przewody, zaworki zwrotne w pompie?
pompa nowa czy tylko wymieniał gumki-taki problem jest własnie po regeneracji pompy, dlatego już sie w to nie bawię.
spróbuj odpowietrzyć na przewodach przy pompie oraz trójniku na moscie, odczekaj 2 dni bez jeżdzenia i jeszcze raz odpowietrz. bywa,że pomaga.
luz popychacz serwo nie jest za duży? czasem po wymianie pompy na inną trzeba sprawdzić luz trzpień serwa-tłok pompy, bo pompy bywa,że się trochę róznią o parę dych

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Czy ktoś wie jaką pompę hamulcową należy zastosować w żuku A 18 z 1994 roku? Dostępne są "nowego typu ze zbiorniczkami lub bez " albo "dwustopniowa"??
Pozdrawiam

Masz już zapewne podwieszane podały?Jeśli tak,to możesz zastosować pompę starszego typu,z aluminiowym korpusem,która miała zbiorniczki zamocowane na takim specjalnym uchwycie i połączone z króćcami pompy wężykami,lub pompę nowego typu z żeliwnym korpusem i zbiorniczkami bezpośrednio na pompie.Pierwszy typ pompy,aluminiowy,to to samo co w żukach z pedałami w podłodze,tylko została po prostu przystosowana do wersji z pedałami podwieszanymi.Pierwsze roczniki żuków z podwieszanymi pedałami miały właśnie takie pompy,dopiero później zunifikowali je z lublinami.

Na 90% masz już żeliwną ze zbiorniczkami.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Dzięki za te porady
Mam jeszcze jedną sprawę. Ile cylinderków muszę wymienić na jednej przedniej tarczy hamulcowej?(W tej chwili nie mogę tego sprawdzić w aucie ,jestem poza domem) ,po prostu chcę zgromadzić części do kapitalnego remontu całych przednich hamulców ,zaczynając od pompy. Albo :co muszę kupić aby taki remont dobrze ,od początku zrobić. Nadmieniam ,że nie regeneruje,kupuje nowe rzeczy.

Z przodu są po dwa na każdej stronie,z tyłu po jednym.

Tylna oś, cieknie mi cylinderek.
|Auto z 1996 roku, a mam taki cylinderek - stary typ, zamontowany.


Natomiast mam nowy cylinderek tego typu.

Czy są one kompatybilne z szczękami i sprężynami?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Tak. Aczkolwiek fajnie z nowymi cylinderkami zamontować szczęki z samoregulacją hamulca ręcznego, w którą powinien być wyposażony Twój Żuk.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

ja mam stary typ tylnych cylinderków i samoregulujące szczęki. działa.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Mam tam jakieś ząbki, nie wiem do końca jak działają. Na całe szczęście mam ojca, który podobno tą technikę doskonale rozumie. Mój ojciec jest zdania, że zamiana samego cylinderka z cylinderkiem starego typu nie jest możliwa ponieważ nie ma możliwości regulacji rozporu szczęk. - chyba że źle to zrozumiałem.

Marian, dlatego uważam że oni już tam byli - montując cały układ nowy - ale ze stary typ.
Widać, mieli tylko do tego dostęp.

Co robić? Wymienić na stary typ, czyli taki jaki był - najmniej inwazyjnie?
Montować nowy typ i...? Właśnie i co?

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Dokładnie. Jak założysz cylinderek nowego typu do szczęk bez samoregulacji to stracisz regulacje. Te karbowane obwódki do tego służą, a w nowym typie ich nie ma.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Montuj nowy, on jest samoregulacyjny, nie ma potrzeby po prostu kręcenia tym dziadostwem, żeby wyregulować luz miedzy cylinderkiem a szczękami. Powinien pasować plug&play. Podobnie z przodu.
Zresztą, co tu dużo dyskutować. Twój żuk powinien mieć samoregulatory na 100%.

viewtopic.php?p=1226#p1226

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Tak Marian, tu się zgadzam że powinien. Założyli to co mieli. Okładziny i cały układ z ząbkami jest niemal nowy. Szkoda mi pruć to co jest dobre. Jak zatem będzie zachowywać się drugie koło na tej samej osi? Lewy tył założę samoregulacyjny (bez karbowania)
a prawy tył (ma karbowany) stary typ.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

jeśli masz układ samoregulacji na szczękach możesz włozyć każdy cylinderek. jeśli szczęki nie mają samoregulacji, mozesz włożyć tylko stary typ cylinderka z tarczkami ząbkowanymi.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

zokolic - cylinderki to koszt ok. 25-35 zł za jeden. Ja bym wymienił już oba. Po co cudować?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!