przpraszam to przez nauke "podstaw konstrukcji maszyn"

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

nie wiem nic, nie przeczytałem tematu... ale silnik słabnie i jest to diesel ? sprawdź filtr powietrza a, najlepiej wyjmij wkład i spróbuj bez miałem to samo.

_________________
ŻUK SERVICE

Filtr powietrza jutro zmienie, bo jest na wierzchu. Filtrow paliwa ani oleju nie zmianie na razie, bo mi rece grabieja na tym mrozie - musze podjechac do jakiegos warsztatu (a w Krakowie na haslo
"Żuk" wszyscy sie chowaja).

wyciąg wkład i spróbuj bez niczego.

_________________
ŻUK SERVICE

Przewiozlem dzisiaj na pace 800 kilo drewna przez 20 kilometrow i bylo OK, zadnego dlawienia, utraty mocy na podjazdach (a byly i to spore) itp.
Czyli na razie jest OK. Pewnie poszedl jakis paproch i/lub filtr sie przytkal parafina.

Nie rozumiem tylko tego kopcenia - jak odpalam na zimno, to idzie chmura niebieskawego dymu, a jak jade, nawet z duzym obciazeniem, to nic. Nawet czarnego pufff! nie puszcza. i Jak odpalam na cieplo, to idzie troche dymu i tylko przez moment.

też mi tak zakopci przy odpalaniu to jest normalka (mam silnik po remoncie 14 tysięcy przebiegu)

_________________
ŻUK SERVICE

Niebieskawego, czyli rurką ci HC ucieka

To jest skutek niepełnego spalania ze względu na niską temperaturę procesu.. a ściślej na zimne ścianki cylindra.. po rozgrzaniu ustępuje to znaczy, że jest OK.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Kurka wodna, no.

Mam ogromna prosbe do wszystkich posiadaczy Zuka i Lublina z 4c90 - mozecie opisac, jakie podjazdy i na ktorym biegu potraficie pokonac? Np. pustym autem albo w 2,3 osoby? Tak, zebym mogl jakos porownac.

Bo znowu mi sie dzisiaj przydusil na podjezdzie. Wiozlem tylko siebie i 300 kilo na pace i na malej gorce na 3. biegu nie chcial mi juz isc... Brak mi porownania!

a kiedy wymieniałeś filtr paliwa ?

Dopiero co, miesiac temu.

Najgorsze jest to, cholera, ze moze ja przesadzam, ale po prostu nie mam z czym porownac. Moze tak ma byc, a ja za wiele wymagam. Dlatego tak bym chcial, zeby ktos z Andoria opisal jak pokonuje podjazdy i kiedy musi np. zrzucic na 3 i na 2 bieg, a co da rade zrobic na czworce...

ja niemam andorii ale moje 2 grosze tutaj dodam , to zalezy pod jaka górke podjezdzasz musial bys podac w % jaki podjazd 7% , 12% to znacznie ulatwi twoje pytanie

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

a może masz syf w baku i zatkało filtr jak tak miałem po do daniu gazu auto coraz więcej słabło ale może też pompa ci się sypie mozliwości jest mnóstwo np uszczelka pod głowicą

No racja Dzisiaj to bylo ok. 8-10%. Jechalem 60 km/h na trojce i auto zaczelo slabnac. MUsialem w koncu zrzucic na 2 bieg. Obciazenie, tak jak pisalem - ja plus ok. 250-300 kilo. Paliwo Shell V-Power (tak, tak ).

Uszczelka raczej nie - w oleju nie ma plynu, w plynie nie ma oleju, nie dmucha na bialo, na silniku nie ma sladow.

60 na trójce.. powinien podjechać... Przynajmniej Lublin I daje radę.

Choć raz miałem akcje z redukowaniem do 2, ale wówczas to była górka ok. 15%, 1680 na pace i 3 osoby w szoferce...

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego