Zamek się przetacza żeby toto pasowało. Generalnie nie kombinuj, odkręć flanszę przy skrzyni, zawieź razem z wałem, każ skrócić i dostosowac i po krzyku;-)

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

No i sami widzicie,jak czasem szukacie dziury w całym.Pisze się wam,żeby zrobić tak i tak,to wy swoje.Po cholerę zmieniać flansze,w dodatku nie wiadomo,czy na 100% są zamienne (a raczej nie są) skoro bierze się tylko końcówkę ze skrzyni do przetoczenia i po temacie.Trzeba ją ładnie wyrównać i zrobić podtoczenie pod centrowanie wału z żuka,bo wał ma takie wybrzuszenie,które wchodzi w wytoczenie w końcówce na skrzyni.Zresztą,co ja będę tłumaczył,wystarczy spojrzeć a jedno i drugie.
Tylko żeby mi znowu któryś nie napisał,że za mądry jestem i wszystkie rozumy pozjadałem.Akurat w tej sprawie mam pewność i nie tylko ja robiłem,jak wspomina kolega Diesel.
A otwory ja zaspawałem,bo i tak już do niczego nie będą potrzebne.

Jak szlak przetarty, to nie ma co drzwi otwartych wyważać

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Ja robiłem w oparciu o doświadczenia Buźki. On zaspawał, ja nie, bo nie było potrzeby po prostu.

Czasem nie ma sensu się doktoryzować z jakiegoś zagadnienia. Wiadomo jak zrobić, to robić;-)

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Ja to wiem,ale nadal mam niesmak po dyskusji o sprzęgłach i dlatego mnie tak nosi.Przecież wystarczy korzystać z doświadczeń innych,ale oczywiście trzeba też czasem brać "poprawkę na wiatr" o czym przekonał się boleśnie m.in. kolega Diesel,jak go "ktoś" wprowadził w błąd odnośnie pompy hamulcowej i tarcz.Nie tylko jego,zresztą.

Jak pisałem tu już kiedyś,na tym forum wsadziłem tą skrzynię chyba jako drugi,po koledze Kahn13 i coś już tam pojeździłem,więc chyba jako tako mogę komuś coś doradzić.
Po mnie zrobiłeś Ty i potem chyba morchun 93,ale on poszedł na całość i dał od razu belkę z Tarpana,więc miał z głowy cięcie wału
Jeszcze wcześniej,jak zaglądałem na forum złombolu,to tam chyba ktoś był pionierem,ale dał zdaje się skrzynię Kia.Teraz tam też dużo ludzi to pakuje,rozpowszechniło się.To samo z hamulcami.Ale też chyba wszyscy tam dali się zrobić na "starą pompę do tarcz" i teraz zmieniają.

My również zrobiliśmy w oparciu o Wasze doświadczenia ale skrzynie Kia, puki co jeździ bardzo ładnie.
Jeżeli nam się wynajmujący nie wystawi to na dniach Żukołak ląduje w garażu, wał idzie do wyważenia (Tak wiem ile przejechaliśmy bez ale "nic nie bije" ) i mogę również służyć jakimiś zdjęciami czy opisami jeśli chodzi o skrzynie Kia.
Pozdrawiam

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

otworów we flanszy lepiej nie zaspawywać, może się coś pokrzywić. ale nie musi.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

U mnie akurat nic się nie stało.Zaspawałem,bo to brzydko wyglądało,tak nawiercone dziur i bałem się,że się to osłabi.

Możesz coś więcej o skrzyni KIA napisać? Jak Ci się jeździ, jak z montażem czy tez trzeba ramę podcinać żeby lepszy dostęp był?

