Cześć. Po polsku nie mówić Ja mieć generator od nysa(?) i napięcie przekaźnik-regulator ->

"ELMOT"
014
P20 12/ 25/2400
MADE IN POLAND

MADE IN POLAND
"ELMOT"
A1
RG15k 12V 25A 120N

Jaki potęga, napięcie i prąd ten generator? Gdzie znajdować elektryczny schemat albo może kto mieć ten schemat?

witaj kolego

juz ci pomagam RG15k jest dwurdzeniowym regulatorem pradnicy P20b

oznaczenie zaciskow w regulatorze

10 masa (polaczony z zaciskiem 10 pradnicy)
16 wylacznik samoczynny ( do polaczenia z zaciskiem 16 szczotki pradnicy)
18 regulator napiecia ( do polaczenia z zaciskiem wzbudzenia uzwojenia)
19 wyjscie regulatora ( do polaczenia z biegunem ujemnym akumulatora)

jaki rocznik twojej nysy ? wyprodukowana przed 1980 rokiem ? do 1980 roku byl plus na masie, podaj dane twojej nysy zebysmy mogli ustalic jaki schemat elektryczny ci potrzebny

Nysa mieć mój dziadek, móc być rocznik nysa 1984. Teraz nysa już nie ma, ale zostać dużo detal. Ja popatrzeć z testerom, gdzie plus i minus. Napięcie przekaźnik-regulator przepuścić P = U*I = 12 V * 25 A = 300 W. Ale prądnica P20 bardzo duży (średnica 11 cm, długość 18 cm), niemóc być tylko 300 W Prądnica ja chcieć kłaść w samochód osobowy VAZ jak dodatkowy

no to niema problemu ta pradnice zamatowac do innego auta ale razem z regulatorem i bedzie dzialac a nie lepiej alternator ?

Może być. W tej samej obudowie (taki sam korpus) były prądnice o róznej mocy - od 180W przez 200W, 300W, aż po 900W. Wyglądają tak samo z zewnątrz - maja tylko rózne oznaczenia (literki na korpusie / obudowie).

To wtedy P20 12/ 25/2400 być chyba 300 W Cóż, przypaść oszczędzać o prądnica Г290 (24V*150A). Komu potrzebować, ja darować, mieć dwa prądnica P20 i jeden napięcie przekaźnik-regulator RG15k, Vilnius

no chyba nikt tej pradnicy niepotrzebuje to przezytek taka prawda trafialy sie silniejsze pradnice w nysach sanitarka,MO , kinowoz.
zycze ci udanego przeszczepu pradnicy / alternatora do twojego VAZa

Witam, to mój pierwszy post u Was na forum a więc witam wszystkich

Odgrzewam ten temat ponieważ od kilku dni walczę z ładowaniem w mojej Warszawie 223.

Posiadam prądnicę P20 w której zmieniłem szczotki na nowe , przeczyściłem , po podpięciu z akumulatora - na styk 16 czyli wirnik prądnica zaczęła ładnie pracwać a więc stawiam że jest sprawna.

Na odstrzał poszedł regulator napięcia. Wczoraj wywaliłem stary ( niestety nie spisałem dokładnie modelu wiem że był to RG-15 ale nie wiem z jaką literką na końcu ) zamiast niego zamontowałem nowy o oznaczeniu RG-15K .

Niestety nadal nie mam ładowania. I stąd moje pytanie czy ktoś orientuje się czy z + na masie ten regulator może współpracować ? Ma ktoś może o tym pojęcie , jakiś schemat do tego regulatora ?

Z góry dziękuję za pomoc.

Regulatory dawnego typu posiadają "polaryzację" czyli platynki są różnych metali. Stąd jeśli regulator jest na + na masie, to nie ma możliwości, aby zmienić biegunowość... tzn, jak zmienisz to styki się będą kleić lub wypalać i szybko stracisz ładowanie.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

No tak a czy możesz mi powiedzieć jaką polaryzację ma RG-15K ?? Bo nie mogę znaleźć do niego żadnego schematu .

Weź rg15 od syreny, miały tylko + na masie, pradnica 300W. jakby co, mam 2 szt na zbyciu.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Wedle katalogu SWW 102 z 82 roku regulator RG15k nadaje się do: Warszawy, Syreny, Stara 27, 28, 29 i autobusu SAN i stacjonarnego zespołu prądotwórczego - zatem "+" na masie jak nic.
Pracuje z prądnicami: P6c, d, e, k oraz P20a, b, h, k, m.

RG15c jest do Ursusa C-330
RG15d jest do Ursusa C-4011

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Panowie wczoraj dokładnie sprawdziłem co miałem do tej pory i co działało.

Prądnice mam P20 L
A regulator był RG-15J

Teraz już totalnie nie kumam czemu to nie działa skoro RG-15K który kupiłem powinien działać z + na masie :/

Wujek google w tym temacie milczy ... :/

Przepraszam, źle odczytałem symbol ze starego regulatora.

Do tej pory był regulator RG-15f

Czy ten który kupiłem z RG-15k jest taki sam czy to przez tą literkę może nie ładować ?

Ta literka oznacza, że nadajesie takze do mocniejszej prądnicy. Na pewno nie jest to powodem braku ładowania. A jesteś pewien 100% sprawności wszystkich przewodów i połączeń instalacji autka, jakie przy okazji regeneracji pradnicy ruszyłeś? Mogło się też zdarzyć, że jakiś przewód, choć wygląda na cały, wewnątrz się ukruszył...

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!