Nie nie nie,jednakowe,to były mosty starego typu,te składane połowie,bo wszystkie miały rozstaw kół 1375mm,bez względu na odmianę auta.Natomiast mosty hipoidalne rzeczywiście były zunifikowane z Lublinowskimi,ale miały inne wymiary.Wszelakie furgony miały rozstaw kół tylnych 1375mm,a skrzyniowe i izotermy 1530mm,przód wszędzie 1368mm,tak podaje instrukcja,natomiast rozstaw w Lublinie to 1620mm przód i tył dla Lublina 2,9t,oraz 1620mm przód i 1650mm tył dla Lublina 3,5t (szersze bębny hamulcowe). Stary typ mostu podawany jest jako typ 18,przełożenie 5,125 (8/41),natomiast most hipoidalny podawany jest jako 3005 lub 3015,oba typy o przełożeniu 4,777 (9/43) i różnią się tylko szerokością.Sam o tym nie wiedziałem,dopóki nie uświadomił mnie jeden gość.W Lublinach z kolei oznaczenia typów to 3302 o przełożeniu 4,555 (9/41) oraz 3554 o przełożeniu 4,777 (9/43) jak w Żuku.Pierwszy typ występował z kołami 185R15C,a drugi z kołami 205/75R16C.Tak to wszystko wyglądało,dane z książki.Nie wiem dokładnie,jaki jest rozstaw kół w Tarpanie 239D,ale internet podaje 1395mm tył i 1402mm przód,czyli szerzej niż w Żuku,ale "węziej" niż w Lublinie,dlatego to zawieszenie bardziej podchodzi,ale z kolei ciężej je dostać.Ja miałem okazję za parę groszy to wziąć i nie skorzystałem,a teraz żałuję.