_________________
--
yasiek

Nie trzeba podcinać ramy, trzeba sobie zrobić mocowanie z poduszką, dziurę w kabinie bo lewarek sporo idzie do tyłu i skrócić wał oraz przerobić flansze.
Jest też potrzebny cały ten zestaw jak do tczewa czyli ten kołnierz, koło zamachowe, sprzęgło itd
Jeździ się spoko, mam wrażenie,że trochę krótka jest ta skrzynia, liczyłem,że vmax będzie ze 120 a tu tak raczej 100 z groszem ale autko bardzo fajnie jeździ no i w porównaniu ze starą rozpieprzoną 4, komfort również jak chodzi o sprzęgło jak w osobowym.
Ogólnie jeśli masz skrzynie do remontu czy wywalenia to polecam takiego moda, dorwać gdzieś lublina i targać wszystko

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Podbijam temat jak chodzi o prędkościomierz który po przekładce zawyża dużo, czytałem,że była dwa rodzaje tych "czarnych"?
Znalazłem info,że ślimak w kia ma 22 zęby to co zrobić żeby mój prędkościomierz wskazywał normalnie?
Zauważyłem,że dostępny w sklepie jest również taki z 18 zębami oraz na kolejnej aukcji,że do skrzyni IV też jest z 18 zębami.
Czy to możliwe,że po podmianie tylko ślimaka prędkościomierz wróci do poprawnej pracy?

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Licznik w żuku jest skalowany 625:1.Albo musisz poszukać licznika takiego jak w żuku,ale skalowanego 1000:1 (wybite to jest z tyłu na obudowie) albo tak jak ja założyć zegary z lublina/poloneza (ja mam mix) i wtedy będzie wskazywało prawie dobrze.Piszę prawie,bo jest jeszcze kwestia opon,które to w lublinach są troszkę niższe,dlatego mi licznik zaniża.Niewiele,bo niewiele,ale zaniża i na przebiegu oszukuje.Do żukowskiego mostu 9/43 trzeba by założyć lublinowskie opony (koła) 205/75 16.Plus tego jest taki,że prędkość przelotowa się zwiększa,bo opony wyższe,ale denerwujące jest,jak mi przebieg dzienny zaniża.
Liczniki starego typu (do 140 km/h) skalowane 1000:1 bywały chyba w syrenach,lub czymś takim,bo widziałem taki licznik.Ten mały do 120 km/h też widziałem.Mam gdzieś w domu taki.Z moich prób wynikało,że pokazuje o 10 km/h mniej,niż ten 625:1,oczywiście mowa o porównaniu wskazań obu liczników.Podpinałem je do ciągnika zamiast obrotomierza i ustawiałem na równą prędkość na jednym i sprawdzałem drugi.
A co do napędu licznika,to ponoć nie ma innych zestawów do tych skrzyń.Fabryka jak zaczęła montować skrzynie kia,to zapewne pomyśleli o tym,żeby to napęd licznika był dostosowany do auta,a nie na odwrót.Różnice w przełożeniach mostów były niby niwelowane tylko oponami.Szybsze mosty mają 15-ki a wolniejsze 16-ki.Ja też widziałem na moto trans te niby inne zestawy,ale to niekoniecznie musi być zgodne z prawdą. Skrzynie 4-ki w żukach miały napęd licznika o stosunku kół 5:18 (stary typ mostu) i 5:17 (nowy typ) takie mam w benzyniaku,gdzie skrzynia jest orginalna i most hipo 9/43.Czwórki w lublinach miały według książki 8:18.Takie same wartości są w skrzyniach tczew i choć książka już tego nie podaje,to ja wyjmowałem wałek napędu licznika i miał 18.Nie wiem,jak jest w kiach,ale chyba raczej nie zmieniali skalowania licznika specjalnie do tej skrzyni.
Ale tak sobie myślę,że te inne koła napędu licznika mogły by być do honkerów,bo tam chyba dawali jeszcze szybsze mosty 10/41,ale na 100% nie wiem.Chyba w tych nowych takie są,bo nawet na moto transie były niby przełożenia 10/41 do mostów hipo.

założyłem kiedyś licznik z żuka do syreny (wyglądał identyko) i mocno zawyżał. więc na pewno żuk i syrena mają inne przełożenie licznika.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Dobrze, dobrze do przodu z Kazikiem

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/