dobrze prawi, to ma związek z masą i średnicą koła- chodzi o reakcję skrętną(moment reakcyjny skrętny)

a z przewodami daleko szukać-zabezpieczenie śruby oczka ma poldek/125p, łada 2107.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Panowie zgubiłem lub nie dostałem śrub trzymających zaciski oraz tarcze kotwiczne.
Jakiej klasy mają to być śruby?
I jaki skok gwintu?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

10.9 min. do zacisków z reguły sruba ~30mm jest m8x1(drobny) lub 1,25(normalny) zwykle śruby zą w zestawie z klockami z klejem na gwincie. mam takie nowe.
do kotwic nie wiem jakie są, kup sprawdzian do gwintów za 6zł i zobacz.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Witam.Mam problem jak poprawic hamulce w nysce 522t.Z przodu mam tarcze z lublina 2.Hamuje to nieciekawie tył zablokuje kola a przód nie.Czy ktos z forumowiczów zakladal korektor sily hamowania?Jak wiadomo w nysie nie zmieszcze jak w ''nowych'' żukach duzego serwa z pompa z lublina. Mialem pompe 25 i 28 roznica żadna. Przerobil to ktos tak ze dziala lepiej niz oryginal na bebnach? Mysle o pompie z pf 125p co wy na to?

Musisz wcisnąć tam pompę z Lublina...

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

pompa z fiata ma za małą wydajność. spróbój może z pompą z espace/laguny, od tego są hamulce, a pomp w nich i serw było kilka, mozna coś dobrać. korektory bezwładnosciowe można spróbować z vectry A. moze zamień węzyk przodu i tyłu na pompie.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Serwo z pompa z lublina 2 nie wejdzie bez duużej rzezby.Wyjscia z pompy zamienialem jak i pompy. Kolego Strucelsw jaki uklad ma Twoja nyska?

standard póki co-samoregulacja. jedynie przewody sa wyczynowe w oplocie stalowym. kombinuje jakieś wydajniejsze serwo z pompą zapodać które wejdzie.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

a przednie kola zablokuje jak dasz ostro w heble ? ciezko jest tam wpakowac inne serwo .Wyglada ze w nyskach nikt nic nie zmienial w ukladzie hamulcowym ?

tak, i to nawet nie trzeba mocno dawać, ale tak jest póki się nie nagrzeją, później ostry fading. muszę zmienić szczęki przód na fomary, bo poprzednik załozył niewiadomoco.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

To przyjdzie mi zalozyc bebny ( Dzieki.

Mam pytanieodnośnie montażu pompy hamulcowej z lublina. Jak rozwiązać sprwę zbiorniczka płynu bo lublinowy ewidentnie koliduje z zawiasem maski.

U mnie nie koliduje. Wszystko pasuje bez zarzutu. Daj fotkę;-)

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Wszystko zależy od sposobu montażu.Ja mam np. inaczej, a inni mają inaczej.

Nie mam zbyt dokładnych zdjęć. Jutro znów będę w garażu więc uzupełnię.
Robię trochę szerszą operację, bo przechodzę z hamulców starego typu. Więc może coś źle wymierzyłem
Pobrałem wieszak z przetłoczeniami i wykonałem przeszczep. Pompa wraz z aluminiowym dystansem pochodzi z lublina. Zawias opiera się na pompie na jakieś 2 cm przed zamknięciem maski.

I jeszcze jedno jak rozwiązywaliście łączenie pedału hamulca z popychaczem pompy? Zostawał lublinowski czy jakieś patenty?