Ja wiem ile kosztuje Hamerajt Przy karoserii ten specyfik sie nie nada a to dlatego że amerajt jest farbą powierzchiową tj nie można jej niczym pokrywać . Na karoserię nakłada sie antykorozję w postaci gruntu od najtańszych ( Corina ) po najdroższe (Fertan) . Chodzi w tym wszystkim o zachowanie ciągłości powłoki antykorozyjnej od gruntu ,podkład aż do lakieru . Wtedy to można miec pewność że rudy nie wyjdzie aż tak szybko .
Jezeli miejscowa korozję chcesz usunąć częściowo szczotką ,to po wyszlifowaniu użyj najpierw ksylenu ,potem zaaplikuj Cortanin F ( opis używania jest w dziale nadwozie) ,grunt ,podkład i lakier . Szpachlowania unikaj chyba że różnica w powierzchni jest bardzo widoczna . Jeżeli tak to najpierw użyj szpachli z włóknem a na sam koniec uniwersalnej Sandoxa (Novol to shit wiec od biedy się nada ) . Podczas szlifowania szpachli jezeli odsłonisz blachę to musisz powtórzyć nałożenie gruntu antykorozyjnegi itd .
pozdr...

Już próbowałem lakier zdrapywać , ale uszczelki są miejscami w złym stanie i pozostają ślady po nożu , niestety
Przy okazji chciałbym zaprezentować jak nasz żuczek się przemęcza :

A tak wygląda w zbliżeniu blacha pod lakierem we wszystkich newralgicznych miejscach :

żadnych powodów do radości , masa zaprawek i czekać gdzie jeszcze wyjdzie

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Amadeo , doceniam Twoje doświadczenie i wiedzę , rozważam wszystkie Twoje rady , ale jakiś czas temu zmienili formułę chemiczna hammeraydu CLK , teraz dopuszczalne jest pokrywanie go innymi powłokami zewnętrznymi po 6 tygodniach sezonowania . Może to nie dowód naukowy , ale kilkanaście lat temu pomalowałem podrdzewiałego honekera hammeraydem , i uwierz mi , ten samochód od kilku lat stoi na parkingu i rudego na nim nie widać , blacha jest jak dzwon. Dlatego mam do tego lakieru zaufanie. Gdy 20 lat temu robiłem kurs lakiernika , przerabialiśmy temat odrdzewiania i gruntowania blach , a w praktyce po sześciu miesiącach rdza i tak wychodziła. Zmieniły się materiały , ale rudy jak był uparty tak jest. Gdyby był skuteczny środek to nowe samochody nie rozpadały by się po 10 latach. Zresztą polepszanie jakości i wytrzymałości powłok jest sprzeczne z żywotnymi interesami lobbystów . Dobrze że jest nasze forum , gdzie możemy wymieniać doświadczenia , może spróbuję połączyć Twoją metodę z moją
Pozdrawiam
pozdrawiam

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Panowie jeśli macie zamiar w jakimś przyszłym czasie tego żuka zrobić to jest to ostatni dzwonek żeby było co robić... Znajdźcie sobie jakiś wolny dzień (cały) opalarkę diaksa ze ściernicą- zjechać wszystko( nawet jak dziury wyjdą) i zabezpieczyć minią. Bo niedługo zamieni się w coś podobnego do mojego- czyli wzór a wtedy zapał (no nie mój oczywiście;p) minie.

Ja jeszcze robi to zabezpieczone dziury zakleić taśmą i pomalować... Musi coś z niego być...

_________________
Jeśli wierzysz, że się uda, znajdziesz każdą "nieosiągalną" część!

Oczywiście , że nie zrobimy z niego polsilwerek , ale jak widać sprawa nie jest prosta . Trzymajcie za nas kciuki

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Sposób z nożem jest całkiem dobry , wsparty ksylenem przynosi dobre rezultaty. Teraz w wolnym czasie walczę z rudym , narazie fragmentarycznie , ale skutecznie . Niestety , on jest wszędzie

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Witam po długiej przerwie Rudy nadal jest wszędzie , ale tam gdzie zrobiłem poprawki hammerite blacha trzyma się wspaniale. Wracam do tematu.

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Witam ! Gdzie się tak długo błąkałeś? Dobrze, że wróciłeś do żywych = cieszących się Nysami i Żukami

I fajnie, że Zuczek wraca do żywych

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Żuczek żył cały czas , pracuje jako kwiaciarnia na kółkach , ale jak tyle pracy przy Nysuli poszło na marne przez idiotę który nie widział STOP-u , to odechciało mi się płacić po trzy stówki za ramki na reflektory . Z drugiej strony to szkoda mi pozbywać się dobrego auta , choć kroi mi się trochę większe. Mam okazję kupić ciężarowe Volvo , to żuczek trochę odpocznie.

Tak więc zaczynam od prawego przodu i w kółko :



A tak prezentuje się w środku TOWOS IZOTERMA :

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Tak więc po kilku dniach pracy odkrywam kolejne pokłady rudego :



I kolejne dziury. Tu niestety nie obejdzie się bez wymiany elementu , więc dorywczo tylko zabezpieczyć i trzeba szukać blach :

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

Powoli , ale praca idzie do przodu :

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

też pomazałem w swoim kadecie rdze czerwonym hammerajtem i bardzo sobie chwale

_________________
Polscy rastamani jeżdżą polskimi samochodami.

U mnie też sprawdza się doskonale Po troche do przodu , jest coraz lepiej ale roboty jeszcze masa

_________________
Nysomani wszystkich krajów - łączcie się !!!

pomalutku do przodu

_________________
ŻUK SERVICE