Tomek pisze:
Tłoczki w zależności w jakim są stanie, można przeszlifować (jeżeli jest na nich osad) papierem wodnym 600, 1000, jeśli tłoczek ma dość głębokie wżery to kwalifikuje się do wymiany.
Przeszlifować papierem wodnym, zwilżanym w oleju, wykonująć ruchy "po okręgu" a nie "posuwisto-zwrotne" (jakoś ciężko mi to słowami wyrazić
). Z doświadczenia wiem, że istnieje małe ryzyko, żeby się po przeszlifowaniu i wyrównaniu powierzchni tłoczki nie doszczelniły. Wymiana na nowe to oszczędność czasu i materiałów ściernych, tyle tylko, że przechodząc na nowszy typ musiałbyś pewnie chociaż na jednej osi wymienić wszystkie (absolutne minimum to koło)
