Dzisiaj jest 28 marca 2024, 21:18


Strefa czasowa UTC+1godz.




Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 286 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20  Następna
Autor Wiadomość
Post: 12 marca 2018, 18:49 
Fanatyk Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 stycznia 2011, 13:09
Posty: 1208
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Pojazd: Żuk A07J 1996/Żuk A06H 1995
Najszybciej, to by było dorobić odpowiednią tarczę.Dzisiaj idzie wszystko dorobić.Tyle tylko, że przy jednej sztuce, to pewnie nieopłacalny biznes, takie "specjalne zamówienie"? A co z tymi dociskami od żuka w lublinie? Były takie? Może to w pierwszych wersjach, ze skrzynią czwórką? Bo tam była obudowa sprzęgła taka sama, jak w żuku i nawet nie wiem, czy większy docisk by się w tym zmieścił.Ale jeśli tak było, to i tak żadne rozwiązanie, bo frez będzie pod skrzynię czwórkę, a nie Tczew.
Założenie zamachu np. z andorii ze skrzynią Tczew, do silnika S-21, to też nie jest jakieś takie znów proste.Po pierwsze, średnica otworu pod kołnierz wału korbowego (centrowanie) po drugie wyważenie tego wszystkiego, po trzecie, rozrusznik już nie podejdzie, jak i chyba sama obudowa sprzęgła, bo to jest o wile większe koło.Trzeba by wszystko dorabiać.Gdyby docisk z lublina (od Tczewa) siadał na koło z S-21, to by to szło zrobić, ale jest niestety sporo większy i "nie wyda" Jedyne sensowne rozwiązanie, to kombinowanie z tarczą, lub fabrycznym dociskiem.Tarcza nie siada właśnie w środku, bo ma ten kołnierz dosyć spory i nie wchodzi w otwór w docisku.A ciekawi mnie, jak wygląda tarcza w silniku Holden, bo tam chyba była fabrycznie ta sama skrzynia, z Tczewa?


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 12 marca 2018, 21:01 
Miłośnik Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 listopada 2015, 09:31
Posty: 317
Pojazd: DMP Lublin 3324 Groszek
piotr1eo pisze:
Tarcza: 323023510
Jest to tarcza podobno do lublina z dociskiem żukowskim.
Mi nie pasuje w docisk, nie mieści się. Zobaczymy co będzie trzeba podtoczyć. Na czerwono zaznaczone miejsce gdzie się nie mieści.

Roztoczyć docisk od wewnątrz. Ile tam? 5mm na średnicy? jak tylko się da technologicznie (zamocowanie w tokarce, twardość materiału), to brać i roztaczać - najprostsze rozwiązanie w tym przypadku. A i najmniej inwazyjne. Ergo najtrwalsze. :)

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 12 marca 2018, 21:03 
Administrator Nysa Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 12 sierpnia 2007, 13:53
Posty: 5075
Lokalizacja: Jelenia Góra
Pojazd: Nysa 522R 1991
No właśnie - byle tylko nie dużo, bo im mniejsza powierzchnia docisku tym szybsze zużycie sprzęgła..

_________________
NYSA- to jest to... ;)
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 12 marca 2018, 22:15 
Bywalec Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 29 stycznia 2018, 09:40
Posty: 170
Pojazd: Żuk 82
Nowa tarcza ma większe średnice wewnętrzne i zewnętrzne okładzin, w miejscu gdzie zaznaczyłem nie pracują okładziny przecież. Po dokładniejszych pomiarach zdecyduję co zrobić. Nie wiem czy ktoś sprawdził numer tej tarczy w google. To tarcza z jakiegoś mercedesa. Zewnętrzna średnica pasuje do docisku, frez pasuje do tczewa. Pozostaje obudowa sprężyn która koliduje z dociskiem. Na razie się tym nie przejmuje, to będzie najmniejszy problem. Ponawiam prośbę o pomiar wewn. średnicy docisku. Może były różne.

Zanim zacząłem kombinacje kupiłem na pobliskim złomie skrzynie TS5. Dałem za nią 80zł, wałek się nie kręcił, miała luzy. Potrzebna mi była tylko do sprawdzenia czy jest możliwa adaptacja. Nie chciałem wydawać 400zł na sprawną.
Wstawiłem ją w ciepłe miejsce żeby rozmarzła. Dzisiaj spuściłem wodę z olejem, nadal była zablokowana, kilka stopni obrotu tylko. W czasie odkręcania tylnej flanszy, zaczęła się obracać ale 1:1. Po wrzuceniu biegu znów się blokowała.
Okazało się, że synchronizatory 4 i 5 przykleiły się, po umyciu chyba będzie latać. Niestety do wymiany łożysko wałka sprzęgłowego (to małe) bo zardzewiało.

