Mam pytanie czy Nysa jest wyposażona w regulacje prędkości obrotowej wentylatorów,bo wyłączniki w naszej są 2-stopniowe, a wentylatory działają tylko OFF-ON.Z wyłączników wychodzą dwa luźne zielone kable z konektorami i przypuszczam że tam ma być wpięty jakiś rezystor, czy mam racje?

przednia ma 2 zakresy nadmuchu , slaby nadmuch na nogi i lekko na szybe przednia , i mocniejszy nadmuch , tylna nagrzewnica ma jeden zakres , luzne kable niepowinny wychodzic z przelacznika ani z wiazki elektrycznej sa kostki plastikowe jako komplet ktore sie naklada na przelaczniki.

Z przodu są dwa silniki tzn. że pierwsze ma sie kręcić jeden a na dwójce dwa?A co do tych kabli wystających z knefli to są one orginalne!

nagrzewnica dziala na tej zasadzie ze , masz grzejnik i teraz wentylator ktory dmucha ( dmucha prosto przez zeberka grzejnika) na nogi kierowcy to ten pierwszy zakres , na nogi pasazera oraz na przednia szybe to wlancza sie ten 2 zakres wtedy cieple powietrze zostaje odbierane ( zaciagane ) grzejnikowi i dmuchane do wezy , 1 zakres silnik na nogi kierowcy , 2 zakres druga dmuchawa ktora jest zabudowana z przodu jest na nogi pasazera oraz nadmuch szyby przedniej, jak sie wlancza 2 zakres to sie mysli w pierwszym momencie ze owiele wieksze obroty ale to ten 2 silnik dmuchawy sie dolancza do tego pierwszego.

normalnie w orginalnej wiazce kabli niema zadnych luzem wystajacych kabli jest kostka ktora sie naklada na przelacznik i wszystko dziala , jezeli tak jest w twoim wypadku to te luzem kable co wystaja jakis pajeczarz podlaczyl sobie dodatkowo , tak w mojej nysie tez bylo ze kabelkow luzem ktos sobie tam napodlanczal pod rozne przelaczniki , jezeli twoje 2 dmuchawy dzialaja to te luzne kable sa zbedne , obciac i zaizolowac.

Już mi wszystko działa tylko że zrobiłem, tak ze z przodu na 1 idzie ten wentylator z weżami, a na 2 ten na nogi,ale to zmienie.A co do tych kabli co wychodzą z wtyczek od knefli to są one zielone i jest to zasilanie,może do czegoś dodatkowego co było w jakiś opcjach,ale nie wiem,wiem tylko że to orginały,bo jakoś nie wierze że w trzech nysach które mamy był ten sam partacz i podłączył kable o takim samym kolorze i takiej samej długosci. jkl

jest niewielki problem:
jak włożyć częsc A do B nie łamiąc szczotek, co właśnie uczyniłem pukając lekko młoteczkiem by weszło.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

kup na allegro sa te silniki to shitowe jest do zlozenia , niewiem jak ale ja bym tego nierozgrzebywal , tylko kupil nowy

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

no już czasu nie mam bo w piątek jadę w trasę. Muszę to złożyć jakoś gówno zafajdane

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

uzywke znajdziesz w piwnicy taki magazyn jak ty masz

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

i wyobraź sobie że mam 3 a wszystkie bez tych dupek

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

to wyjm wirnik i razem z tym wirnikiem wlozysz do stojana , znaczy wirnik wsadz w ta czesc gdzie masz szczotki i to razem wsadzisz do stojana

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

No tak tylko, że musiałbym całą nagrzewnicę rozebrać by tak zrobić.....a mi się nie chce

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

jak to, Robo? Przecież jak masz wyciągnięty silniczek z nagrzewnicy to najpierw między szczotki wsadzasz wirnik i ta całość, tak jak pisze Tomek wkładasz do stojana. Inaczej się nie da, albo jest to arcytrudne

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

no pewnie ze sie da tak jak mu napisalem

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Nie kumacie:
ten silniczek co na fotce to inny silniczek. Ten co ma być zrobiony jest po lewej stronie w nagrzewnicy pod maską. Nie mogę go wyjąć bo śmigiełko mi spadnie i zostanie w środku nagrzewnicy, a nie chce jej rozbierać.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!