Kurde :/

Zeszlej simy mialem taka akcje z Zukiem: zaczal sie dlawic, tracic moc, nawet gasnac... Podejrzewalem wszystko, od awarii pompy wtryskowej po atak kosmitow, ale wystarczylo wymienic filtr paliwa i wszystko przeszlo.

Tej zimy po pierwszych nocnych przymrozkach mam powtorke z rozrywki. W poniedzialek musze grzebnac, bo sie nie da jezdzic. Znowu sie dlawi, nie ma mocy i przygasa. Myslicie, ze znow filtr...

Ale powiedzcie - jak to jest, ze inne diesle jezdza, a w Andorii od razu robi sie korek parafinowy na filtrze paliwa?
W baku zadnego opalu ani rzepaku nie ma - tylko dobra ropa "przejsciowa" plus 10% benzyny i Skydd (depresator)

śmigam w pracy fordem connectem i jak przyszła niższa temperatura też zaczyna mi słabnąć i tracić moc przypuszczam że to filtr w poniedziałek bedzie wymiana (zeszłej jesieni było to samo )

no pewnie ze filtr , wiecznie nie bedzie czysty

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Ale od zeszlej zmiany wkladu filtra Żul zrobil zaledwie 4,5 tys. km.
Nadal mnie dziwi, czemu w tym zukowym sloiku krystalizuje parafina, a w tzw. normalnych autach nie.

paliwa w polsce sa slabej jakosci , to zalezy gdzie zatankujesz , ja kiedys w Kolobrzegu zatankowalem nyse to myslalem ze aparat zaplonowy sie przestawil o kilkanascie stopni , szrpanie brak mocy , chodzila jak sieczkarnia wez ten filtr zabuduj czyms zrob ze steropianu taka skrzynke i zobacz czy bedzie lepiej , tak nieraz w traktorach robili nieraz pomagalo.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Może parafinowanie filtra wynika z tego, że Żuki zasysają paliwo z baku przez filtr zaś współczesne auta pompują paliwo z baku do filtra (pompa zanurzona w baku) i przy okazji tego tłoczenia paliwo delikatnie podgrzewa się na pompie... no i filtr zazwyczaj bardziej schowany jest przed zimnem.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

dlatego jezeli by to zaizolowal bylo by lepiej

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

proponuje podgrzewacz paliwa

_________________
Predom Dezamet

Elektryczne przeplywowe kosztuja od 200-300 zl w gore, a podgrzewanie od plynu chlodzacego nie ma sensu w przypadku ropy.

zawsze cos mozesz sam pokombinować
odsyłam tutaj : http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic438775.html

_________________
Predom Dezamet

Najpierw wymień filtr paliwa,
potem dolej do zbiornika środek do oczyszczania oleju napędowego i zapobiegający jego parafinacji...

np.:
http://www.autokosmetyki.pl/diesel_skyd ... f5055788c0
lub
http://www.autokosmetyki.pl/moje_auto_d ... p1408.html
Używam pierwszego od kilku lat i nie mam problemów z porannym odpaleniem

_________________
Kolekcja : "Pojazdy MILICJI OBYWATELSKIEJ 1944-1990"
POLSKI FIAT 125p 1300 MILICJA
FSO 125p KOMBI MILICJA
MZ ES250/2 TROPHY MILICJA
MZ TS250/1 MILICJA
MZ ETZ 250 MILICJA
MZ ETZ 251e MILICJA
MZ ETZ 250 NVA
MZ ETZ 250*82
Polonez AMBULANS CIMOS 97

Wujek dobra rada

Jakbys przeczytal watek od poczatku, to bys wiedzial, ze filtr zmieniam, a w baku jest wlany depresator (sprawdzony) i 10% benzyny...

Czytaj ze zrozumieniem.
Może o tą benzynę mi chodziło
Jeśli lejesz despresator to nie dolewaj benzyny,cały proces "uszlachetniania ON" może w ten sposób szlag trafić.

_________________
Kolekcja : "Pojazdy MILICJI OBYWATELSKIEJ 1944-1990"
POLSKI FIAT 125p 1300 MILICJA
FSO 125p KOMBI MILICJA
MZ ES250/2 TROPHY MILICJA
MZ TS250/1 MILICJA
MZ ETZ 250 MILICJA
MZ ETZ 251e MILICJA
MZ ETZ 250 NVA
MZ ETZ 250*82
Polonez AMBULANS CIMOS 97

Nie moze, bo depresator to nie zadne cuda na kiju, tylko kilka lekkich frakcji ropy naftowej. "Uszlachetnianie" to moim zdaniem mit.

u mnie co roku trzeba wymieniac w andorii ostatnio po niecalych 2 tys km sie zapchal... tankuje zawsze na stacjach z logiem Orlenu ale jak widac to nic nie znaczy

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"