Jak już jesteśmy przy temacie olejów, to niedawno wrzuciłem na fb na grupę FSO zdjęcie które wzbudziło skrajne reakcje
| Forum Miłośników Polskich Dostawczaków https://forum.polskiedostawczaki.pl/ |
|
| Polonez Truck fotorelacja https://forum.polskiedostawczaki.pl/viewtopic.php?f=23&t=2724 |
Strona 5 z 10 |
| Autor: | Strucelsw [ 13 kwietnia 2017, 20:05 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
nie. bibuła jest ta sama tylko purflux ma jej więcej, bo gęściej i na 3 razy składaną bibułe(układ "chevron") a nie na 2 jak w innych filtrach. W środku wygląda jak wkłady na tym foto: http://brevesdegarage.fr/images/actus/02_sogefi_BdG.jpg jeszcze tylko niektóre filtry Coopersfiaam mają takie rozwiązanie, obie firmy należą do grupy Sogefi, która ma na to patent. na 1 montaż to idzie w Volvo, wyższych modelach audi i francuzach. |
|
| Autor: | damian [ 13 kwietnia 2017, 20:46 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
Strucelsw pisze: oj łozysk optimala to bym nie zakładał, szkoda pracy. Lotos i filtron to też nie za bardzo. ten silnik powinien mieć oryginalne filtr oleju Purflux ls923 lub 867b, cena ta sama co za filtrona a nie zapycha się po 5kkm i olej 10w/40 najlepiej Valvoline Maxlife diesel, zdziwisz się jak miękko chodzi. Nie założyłem łożysk Optimala, niejestem może specjalistą ale podstawową wiedzę mam. Mam też innego poloneza i kiedyś czytałem fora. Zestaw Optimala to najszybszy i stosunkowo tani sposób na pozyskanie uszczelniacza, oringa i pierścienia zabezpieczającego łożysko. Powiększ zdjęcie a zobaczysz tam łożyska firmy KOYO. Oleje na przepłukanie. Silnik stał długo, pozatym skrzynia korbowa była myta naftą, to samo miska. Trzeba czymś zebrać to co rozpuściła nafta. Docelowo zaleje inny olej. O olejach mam trochę wiedzy, ale jeszcze nie wybrałem oleju docelowego. A Turdus 15w50 nie jest złym olejem. Ma wysoką lepkość w 100 stopniach, w stosunku do ceny ma dobry indeks lepkości bo prawie 140 niezłą liczbę zasadową TBN (chyba 8,8 więc dobrze czyści). Temperatura płynięcia to -30 stopni więc do auta które ma jeździć w lecie to wystarczy hehe. Drewniany, to wszystko po piaskowaniu i w lakierze proszkowym. |
|
| Autor: | Strucelsw [ 14 kwietnia 2017, 19:52 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
łozyska koyo bardzo dobre. co do lotosa na papierze nie jest żle, gorzej w praktyce. powodują stwardnienie wszelkich gumek do stanu plastiku. no i niektóre panewki robią się czarne z szarych. ale do płukania się nada. |
|
| Autor: | damian [ 15 kwietnia 2017, 14:03 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
Jak już jesteśmy przy temacie olejów, to niedawno wrzuciłem na fb na grupę FSO zdjęcie które wzbudziło skrajne reakcje
|
|
| Autor: | Strucelsw [ 15 kwietnia 2017, 18:06 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
dobra oliwa, odporna:) |
|
| Autor: | atom1 [ 15 kwietnia 2017, 20:23 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
olej w cenie polowy silnika  )wczoraj u mnie we wsi pojawil sie ladny bialy truck caro 1.9d z pelna zabudowa paki na sprzedaż ale bez ceny jakby kogos interesowal moge cyknac fote kartki za szyba :A) |
|
| Autor: | damian [ 13 maja 2017, 19:28 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
 zaczynam lakierowanie. Narazie szlifuje i kłade epoksyd. Potem szpachla. Najgorszy jest dach: są wgniotki. Ale nie ma stosowania szpachli z włóknem bo kitu bedzie mniej niz 3mm. Niby na dachy i maski powinno się dawać szpachle z alu, jednak ja kupiłem jeden produkt na cąłe auto. Wybrałem Wurth Vacu Light. Słyszałem opinie ze to dobra szpachla. Zobaczymy |
|
| Autor: | damian [ 21 maja 2017, 11:55 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
Wlotu na masce nie bedzie.  oba błotniki wyszpachlowane i zapodkładowane, prawe drzwi skończone, lewe w trakcie, dach wyszpachlowany w 80% Oczywiście wszsytko docieram długim heblem zeby uniknąć powstania fal dunaju    Zostanie zaszpachlować maskę, nosek. Wyszlifować i zapodkładować słupki i tylną ściane
|
|
| Autor: | Strucelsw [ 22 maja 2017, 16:43 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
a jak bedzie brał powietrze do ogrzewania i wentylacji? kratka w podszybiu i ogrzewanie caro mr93? |
|
| Autor: | damian [ 23 maja 2017, 16:50 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
Strucelsw pisze: kratka w podszybiu i ogrzewanie caro mr93? Tak i nie. Kratka w podszybiu owszem. Otwór w masce był jedynie miejscem przez które wlewałaby się woda więc go zaślepiłem. Przymierzałem i kratka mi sie nie podobała Jeżeli miałbym być dokładny to ogrzewanie mr97, bo jednak nagrzewnica plusa diametralnie różni się od mr93 (pod względem wydajności na korzyść plusa) |
|
| Autor: | phinek [ 24 maja 2017, 00:10 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
To skąd zassiesz wiatru? |
|
| Autor: | Dziwny Mag [ 24 maja 2017, 10:19 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
Przecież to jest Caro Plus Maska nie była pierowtnie od niego...
