokaż

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

najszybciej za tydzień, teraz to z dala od mojej zabawki jestem

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Co w niej skomplikowałeś? Tzn. tego już się prościej nie da zrobić, pewnie zrobiłeś inny typ piaskarki, np. "z grzybkiem"?

Poka poka

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Dzisiejszy zakup:









Jeszcze rameczki od yanosika i małe barwienie kloszy i w końcu będzie komplet.

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!