Ale że o co chodzi?Na "kołnierzu" pompy jest ładne nacięcie i drugie takie samo jest na podstawie filtra oleju,czyli tam,gdzie dokręca się pompę.Obie kreski mają być zgrane i tyle.Rozrząd na znaki i ma być.Tak podaje instrukcja i nie przewiduje innej regulacji.Nie wiem tylko,jak to wygląda w przypadku pompy rozdzielaczowej Bosh,ale pewnie jest tak samo.

Dziękuje za odpowiedz dokładnie o te kreski mi chodziło .U mnie w 4ct90 jak ustawie te kreski w równo ciężko pali i słaby jest.Bużka jak masz ustawione te kreski u siebie?Piszesz ze podaje instrukcja ale jaka,Ciężko o jaką kolwiek dokumentacje do tych silników

Ja mam kreski na równo,naprzeciw siebie,bo tak ma być.Przy prawidłowo ustawionym rozrządzie,takie ustawienie odpowiada właściwemu kątowi wtrysku.Cytat z książki "Naprawa samochodów Lublin" WKŁ

W lublinie kąt początku tłoczenia wynosi 8* przed GMP a w żuku 12*.Niby powinno się wszystko zgadzać według znaków,ale sprawdza się też montując rurkę tzw. kapilarę na króćcu 1-go wtrysku na pompie i kręci wałem,napełniając przezroczystą część paliwem,a potem cofa i kręci ponownie,wolno,aż paliwo drgnie i sprawdza się znaki na kole zamachowym.W lublinach są niby 3 znaki GMP 8 i 10,ma się zgrywać z 8.W żuku znowuż jest 12 i 14 no i GMP.Masz pompę rzędową Motorpal,czy rozdzielaczową Bosh?Opis jest do pomp Motorpal,ale Bosh pewnie tez ma znaki.A co do literatury,to na elektrodzie jeden gość wrzucił całą książkę napraw lubblina,z której ja właśnie korzystam.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... highlight=
Ma jeszcze książkę napraw do żuka,to nowsze wydanie,ale trzeba by go molestować,żeby to wrzucił,bo to trochę roboty,ale teraz zima.
Ja Ciebie chyba z elektrody kojarzę,co nie?Możesz sobie pobrać przecież tą książkę.

Ta książka nowsza, do Żuka jest gdzieś w necie wrzucona. Sam ją kiedyś ściągałem. Kawał literatury, wartej przeczytania i niezbędnej do napraw żuków

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Na necie jest jedynie taka.
http://obrazki.elektroda.pl/8905117100_1380477059.jpg
I w dodatku nie jest raczej skanowana,tylko zdjęcia popstrykane i to jeszcze wyglądają,jakby ktoś w piwnicy to robił.Poucinane strony i w o gole wszystko krzywe.
Kolega na elektrodzie ma niby taką
http://obrazki.elektroda.pl/6317851100_1380468819.jpg
To już jest chyba całkiem nowsze wydanie.Rozmawiałem z nim dzisiaj i obiecał,że do końca roku powinien się z tym wyrobić,bo to 400 stron

Ja mam tą z pierwszą okładką, ale zeskanowana w super jakości, gdzieś była, tylko nie pamietam gdzie... cholera wie...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

W razie cudownego odnalezienia,zarzuć linkiem.Nie pogniewam się.

a telepie nim i przerywa po odpaleniu na zimno oraz puszcza siwy lub błekitnawy dymek po starcie?
moga być nieszczelności w ukł paliwowym-filtr, węzyki, pompki, simmering na wałku pompy wtryskowej.
Jak słaby to może przypchany smok w baku lub filtr paliwa i jeszcze dodatkowo woda w nim.
diesel się lubi rozszczelnić jak chłodniej jest.
sprawdź jak jest ustawiona dawka i czy działaja przestawiacze kąta wtrysku i dawki rozruchowej oraz czy nie jest dziurawy przewód/kabel ogranicznika dymienia na pompie-nie wiem jak jest w 4ct90 czy jest elektronik czy grucha, jak nie działa to bedzie zero dymu przy depnięciu i muł.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Wszystkie połączenia wymienione miedzianki,przewody nowe gumowe,nowe opaski,nowy filtr paliwa.Rano grzeje świece ręcznie (usunięty sterownik).Odpali bez gazu pochodzi z 6sekun i zgaśnie.Jak przytrzymam chwile na obrotach chodzi. Może za wiele od niego wymagam

