dzięki wam uratowaliście mnie . co ja by bez was zrobił

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

takie własnie

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

No to ja już niewiem, raz pisze tak, a raz tak.
Czy płyn hamulcowy r3 można mieszać z dot4???

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

mozna, ale r3 słaby jest. dot3, 4 i 5.1 mozna mieszać

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

powiedzcie mi proszę, jak wyczyścić układ hamulcowy gdy np. miałem płyn DA 1 a chcę wlać dota
wiem tyle że denaturatem

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

Wlewasz go zamiast płynu, odpowietrzasz, wylewasz... powtarzasz, aż bedzie wypływał całkowicie czysty denaturat. Albo rozkręcasz wszystko i myjesz w dykcie... oczywiście z przepłukaniem przewodów włącznie.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

patentu z laniem dykty nie polecam.
zostaje tu i tam, powoduje korozję i mimo wlania później dot4 zagotowałem hamulce.jak rozbierałem cylinderki, to jeszcze dyktą waliły, mimo przelania 2l płynu. lepiej przepłukiwać dotem, a najlepiej rozbierać i dmuchać.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

np. wymieniłem cylinderki, odkręcone są przewody hamulcowe od cylinderków i co robię? zakręcam te przewody do cyliderków wlewam denaturatu i odpowietrzam? a nie tak po prostu, nie zakRęcać przewodów zalac denatem pojemniczki i pompowac?...hm. Wiem że te pytania mogą zdać się głupie ale pierwszy raz robię w hamulcach hydraulicznych ;>

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

Przepłukaj, przelej po prostu płynem hamulcowym który tam bedzie. Denaturat to lepiej przez chleb przepuścić żartuje.... Denaturatem to możesz umyć jak rozbierzesz pompe czy cylinderki.
Jak masz nowe cylinderki to nic im nie trzeba. Przepłukaj przewody, pompe....Nieprzykręcone przewody, zalej pompe i pompuj, niech sika do miski jakiejś żeby nie na trawę Potem dokręć cylinderki nowe i po prostu odpowietrzaj po kolei od najdalszego.
Możesz dla ułatwienia wymienić płyn też tak:
Pilnując żeby cały czas był poziom płynu w zbiorniczku /butelke z płynem mozna wstawić do góry nogami do zbiorniczka i samo sie uzupełnia/ luzujesz najdalszy odpowietrznik, wężyk na niego i do butelki, pompujesz wolno cofając pedał, płyn sie wymienia - tak kilkadziesiąt razy albo i wiecej aż czysty leci.
Tak po kolei wszystkie koła i czasem wystarczy, a czasem trzeba jeszcze powtórzyć odpowietrzanie z zakrecaniem odpowietrzników.

Dzięki! Już wsio rozumiem a jeszcZe jedno pytanie jak wym. Okładziny to muszę z dwóch stron? Po po prostu-po jednej stronie są piekne (mieszczą się w tolerancji), a po drugiej cieniutkie
Czy nie bedzie ściągać auta? Cylindry N/t

_________________
W pogoni dzisiejszego świata, warto pamiętać, co jest naszą przeszłością...

Jeśli takie same okładziny w sensie ten sam materiał to możesz zmienić tylko tą stronę co jest bardziej wytarta. Ściągać nie powinno.
Jednak lepiej mieć zasadę, że zawsze robisz obie strony - wówczas przy kolejnych przeglądach będziesz widział różnice w zużyciu i będziesz mógł łatwiej zdiagnozować ew. usterkę.
Ja mam podobną zasadę w stosunku do żarówek - jak mi prawa padnie, to wymieniam obie, a ta co jeszcze świeci idzie w zapas, na ew. usterki na trasie.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Powodzenia z wypłukiwaniem DA1 jakimś DOTem...

DA 1 w reakcji z płynami R lub dot "gluci się", tworzy się galareta... Dlatego układ dotąd zalany DA 1 płucze się właśnie denaturatem / spirytusem.
Potem trzeba wszystko osuszyć / przedmuchać - a nowy płyn przepuszczać tak długo, aż będzie całkowicie czysty, (może się w praktyce okazać, że będzie to oznaczało kolejne pełne przepłukanie układu, tym razem już nowym płynem).

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

oplacalne jest wszystko wymienic cylinderki , pompe oraz rurki hamulcowe na miedziane wymienic , zalac DOT 4 i po zabawie

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Popieram całkowicie i przyznaję racje. Wymienić pompę, przewody na miedziane i cylinderki. Zalać DOT i z głowy. Przewody miedziane dorobią od ręki w większości sklepów motoryzacyjnych. W hamulcach okładziny wymieniamy zawsze z obu stron razem. No jeden szczególny przypadek jak nowe z jednej strony nasiąkną płynem to można tylko jedną strone wymienić.

tylko, że nie da się całkiem dykty wypłukać świeżym płynem. najlepiej rozebrać, myc i dmuchać. jak pisałem, później spiryt tu i tam zostaje, a że etanol wrze w ~72C to hamulce zagotowałem.dodatkowo silnie korodująco działa na metale

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.