Cześć,
słyszałem od kilku osób, ale bez konkretów, że ciśnienie oleju można podbić czyszcząc/regulując jakiś zaworek (zwrotny?) ze sprężynką. Bardzo proszę o instrukcję jak to samemu zrobić, albo wyprowadzenie z błędu

Objawy: ciśnienie oleju jest tak na prawdę stałe, minimalnie zależne od obrotów. Trzyma w okolicy 0,2, jak się rozgrzeje to spada niżej, ale nie dochodzi do czerwonego pola. Czujnik wymieniłem, kabelki sprawdzone i oczyszczone. Olej zmieniony. Wskazówka nigdy, nawet na zimnym, nie podbija mi do 0,5

Mam ten objaw w dwóch Żukach.

pozdrawiam serdecznie!
Marcin

_________________
A156 1984
A18 LUX 1990
A07 1990
A18 1993
A075 1995

0.5 musiałby być motor mega zdrów. zaworek możesz przeczyścić, ale sprężyny nie rozginaj. raczej sprawdz, czy pokrywa pompy nie porysowana i czy luzu nie ma między nia a trybami.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Dzięki, tylko ja nie wiem nawet gdzie ten zaworek jest. Proszę o dokładną instrukcję i dziękuję za cierpliwość

_________________
A156 1984
A18 LUX 1990
A07 1990
A18 1993
A075 1995

zaworek jest na pompie oleju patrząc od przodu auta. trrzeba odkręcić i umyc, przedmuchać.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

U mnie pomógł zestaw naprawczy pompy oleju czyli nowe tryby za 35zł z alle... Próbowałem czyścić zaworek, podkładka i mycie nie pomogły bo tryby były wytarte. Od razu ciśnienie dochodzi do 5 i jak ugrzany spada do 2...

słaby olej jak aż tyle spada

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Ha, może i racja. Wziąłem najtańszy bo jeszcze chciałem przepłukać - przy zmianie teraz przeczytam co Forum podpowiada. Dzieki. Bogdan

Zabrałem się za temat, wyciągnąłem pompę i.. dowiedziałem się po fakcie, że ten wpust co mi blokuje włożenie pompy do końca to jest od aparatu zapłonowego Tak więc już nie włożyłem pompy odpowiednio (nie wchodziła w każdej kombinacji), a do tego odkryłem że aparat zapłonowy się przyspawał do bloku i ni ch*ja nie mogę go wyjąć, nawet ruszyć. Tak więc dzisiaj hol do warsztatu.

Jeszcze bym uratował sytuację, gdybym nie zakręcił silnikiem bez pompy (jeden-dwa obroty) myśląc, że to może mi ułoży ten wpust odpowiednio. Tak więc zapłon tez do ustawienia.

No ale tak właśnie zdobywamy bezcenne doświadczenie, hm?

Sprężynka była wyraźnie słabsza a tłoczek bardziej starty, niż w pompie zapasowej, którą wygrzebałem z zapasów.

_________________
A156 1984
A18 LUX 1990
A07 1990
A18 1993
A075 1995

Sprawa odratowana:) Niestety aparat zapłonowy przyrósł do bloku - będę go podlewał wd-40, może odpuści po jakimś czasie.

Podłożenie podkładki 3mm pod sprężynkę ładnie podbiło ciśnienie oleju, teraz jest prawie w normie.

_________________
A156 1984
A18 LUX 1990
A07 1990
A18 1993
A075 1995