Na początek proszę o darowanie sobie wszelkich pytań. Po prostu kombinujcie jak w filmie Apollo 13.

Jestem 4000 km od najbliższego sklepu z gratami do Żuka, nie mam zapasowego cylinderka. Auto przejechało z jednym z kierowców spory kawałek na ręcznym, aż z bębna poszedł dymek i smród przypalonej gumy. Auto pojeździło potem kilkanaście minut studząc hamulce, ale czuć fetor przypalonej okładziny. Z dołu bębna pociekła odrobina płynu hamulcowego. Zasadniczo hamulce działają ok, ale mam obawy o to czy tak będzie nadal.

Potrzebuję następujących informacji:
1. Jak w takich warunkach dokonać prowizorycznej i trwałej naprawy?
2. Czy cylinderek od Poloneza Trucka z hamulcami Lukasa będzie pasował do Żuka?
3. Czy jest coś co powinienem w takiej sytuacji zrobić, a o tym nie wiem?
4. Jakieś niebezpieczeństwo dla mostu i łożyskowania półosi w takiej sytuacji zachodzi?

Cylinderki i hamulce tylne mam z samoregulacją.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Jeśli nie cieknie przez cylinderek to zostaw jak jest. Rozebrałem dwa typy z regulacją i bez, wygląda to dosyć solidnie. Przecieknie jeśli będziesz miał skorodowaną powierzchnie tłoczka. Przegrzana - powierzchnia nie powinna dawać o sobie znać, przynajmniej w teorii. - chyba że doszło do uszkodzenia mechanicznego w co wątpię. Miałem podobną sytuacje tyle że ciągnąłem przyczepkę na ręcznym przez 3 km w środku lata. - Uciekł mi płyn, przez cylinderek. Wystygły hamulce - cały czas pompowałem by nic mi się nie zastało. Nie ciekło. Przejechałem ok 5000 tysięcy nim zaczął ciec - obficiej. Tyle że 10ml co 500 km.

W przypadku poważnego ubytku - zaślep przewód hamulcowy na tylne koło. To jest jedyna i pewna opcja. Zwyczajnie pedał nie wpadnie ci w podłogę - gdy przypuśćmy - cylinderek puści.
Zrobiłem tak jadąc na Woodstock. Hamulec był twardy i działał jak powinien. Tyle co możesz zrobić.
Jak nie cieknie, to sprawdzaj co jakiś czas poziom płynu. Diesel, lepiej zaopatrz się w jakiś płyn, z wielbłąda spuść, czy coś....
Co do 4 punktu - o to to bym się nawet nie martwił.

Rozwiązanie może dziadowskie, ale pewność będziesz miał, że hamulec ci nie wpadnie.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Nie poratuję odkrywczym pomysłem. Szkoda, że nie wziąłeś zapasowego cylinderka ze sobą.
Naprawa uszkodzonego cylinderka, zakładając brak uszkodzeń ścian cylindra w takich warunkach to dobór oringa na cylinderek. Może gdzieś dorwiesz:
Podaję nominalne wymiary książkowe:
Średnica wewnętrzna cylindra: 28,57mm (+0,033)
Średnica zewnętrzna tłoczków 28,57 mm (-0,020/-0,041)
Średnica zewnętrzna tłoczków gumowych 29,5 mm (+0,4/-0,2)

Są to inne oringi niż przednich hamulców.
Powiedz, gdzie jesteś. W Europie może uda się skołować coś w miejscu mniej lub bardziej oddalonym od tego, gdzie jesteś.
EDIT: Widzę,że jesteś w Maroko. Pytania nie było. Jeśli wyciek jest duży to na Twoim miejscu spróbowałbym adaptacji cylinderka z innego wozu.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Ok, dzięki, uspokoiliście mnie. Zapasowego nie mam, bo wymieniałem na nowe po to żeby nie wozić tony złomu. Skorodowane nie są, bo mają rok z hakiem. Dzięki za oringi, może się przydać wymiar. Będę obserwował sytuację na bieżąco, ale na tą chwilę chyba jest ok i raczej nic się nie stało.

Płynu mam zapas, luz.

A Maroko jest świetne;-)

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Zdjęcie byś wrzucił, tutaj ludzie się martwią, a ten pisze że maroko jest świetne! Zdjęcie!

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Na facebooku jest dużo zdjęć...

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

https://www.facebook.com/grzmiacyrydwan/

I nawet nie musisz mieć konta;-)

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Ad 1.
możesz wrzucić na moment gumkę do nitro lub zmywacz do gażnika, nie hamulców(spsikać i po paru sek. osuszyć). spuchnie i będzie trzymać.
Ad3.
jak szczęki sie zeszkliły, przecierasz papierem sciernym i zmywasz porządnie Coca colą. podobnie jak slizga się sprzęgło-wlewasz przez otwór w obudowie 1-1,5L coli na wciśniętym pedale i odpalasz. jak wszystko wyleci mozesz jechać, spokój na pół roku, sprawdzone.
Ad4.
nie ma zagrożeń, chyba,że temperatura az tak daleko dotarła i przypaliło uszczelniacz, ale wcześniej byś płyn zagotował. Nigdy czegos takiego(spalenie) nie spotkalem, nawet jak tarcze się przeźroczyste robiły.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.