Kupić nową lub regnerowaną - starą można oddać w rozliczeniu zazwyczaj. Ewentualnie próbować regenerować samemu, jeśli się do tego jeszcze nadaje.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Jak zweryfikować czy się jeszcze nadaje. Robiłeś swoją? Ciekawi mnie ten temat. Nie wiadomo czy regenerowane są zrobione dobrze-ja takim nie ufam.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

http://forum.polskiedostawczaki.pl/viewtopic. ... 4873#24873

Robiłem, to duże słowo - rozebrałem, sprawdziłem, że części nie mają ubytków i nie wykazują nadmiernego zużycia, wymieniłem łożyska za wyjątkiem tych kulek rolki, bo były ok, wymieniłem uszczelnienia. Skręciłem na silikon, zalałem świeżym olejem i kiera się kręci. Nic nie kapie. Nie narzekam. Nie da się co prawda kręcić jednym palcem, ale jak się bardziej poluzuje śrubę, to wyczuwam luz, więc jest dobrze. Nie jest źle. Ale to takie oświeżenie raczej niż regeneracja.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Czy mozna do żuka załozyc przekladnie kierowniczą z lublina ? wiem ze w zuku ramie przekladni chodzi prawo lewo a lublinie przod tył ale jezeli by przerobic mocowanie to jest to mozliwe?

Wszystko jest możliwe.W lublinie jest inaczej,bo inny jest układ kierowniczy,podobnie jak w tarpanie perkinsie,bo mamy inne zawieszenie,a w żuku drążków mamy narobione od groma i przekładnia zamocowana jest inaczej.trzeba dorobić odpowiednio mocne mocowanie,wszystko ustawić i ma działać.

odświężę odrobine temat-prosze o wyrozumialość jesli dla niektórych pytania bedą 'głupie, oczywsite lub tendencyjne'.

Czy zmiana samych końcówek drążków kier. wpływa na ustawienie i zbieżność kół w stopniu który wymaga ich ustawienie? Pytam bo w ksiażce 'Zuk budowa exp. naprawa' niema o tym zbyt wiele, bo skoro mam to rozbabrać i rozregulować to może kupie wiecej cześci..

Czy brak smaru w końcówkach i pozostałych punktach może powodowac lekkie poruszanie się koła w pionie i poziomie_przy dzwignietym wozie? czy to jednak luzy do kasacji..?

_________________
Ze spółdzielczym pozdrowieniem!

Jeżeli zmierzysz dokładnie na jaką długość są wysunięte obecne i tam samo, idealnie zamontujesz nowe końcówki to nie ma takiej konieczności.

Co do luzów koła przy podniesionym aucie, to brak smarowania nie jest tu przyczyną, tylko luzy na zwrotnicach, można je skasować, ale trzeba regenerować zwrotnice

Co do drążków kierowniczych i ich końcówek... Przypadkowe wkręcenie = koniecznośc regulacji zbieżności. Jeśłi zaś zbieżność przed wymianą jest na 100% dobra, można to zrobić tak, jak pisze Tomek.

Co do smaych drązków i końcówek - spotkałem kilka typów / wykonań - gdzie drązek i końcówka różnią się znacznie długością. Łaczna długośc końcówki z drążkiem jets taka sama, ale miejsce podziału jest różne (i gdyby np. do długiego drążka jeszcze dołożyć długą końcówkę, to można nie opanować regulacji).

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Z doświadczenia mogę powiedzieć, że nawet jak wkręcisz tak samo te milimetry luzu na każdej końcówce się sumują i wyjdzie potem, że każde koło sobie... Ustawiałem to u siebie tak samo, nawet mierzyłem sznurkiem i się zgadzało, pojechałem na ustawianie geometrii to okazało się,że oba koła każde w inną stronę... Po tym doświadczeniu nie będę usilnie próbował przeskoczyć braku aparatury pomiarowej. Ale podobno "da się", jak się uprzesz to zrobisz, pytanie, jak zweryfikować bez tej aparatury..

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Ostatecznie, jeżeli jednak zbieżność się sknoci to można domowymi sposobami ustawić Np. poziomica laserowa bardzo się do tego może przydać, dalmierz laserowy, ja po każdym grzebaniu z drążkami jadę na stacje sprawdzić zbieżność i zazwyczaj jest w normie

A jednak holender, tak cos czułem choć miałem cichą nadzieją ze to nie będzie rzutować.
W takim razie kupie wiecej gadzetow i wymienie co się da.
Na aparature wole pojechac bo drogi w karpatach _oraz każde koło "sobie"- to złe kombo

dzieki wielkie za rady i sugestie.

_________________
Ze spółdzielczym pozdrowieniem!

sam wymieniałem końcówki - była suwmiarka - niby wszystko się zgadzałao a na badaniu wyszło 1,5 stopnia przestawienia - nie ma co cudować - po grzebaniu sprawdzenie na stacji diagnostycznej

dokładnie tak zrobie, pojade na aparature nie mam ochoty sturlac się z górki

_________________
Ze spółdzielczym pozdrowieniem!

co trzyma drążek kierowniczy czy jest jakaś obiemka uchwyt