Zacznij od sprawdzenia dokręcenia miski. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że śruby są obluzowane i to jest przyczyną. Dokręcać trzeba stopniowo, małymi ruchami, kolejno.
Jeśli trzeaba będzie wymienić uszczelki miski, to sznur łojowy nie ma tu nic do rzeczy - on uszczelnia wał korbowy.
Spuścić olej, odkręcić miskę, zdjąć, umyć, założyć uszczelki, przykręcić, stopniowo i równomiernie. Brzmi łatwo
- w praktyce niektórym udaje się to zrobic na samochodzie (podobno nawet bez kanału 
), inni utrzymują, że bez uniesienia silnika nie da się tego zrobić dobrze...
Da się - ale w kwesti szczelności idealnej - nie będę już tak stanowczy 