Wracając do adaptera. Odsunie on skrzynię od obudowy o 11.5mm. Trzeba będzie rozwiercić gwinty szpilek w obudowie s21, pójdą nakrętki od wewnątrz. Do pierścienia centrującego trzeba przykręcić przednią flanszę ze skrzyni żukowskiej, tak aby było na czym zamontować łożysko oporowe.
Płyta przykręcona będzie 11 śrubami do skrzyni. Szpilki będą służyć do montażu do dzwona. Jeden dodatkowy otwór na śrubę która trzyma "bolec" łapy wyciskającej sprzęgło.
Reszta wyjdzie w praniu.

Załącznik:
przod.jpg
przod.jpg [ 68.08 KiB | Przeglądany 12321 razy ]

Załącznik:
tyl.jpg
tyl.jpg [ 48.32 KiB | Przeglądany 12321 razy ]


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 15 marca 2018, 18:35 
Bywalec Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 28 marca 2016, 19:34
Posty: 35
Lokalizacja:
Pojazd: Nysa 522/5 Towos 1990
Wygląda to porządnie. Je u siebie nie zmieniałem przedniej pokrywy, zdystansowałem jedynie dzwon skrzyni. Wykonałem to przy użyciu dwóch płyt (płaskowników) chyba 15mm grubości. A tarczę kupiłem w sklepie w Łodzi na Przybyszewskiego. Nie wiem od czego, sprowadził mi taką sprzedawca (chyba 110zł). Stwierdził tylko, że nie jestem pierwszy bo takie przeróbki jeżdżą od paru lat ;)


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 15 marca 2018, 18:57 
Bywalec Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 29 stycznia 2018, 09:40
Posty: 170
Pojazd: Żuk 82
Prezesu pisze:
Wygląda to porządnie. Je u siebie nie zmieniałem przedniej pokrywy, zdystansowałem jedynie dzwon skrzyni. Wykonałem to przy użyciu dwóch płyt (płaskowników) chyba 15mm grubości. A tarczę kupiłem w sklepie w Łodzi na Przybyszewskiego. Nie wiem od czego, sprowadził mi taką sprzedawca (chyba 110zł). Stwierdził tylko, że nie jestem pierwszy bo takie przeróbki jeżdżą od paru lat ;)


A miałem nadzieję, że zrobię coś przełomowego :`( "Ciągle we wszystkim byłem drugi..."
No cóż, trudno, oby więcej takich modów.

Jakieś zdjęcia??
Rozrusznik przeniesiony czy przerobiony dzwon tczewski?
Rozumiem że jazdy próbnej jeszcze nie było?


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 15 marca 2018, 21:41 
Fanatyk Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 stycznia 2011, 13:09
Posty: 1208
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Pojazd: Żuk A07J 1996/Żuk A06H 1995
No proszę.Porobili już dawno temu i się żaden nie przyzna.Pewnie siedzi, czyta te dyskusje i się śmieje w duchu, że takie coś, to już dawno istnieje, a oni się zastanawiają :mrgreen: Taką miałem właśnie cichą nadzieję, że może ktoś, gdzieś, po cichu, takie coś zrobił, ale nie puszcza pary z ust.
A co do samego montażu skrzyni, to zastanawiałem się swego czasu, czy nie ogarnął by tego za pomocą płyty (tej aluminiowej) z andorii, czyli ta cała obudowa za kołem zamachowym.Kwestia dopasowania tego do silnika i ustawienia odpowiednio wszystkich wymiarów, czyli odstawienia skrzyni od silnika itd. żeby wałek siedział w łożysku na tyle, na ile powinien, no i sprawa rozrusznika, bo tam też by to do końca już tak nie pasowało.Ale gdyby to ogarnął, to została by tylko tarcza sprzęgłowa.


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 15 marca 2018, 22:44 
Administrator Nysa Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 12 sierpnia 2007, 13:53
Posty: 5075
Lokalizacja: Jelenia Góra
Pojazd: Nysa 522R 1991
To mniej kombinatoryki jest w rozwiązaniu kolegi piotr1eo, ta płyta jest całkiem zmyślna, temat rozrusznika i zamachu odpada - pozostaje kwestia jedynie tarczy sprzęgła..

_________________
NYSA- to jest to... ;)
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 16 marca 2018, 10:39 
Bywalec Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 29 stycznia 2018, 09:40
Posty: 170
Pojazd: Żuk 82
Tarcza w obu przypadkach jest ta sama.
@Prezesu jeśli możesz to podaj jakiś numer tarczy.

