"NADEJSZŁA WIELKOPOMNA CHWILA,
OPUŚĆILISMY CIEPŁY QRWIDOŁEK .
Jeździmy i się cieszymy każdym nowym przejechanym kilometrem.

Pierwsze jazdy zaprocentowały też ciekawymi znaleziskami, jak na przykład przyczepa D233 do T4RPAN u znajomego.
Żal byłoby nie kupić jeśli brakuje w niej tylko zaczepu reszta trochę zbutwiala ale kpl. Podobno przez cały swój żywot 2 x była na giełdzie że sliwkami. Technicznie tylko panele podłogi do wymiany, oraz nowa plandeka. Plan jest w zimę wypiaskować całą, ramę i stelaż w proszku a nadwozie do lakiernika. Na początek będzie ładniejsza niż auto.

z tym piaskowaniem tobym nie przesadzal. wiele aut zostalo zniszczonych tym zabiegiem, bo sie pogieło...

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Piaskowanie ramy, sodowanie góry, lub mam też możliwość skorzystania z lasera u kolegi.

Nowa wykładzina i kpl pasów na 5 osób ze zwijaczami

Skrzynka narzedziowa YATO jako podręczny schowek

Wielka prośba do forumowiczów - potrzebuje skan dowodu rejestracyjnego do przyczepy D233!!
Na dotychczasowym dowodzie rejestracyjnym są rażące błędy (DMC 500kg, dopuszczalna ładowność 300kg i nic więcej nie ma ) a chciałbym to po prostować. Ze względu na rejestrację w 84r CEPiK jest pusty.

Pierwsze rodzinne wakacje z T4RPAN em.
Pozdrawiamy z mazur, wybieramy się 6.08. Na zlot do Lubawy

W sezonie dokupione trochę gratów, zima za oknem więc czas na serwis.
Na początek hamulce tarczowe od LUBLIN II 2,9.

Teraz walczę, jak zmieścić kolumnę kierownicza ze wspomaganiem w miejsce fabrycznej.
Na oko wychodzi ze powinna się zmieścić, silnik elektryczny ma wejść w wolna przestrzeń za rura od ogrzewania.
Do podcięcia wspornik od kierownicy, oraz przerobienie mocowania sprężynek od cofania pedałów.
Ponieważ pedaliera na zewnątrz, to będzie jeszcze dospawany układ górnego pedału gazu od LUBINA 3.
Jak to już będzie ogarnięte to chyba czas na uporządkowanie elektryki, niby działa ok ale trzeba ją uporządkować, zwłaszcza że będzie mocno rozbudowana.

Szukam nakładki HARDTOP do T4RPAN- gdyby ktoś coś to ja chętnie .

W międzyczasie robi się D233
Rama już po piaskowaniu.

Kuweta u blacharza bo po czyszczeniu wyszła perforacja

Felgi i opony (fabrycznie od niej 1979 i1980) odnowione

Os jeszcze się maluje i mam już do niej 5cm dystanse.

Kola powinny się zgrać z poszerzonymi z T4RPAN.

Pierwsza przymiarka do pedaliery wspomagania elektrycznego kierownicy.

Wspomaganie zakupione z olx 600zl.
Kilka problemów małych ale zawsze:
- wspornik od środka przycięty
Akurat na rowno z podcieciem 2 blachy
- zmniejszony skok pedałów w pozycji niewcisnietej
ze względu na mój duży wzrost - pasuje mi
- sprężynki do odciągania pedałów muszą pójść na zewnątrz
Blaszki odcięte będą dospawane odwrotnie na zewnątrz.
- elektronika do sterowania fabrycznie dokręcona do silnika nie mieści się,
Będzie przytwierdzona do pedaliery nad wspomaganiem, jest miejsce
- obudowa od wspomagania musi mieć przycięte 1 mocowanie.
Ps. Robię zdjęcia, jak skończę umieszczę wraz z opisem w dziale patenty .

Wspomaganie już w aucie, kręci się dużo łatwiej pomimo mniejszej kierownicy.
Jeśli więcej informacji - proszę zerknąć w dziale Patenty jest opis co i jak.
Teraz jeszcze do zrobienia:
1. Elektryka pod dodatkowe obwody - jeszcze do modyfikacji

2. Podwieszany pedal gazu z Lublina 3 (czekam na linkę od poloneza)

3. Montaz stacji multimedialnej pod dachem.

4. Montaz obudowy filtra od wersji z gaźnikiem JIKOV.