Hehe dobre z tym 4 biegiem, druga przepustnica się otwiera?

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Faktycznie!

Wrzuciłem czwórkę, z oporem ale weszła. Później piątkę i szóstkę, a po chwili w lusterku wstecznym ujrzałem oddalający się układ słoneczny...

Przy najbliższej okazji obadamy gaźnik i okolice.

druga gardziel nie ma nic do rzeczy, padera warszawa tez nie ma drugiej gardzieli bo linka zle naciagnieta, a mimo to leci 100

sam gaznik mozesz przejrzec, dysze glowna i plywak, moze ktos zrobil wersje eko

Bo ślizgające się sprzęgło to byłoby już raczej czuć?

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Nie, sprzęgło raczej się nie ślizga. Póki co pomierzyłem ciśnienia sprężania. Wyniki na wszystkich cylindrach wynoszą ok. 9,5. Podziałka na manometrze ma skalę co 0,5 kPa, więc trudniej zmierzyć dokładniej. Po wlaniu do każdego z cylindrów po 5 ml oleju silnikowego wartości podskoczyły do 10 kPa. Dodam jeszcze, że w czasie prób silnik był rozgrzany do 80-90 stopni, wszystkie świece wykręcone, przepustnica otwarta.
Wiem, że te wartości są nieco niższe od nominalnych. Auto ma na liczniku ok. 25 tys. km, czy te wartości ciśnienia kwalifikują silnik do remontu? Póki co, nie zauważyłem, żeby silnik spalał olej.
A propos przepustnicy, druga gardziel się otwiera.

zdrowy motor. może licznik z k=1000masz?
ustaw zawory,zapłon. zdejm tłumik i zrób próbę, może zapchany w środku-zardzewiały, albo coś tam wlazło. miałem takie przypadki.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Po kilkudziesięciu kilometrach jazdy wykręciłem świece i zauważyłem, że na drugim cylindrze świeca jest czarna i mokra (zaolejona). Mam wrażenie, że momentami nie pali na ten cylinder. Iskra jest. Ponownie sprawdziłem sprężanie - jest OK. Mam podejrzenie, że może to uszczelniacz zaworu ssącego puszcza olej do cylindra. Czy da się to sprawdzić i naprawić bez ściągania głowicy?

te silniki nie mają uszczelniaczy zaworów, sa kapturki, ale zasadniczo jak puszcza olej to prowadnica wywalona. z tym że najczęściej wszystki razem lecą.
Popychacze są ok, może sie rozłaczył, albo laska wypadła? zawory na tym garku normalnie sie otwierają, pełen skok?

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

sprawdz też uszczelke kolektorów.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Po ściągnięciu pokrywy wszystko wygląda OK. Luzy wyregulowane, przedmuchów nie widać. Mam wrażenie, że olej śmierdzi benzyną.
Za pomocą substytutu lampy stroboskopowej, który jest do nabycia na Alledrogo za ok 25PLN ustawiłem zapłon na 8 stopni. Trochę to pomogło podnieść prędkość (8-10 km/h) ale teraz pod górę idzie słabiej. Sprawdzę jeszcze zapłon za pomocą klasycznej metody (żaróweczka) i zobaczymy, czy wyniki się pokryją.

Weź pod uwagę,że te 8 stopni to było zalecane dla benzyny 86 oktan. Zapłon trzeba ustawić na słuch i pod to, jak samochód się zbiera.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Tak, to prawda, te 8 stopni jest podane dla paliwa o mniejszej LO, niż tankowane dziś 95 oktanów. To przełożenie (LO/opóźnienie/wyprzedzenie zapłonu) ma większe znaczenie gdyby chcieć stosować paliwo o LO mniejszej, niż te 85 oktanów.
Ustawianie na słuch jest rzeczywiście chyba najbardziej sensowne, ale to wymaga praktyki, której ja jeszcze nie nabyłem.