|
|
| Autor: | Strucelsw [ 24 maja 2017, 20:39 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
jakoś wydawało mi się że to truck pierwszej serii, nieważne, pomylilem wątki |
|
| Autor: | damian [ 12 czerwca 2017, 20:03 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
A więc tak: maskę skończyłem, drugie drzwi na finiszu, słupki B wyszpachlowane. Został praktycznie nosek i ściana tylna. Może napiszę o technologi którą stosuję: pracę rozpocząłem od wyrównania dużych powierzchni. Zależało mi na tym aby ten etap zakończyć jako pierwszy żeby w między czasie szpachla i podkłady sobie na spokojnie "siadały" i żeby uniknąć wad w postaci rys pod lakierem czy widocznych placków szpachli. Po umyciu elementu i wyheblowaniu go papierem p 80 a następnie p 120 przechodziłem do nakładania epoksydu. Następnie szpachlowałem mokre w mokre bez matownienia epoksydu jakieś 6-10 godzin po nałożeniu podkładu. Elementy ze zdrowym lakierem jedynie heblowałem p240 i punktowo p120 pod szpachlę. Szpachlę wyrabiałem p80 mocno moocno wstępnie, potem p120. Kolejne warstwy szpachli p120 i p180. Na koniec cały element p 240 pod podkład. Zawsze przed jakimkolwiek podejściem z papierem ściernym nakładałem kontrast pozwalający szybko wykryć (w widoczny sposób) dołki wymagające uzupełnienia. Elementy kontrolowałem też dłonią: wszystko czuć jak na dłoni. Czasem się wspomagałem ręcznikiem papierowym: jeden listek na powierzchnie i głaskanie elementu: łatwo wyczuć gdzie górka a gdzie dołek. Na szpachlę znów epoksyd i mokre w mokre podkład akrylowy. Podkłady różne: głównie resztki: raz szary raz biały raz czarny. Na jasne podkłady przypylałem czarnym matem ze spraya zeby lepiej się nagrzewało na słońcu. Po kilku dniach docieram jeszcze raz heblem podkład akrylowy p240. Poprawiam niedoskonałości. Na błotniku mimo ze wydawało się OK, po przeheblowaniu podkładu pokazała się górka. Musiałem ją wklepać, zaszpachlować i zapodkładować punktowo. Widać to na zdjęciach: poprawiałem też drzwi bo coś tam mi się nie spodobało. Na tak wyheblowane drzwi zmierzam położyć podkład epoksydowy pyunktowo na przecierki a następnie mokre w mokre akrylowy. Ostatnia warstwa zostanie dotarta już na klocuszku p800 i p1000 na mokro. (na gotowo pod lakier). Finalnie też chce całe auto pokryć jednym podkładem głównie po to żeby uzyskać tło kolorystyczne pod baze Jak nie skończyłem szpachlować na gotowo danego obszaru, a kończyłem pracę. Poprostu przerywałem, kładłem eposkyd i fajrant. Starałem się nie zostawiać gołego "betonu". Parę zaległych zdjęć drugie drzwi w trakcie  maska w podkładzie  poprawiony błotnik  Poprawiona góra drzwi, dół drzwi nie skończony po poprzednim dniu: poprostu zaepoksydowany i tyle. Dół drzwi skończyłem na zdjętych drzwiach, gdyż wygodniej niż się schylać bez potrzeby. Na dole drzwi widać nałożony kontrast.   wyheblowany błotnik: teraz czeka na finalną warstwę podkładu akrylowego  w sumie można było nałożyć szpachlę natryskową, ale nie pomyślałem o tym wcześniej. Ale przepadło, bedzie tak jak jest
|
|
| Autor: | Bartosz [ 14 czerwca 2017, 05:57 ] |
| Tytuł: | Re: Polonez Truck fotorelacja |
Uważaj z podkładem akrylowym bo po czasie lubi siadać i wszystkie rysy pokazać, tu jest przewaga szpachli natryskowej że mniejszy skurcz wykazuje po czasie. Możesz dać spokojnie na podkład akrylowy szpachlówkę natryskową nic się nie zepsuje ,ale w obecnej sytuacji jak położysz ostateczną warstwę podkładu akrylowego to wygrzej skorupę na słońcu przez parę dni i dopiero po tym leć z papierkiem wodnym p600-800. Ogulnie robota super a i z tym p80 trzeba uważać bo po nim rysy najgorzej usunąć (ja sam unikam wolę się chwilę pomęczyć z p100/120) choć znam lakierników zaczynających od p40... |
|
| Strona 5 z 10 | Strefa czasowa UTC+1godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|