A jak z pracą na benzynie, kiedy mamy zwężkę przed gaźnikiem?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

robi się trochę jak na ssaniu(wzbogacenie), ale na tym mikserze będzie ok

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Czyli że warto doregulować gaźnik na benzynę po montażu gazu?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

na wolnych w regulacji wielkiej róznicy nie będzie, ale można spróbować dać większe o 10 jednostek dysze główne powietrza lub 2-5 jednostek mniejsze dysze główne paliwa.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Struclew, wstawiłem mikser który poleciłeś.
Wstępnie jest ok ale chciałbym to wszystko ustawić.
Kojarzysz moźe jakiś wątek z opisem?
Parownik mam taki: http://zmniejszacz.pl/galeria/5564d2ab0dda0/bez-nazwy

kręcisz najpierw śrubką ze zdjecia nr 2(dokrecasz) aż zaczną spadać obroty, pózniej odkrecasz aż przestają rosnąć. zapamietujesz połozenia(dzieli je z reguły 1/2-3/4 obrotu). pózniej znów skręcasz ok 1/4 obr-tak zeby obr. nie spadły. nastepnie ustawiasz śrubką od przepustnicy 2500-3000 obr i bawisz się pokretłem na przewodzie-odkrecasz po pół obrotu powoli, az obroty przestają rosnąć, pózniej uwaznie skręcasz do momentu aż obroty spadną leciutko. Zostawiasz, ustawiasz śrubka od przepustnicy normalne wolne obroty. Jazda próbna, jesli na niskich obrotach po wcisnieciu gazu szarpie, i jest lepszy zryw na zimnym silniku jak na goracym-wkrecasz 1/8 obr śrubkę na parowniku i obserwujesz.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Widzę, źe trochę zabawy jest ale chyba ogarnę.
Wielkie dzięki za szybką i konkret odpowiedź.
Dam znać jak poszło.

Powodzonka. Pamietaj tylko, zeby układ zapłonowy był w idealnym stanie-świece, kopułka, palec, kable.
Swiece polecam Denso wf20tt, jak je masz z kablami sentecha i cała resztę nową to przerwy ustawiasz 0,7mm. jak masz kable węglowe i inne swiece-ustawiasz 0,6mm. Oczywiście dla zapłonu z przerywaczem.
Dla elektronika 0,9mm.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Dzisiaj trochę powalczyłem ale coś mi się nie zgadza.
Sruba ze zdjęcia nr2 po wkreceniu do samego konca nic nie zmienia.
Dopiero jej wykręcenie powoduje spadanie obrotów.
Jest jeszcze sruba w zagłębieniu wskazanym zieloną strzałką na zdjęciu nr1 i 3.
Podpisana jest Idle minimo i ona działa tak jak napisałeś.
Pytanie za co odpowiadają obie śruby?

Tak czy inaczej pokręciłem i jest lepiej

idle minimo to wolne obroty. w niektórych parownikach np. elpigaz są 2 śrubki. jedna od napiecia membrany(wydatek), druga od ilości wypływu gazu. Ja tam uwazam,że co za dużo, to niezdrowo, jedna starczy;)
cieszę się, że pomogło. możesz jeszcze delikatnie pobawić się zapłonem,gaz ma duzo oktan i lubi nieco wcześniejszy.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Poskładałem wszystko i śmiga.
Nie wiem jeszcze jak ze spalaniem.
Dzięki za pomoc!

do usług

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Znalazłem o regulacji parownika z dwiema śrubkami; wpisz w Google "Krótki poemat na gazu temat" jest w pdf.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Z tego właśnie korzystałem.
Po pierwszych testach jestem zadowolony.
Spalanie podobne ale fura jest żywa i reaguje na pedał gazu.

A polecicie kogoś z Warszawy kto zna się na silnikach Żuka i mógłby posłuchać czy wszystko tam ok?
Generalnie wszystko gra, ale chciałbym zweryfikować czy moje ustawienia są prawidłowe.
Robiłem wszystko pierwszy raz i wolę się upewnić.

Wpadaj do mnie, do Pruszkowa, chyba, że za daleko;). Do końca tygodnia jestem na miejscu.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.