Nowy temat, żeby każdy widział i nie był później zaskoczony. Jak niektórzy pamiętają - w tym roku pękła mi felga, a właściwie to dwie. Wszystkie były z Suzuki, z okrągłymi otworami. Jedna popękała pomiędzy otworami, a druga na obrzeżu. Po dogłębnej analizie tematu - wiem co było przyczyną.
Otóż problem spowodowało złe ET, felga miała czoło zbyt blisko jednej z krawędzi. Przez to pracowała na rozciąganie, co było dla niej niekorzystne.
Załącznik:
Image1.jpg [ 11.71 KiB | Przeglądany 5863 razy ]
Obrazek prosty, ale czarne to bęben, czerwone felga. Jak widzicie najechanie na coś, wpadnięcie w dół, szczególnie wewnętrzną stroną - powoduje rozciąganie strony zewnętrznej, czyli czoła felgi. Skutek jak na fotce:
Załącznik:
IMGP6437_tonemapped.jpg [ 70.98 KiB | Przeglądany 5863 razy ]
Dlatego teraz kupiłem felgi z innym ET - słynne trójkąty od Suzuki Samuraia. Wyglądają tak:
Załącznik:
12301635_10206846133645199_1396849185740408798_n.jpg [ 63.81 KiB | Przeglądany 5863 razy ]
W ich przypadku rozkład sił będzie wyglądał tak jak na grafice poniżej:
Załącznik:
Image2.jpg [ 11.34 KiB | Przeglądany 5863 razy ]
Czyli felga będzie pracować na ściskanie, a nie rozrywanie, co powinno pozwolić uniknąć atrakcji.
Na koniec - kupując felgi od Suzuki pamiętajcie aby unikać tych w kółeczka, z tym że one występują w dwóch różnych ET - takie jak moje (z punktu widzenia usera Żuka - najgorsze) - mają wentyl ZA czołem felgi. Dostępne są równiez takie w kółeczka które mają wentyl PRZED czołem felgi - te lepiej zniosą jazdę w Żuku;-)
Tyle ode mnie. Jak ktoś ma słuszne uwagi to śmiało. Rysunki moje nie są w skali, są tylko poglądowe dla zobrazowania zagadnienia.
Nie myśleliście, żeby od jakiego UAZa? Oponka większa wejdzie, a może rozstaw pasuje..
)