No i właśnie tu jest problem bo moja Fiesta ma fajny uciąg (do 900kg w dowodzie) , ale warunek, że jeśli przyczepka ma hamulec. Jeśli go nie ma, to jest to jakieś ponad 300kg DMC. No i tutaj cały problem. Karoseria ciasna i nie chcę robić w środku chlewu... Stąd pojawił się plan pt. "spróbuję sprawdzić Żuka"
Dzisiaj na złomie widziałem pociętą przyczepkę - musiała być fajna - solidna samoróbka z PRL...
Miałem mało czasu, ale pogadałem ze złomiarzami, aby wycięli mi z niej te kawałki podłużnic z resorami piórowymi, "poduszkami" i mocowaniami resorów.
W cenie złomu można to wziąć - albo do reanimacji jakiejś przyczepki, albo do np wydłużenia ramy tego Żuka na której stawiałem moją dubelkabinę Nyski 521. Może kiedyś zrobię z tego ciekawego mutanta
Jak niektóre z naszego wątku "przeróbki Żuków czyli Polak potrafi
Jak skończę urwanie głowy w pracy pt. "sesja w szkole i wystawianie ocen" i zacznę ferie, to zagadam do znajomych w sprawie weryfikacji tego żółtego Żuczka...
Co do dłubania i wiecznych remontów - zakładam TYLKO taką opcję - zlecam doprowadzenie go do ładu i składu fachowcowi, sam robię drobne poprawki i do końca sierpnia mam sprawnego Żuka - jeśli ta opcja będzie nierealna to sobie go odpuszczam
Owszem potem może coś jeszcze wyskoczyć, ale to już traktuję jako bieżąca wymiana materiałów eksploatacyjnych - nie zakładam też, że przez 5 lat będzie jeździć bez napraw, ale traktować go jak 25-letnie auto... We Fieście też mam właśnie dzisiaj naprawę hamulców i wymianę tylnych amortyzatorów i wcale się nie wkurzam na ten fakt i nie uważam że mój wóz jest gruchotem bo "trzeba go naprawiać" - zakładam, że miał prawo, bo jeździ ponad 20 lat, przejechał 200tys km...
Żukiem do Afryki czy Ameryki się nie wybieram i nie oczekuję od niego niewiadomo czego - najczęstszy kurs to 20 - 40km od domu po jakieś części czy klamoty. Jeśli nie będzie ryzyka, że w trasie się rozkraczy, to dla mnie może taki Żuk wystarczyć... Pytanie tylko czy do takiego stanu uda się go doprowadzić mojemu znajomemu w tej kwocie, ale to trzeba "na żywo" zweryfikować...
...Jeśli zaś za te parę lat, jak będę mieć już sprawną Nyskę, zacznie się psuć Żuczek i wymagać "kapitalki" to przecież ma on już 25 lat i na żółtych blachach nie wymaga przecież ciągłości OC... więc "nie musi mi non stop wołać jeść"... (dlatego mi pasuje tak jego wiek...)
Przyczepka (nawet mała i lekka) to też problem z manewrowaniem, a mam trochę ciasne do manewrowania podwórko - więc i tutaj blaszak byłby lepszy. Ładowność paki Żuka też większa od ładowności przyczepki do Fiesty...
Przed dalszą trasą jechał bym nim na diagnostykę i sprawdzał, czy coś tam nie "posypie się"...
(możliwością przejażdżki Żukiem do roboty) 
