Jeszcze raz wymienię uszczelkę bo mi cieknie. Mam również niedokręcony bagnet. Tym razem założę uszczelkę cienki pasek Dirko. Ale od razu chcę wymienić uszczelkę na wale z przodu. Kilka pytań:

1. Potrzeba mi komplet do miski - czy sa różne różne materiały uszczelek czy tylko jeden typ?
2. Ten korek co się go wygina do miski poprzednio docinałem na długość - czy to dobrze?
3. Czy da sie wyciągnąć tłok do dołu czy tylko po zdjęciu głowicy? Chciałem pierwszy obejrzeć ale nie jest to bardzo konieczne.
4. Uszczelki z przodu silnika to tylko ta jajowata nr. 36 i simmering 55/80/12 - czy są lepsze-gorsze? Czy coś jeszcze trzeba do przodu?
5. Rozumiem że więcej nie da się zrobić bez wyjmowania silnika z ramy? Z tyłu się trochę leje też ale to chyba nic nie poradze bez wyjecia silnika wiec może kiedyś zimową porą
6. Jak już będę robił pożyczę klucz, jeśli sobie swoim nie poradzę, ok? Strucelserw?

1 jest guma i korkoguma
2 tak. korki trzeba wygotować w wodzie 15 min
3 trzzeba by wał wyjąć. łatwiej chyba głowicę zdjąć
4 simmeringi dobre robi simbo z vitonu. chyba w raszynie działają
5 można smok wymyć, zmienić panewki na korbach
6 jasne, zapraszam. najlepiej koło 13, to się na grilla załapiesz

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Ok. Dzięki.
- Z przodu po wnikliwej analizie sucho. Zresztą obudowe rozrządu chyba można niezależnie od miski później zrobić.
- Teraz uszczelka miski. Ten korek to 15 minut gotować czy w goracej wodzie wymoczyć. I co? Taki wyjęty gorący smaruje uszczelniaczem i wkladam wyginam na miejsce? Czy wyginam, czekam aż ostygnie i dopiero smaruje i montuje. Ja bardziej tak bym zrobił. Rozumiem że tylko korek co sie wygina. Reszta jest z korkogumy. Poprzednia co cieknie była chyba z korka ale sklądałem tylko na sucho...
Tych czwórek i sznura łojowego tylko przy demontażu miski nie użyję. Tak?
Wprowadzam plan minimum przy przygotowaniu Żuka do Złombola mało czasu juz...
Bogdan

wyginasz tylko korek i nie smarujesz, jedynie naroża, gdzie się uszczelki stykają.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

normalnie odtluszczasz i czyscisz powierzchnie miski olejowej tam gdzie ma kontakt uszczelka z miska , oraz czyscisz i odtluszczasz blok silnika powierzchnie stykowa uszczelki , nastepnie smarujesz silikon na cala powierzchnie miski tam gdzie przychodzi uszczelka , potem smarujesz uszczelke silikonem i montujesz , wszystko nawet te male elementy uszczelki , dokrecasz sruby tak zeby w miejscu docisku sruby niebylo wybrzuszenia uszczelki to znak ze za mocno i peknie po jakims czasie uszczelka , tak ja zawsze robie i jakos do tej pory nigdy niemialem problemów , a tego silnika nieuszczelnisz na 100 % , starzy mechanicy mówili zeby poziom oleju na bagnecie utzymywac w polowie , jak zalejesz do max to beda wycieki.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

prawda, najgorzej przeciągnąć te usczelki

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.