Nie pamiętam gdzie ale wyczytałem ze za dawkę rozruchową odpowiada ciśnienie oleju

Z książki o lublinach.

Oraz

sprawdź czy ręczna pompka podaje (o ile w andorii jest takowa)- jeśli pompujesz i paliwo nie leci, nie bedzie chodził. może mieć ona walnięty zaw. zwrotny, lub mikropękniecia-powietrze się dostaje a wycieku paliwa nie widać. uratowałem już co najmniej 4 auta w krórych to było przyczyną, a ludzie szukali w pompie, wtryskach,zaworach.
korektor nadciśnieniowy o którym pisał Buźka to własnie ogranicznik dymienia, jesli jest oszczędnie ustawiony to nie będzie kopa. łatwo go przestawic samemu, jesli to pompa typu bosch VE. za marne odpalanie i brak dynamiki moze odpowiadać też podstawowa regulacja dawki, też łatwo samemu przestawić.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Objaw po odpaleniu gaśnie jakby brakowało paliwa,próbowałem już nawet rano go przepompować ręczna pompką i nic to nie daje odpali i gaśnie ,jak jest ciepły pali na dotyk

A to się dzieje tylko raz?W sensie,że złapie i zgaśnie,a za drugim odpaleniem już złapie i chodzi?To jest tylko w zimie,tak?W ciepłych porach pali normalnie?U mnie czasem też tak ma w zimie,jak jest bardzo zimno,że złapie i zgaśnie i dopiero za drugim razem.Ale ja mam wolnossący i wystarczy po prostu wdepnąć mu gaz do oporu i wtedy nie pozwala mu to zgasnąć.Zresztą,zimnego zawsze palę z gazem w podłodze.Ogólnie to zauważyłem,że ma czasem tendencje do nietrzymania wolnych obrotów,szczególnie zimny,jak by coś w regulatorze nie wyrabiało.Wkręcisz go na obroty,spuścisz gaz od razu i prawie zgaśnie,dopiero wyrównuje.Jeśli jest bardzo zimny,to nawet zgaśnie całkiem.Znajomego lublin nie ma czegoś takiego,też silnik wolnossący i pali normalnie,nawet gdzieś żywszy się wydaje od mojego.Mi chodzi po głowie zamontowanie elektrycznej pompy paliwa,bo robiłem próby i wszystko wskazuje na to,że będzie spełniała swoje zadanie i wydajność będzie odpowiednia,nie będzie mu brakowało paliwa.Jedyne co by trzeba zrobić,to może zamontować dodatkowo jakiś zaworek zwrotny na przewodzie zasilającym,żeby paliwo nie spływało do zbiornika.Zresztą,przy tej pompie można to samo zrobić.Elektryczna jest o tyle lepsza,że nie trzeba się grzebać przy silniku,tylko przekręcamy kluczyk i podaje.Dobra do odpowietrzania.

jak musicie odpalać z gazem w podłodze to jest zbyt mała dawka podstawowa. na pełnym pompa daje pełną dawkę(pełny skok tłoczków lub tłokorozdzielacza). po zdjęciu pokrywy rozrzadu jest sucho pod kółkiem od pompy wtryskowej?
a elektryczna pompa jest ok i nie trzeba montować zaworka zwrotnego-może nie miec siły zaciągnąć, te pompki maja charakter tłoczący a mechaniczne ssący.trzeba tylko pamiętać aby była blisko zbiornika i na wysokości lub ponizej jego dna,zeby była wypełniona paliwem. mam taką w S21 i jest super.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.