Obawiam się że moje rozwiązanie jest bardziej kosztowne. Blacha i jej cięcie będzie tańsze niż ponad 4 kg aluminium i obróbka.
Podejście Prezesu też nie oznacza, że zakłada inny rozrusznik albo go przenosimy. Równie dobrze można wyciąć miejsce na rozrusznik w miejscu fabrycznym s21 a w dzwonie tczewskim wyciąć na niego miejsce. Zastanawiałem się nad tym. Są też plusy. Na wyjazd można wziąć o 10 piw więcej bo masa dzwona od s21 jest dużo większa.


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 16 marca 2018, 16:06 
Fanatyk Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 stycznia 2011, 13:09
Posty: 1208
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Pojazd: Żuk A07J 1996/Żuk A06H 1995
Jak ja o tym swego czasu myślałem, to wymyśliłem, ze mozna by wykonać coś na wzór tej obudowy koła zamachowego z andorii, tylko zrobić to stalowe, z jakieś grubej blachy.Najpierw płyta od strony silnika, z odwzorowanymi wszystkimi otworami do przykręcania i na rozrusznik, a dalej, to albo kawałek odpowiednio przyciętej grubościennej rury, z dospawanym na końcu kołnierzem, który już by siadał bezpośrednio na dzwon skrzyni, albo wycinać z blachy kolejne "warstwy" i łączyć (spawać, skręcać) je ze sobą, aż do finalnej, przy samym dzwonie.Takie przymiarki można bez problemu zrobić używając żukowskiej skrzyni z obudową sprzęgła od andorii, tą żeliwną.Na sam przód, to proponowałbym się zabawić w cieślę i prototyp wykonać z drewna, bo łatwo się obrabia i można sobie wyciąć co się chce, dowolnej grubości.Wtedy dopiero, na wzór tego, zrobić sobie metalowe.


Ostatnio zmieniony 17 marca 2018, 10:08 przez buźka, łącznie zmieniany 1 raz

Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 16 marca 2018, 21:44 
Fanatyk Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 marca 2009, 23:42
Posty: 981
Lokalizacja: Warszawa
Pojazd: Lublin 3, Polonez Kombi
Nie mogę znaleźć odpowiedniego zdjęcia, lecz w zastosowaniach przemysłowych często stosuje się indywidualne spawane kosze sprzęgłowe, które wykonuje się w ten sposób, że dwie płyty wycięte z grubej blachy (płyta do silnika + płyta od strony skrzyni biegów) są połączone za pomocą nie tyle elementu rurowego co kilku płyt prostokątnych tworzących ażurowy wycinek ostrosłupa.

Oczywiście najważniejsze są 2 sprawy:
- osiowość
- równoległość
więc po spawaniu należy i tak oddać taki "dzwon" do obróbki skrawaniem.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 16 marca 2018, 23:07 
Bywalec Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 29 stycznia 2018, 09:40
Posty: 170
Pojazd: Żuk 82
Koledzy ale pamiętajmy, że to tylko żuk.
Staram się iści po najmniejszej linii oporu. Mam warunki żeby strugać w aluminium. Dorabianie sprzęgła od zera jest poza moim zasięgiem.

Sprzęgło dopasowane.
Okolice nitów zeszlifowane, idealnie pasuje do docisku (w tym poscie zaznaczyłem co trzeba szlifować)
Tarcza ma dokładnie średnicę docisku.
Załącznik:
IMG_20180316_2028291.jpg
IMG_20180316_2028291.jpg [ 665.43 KiB | Przeglądany 12216 razy ]

Załącznik:
IMG_20180316_202738.jpg
IMG_20180316_202738.jpg [ 700.28 KiB | Przeglądany 12216 razy ]

Może zamienniki tej tarczy (323023510) są inne i pasują bez szlifowania, a może inne dociski mają inna średnicę? Mój docisk ma wewnątrz 141mm.
W każdym bądź razie zakładam, że mnie już problem tarczy nie dotyczy.


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 23 marca 2018, 22:58 
Bywalec Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 29 stycznia 2018, 09:40
Posty: 170
Pojazd: Żuk 82
Mała aktualizacja statusu

Skrzynia została rozebrana. Okazało się, że synchronizatory 4 i 5 biegu były "przyklejone".
Z racji, że skrzynia leżała pod chmurką, nosem do góry, nabrała wody. Łożysko wałka napędowego i wałka głównego do wymiany, zardzewiałe. Bieżnia łożyska między wałkiem napędowym a głównym w nie najlepszym stanie. Niestety część integralna wałka.
Załącznik:
Komentarz: wałek
IMG_20180313_160644.jpg
IMG_20180313_160644.jpg [ 960.82 KiB | Przeglądany 12152 razy ]

Wymienione dodatkowo złożenie igiełkowe koła pośredniego wstecznego. Reszta części na oko w stanie dobrym, tryby bez większego zużycia.
Skrzynia po przeczyszczeniu i umyciu została złożona. Obraca się cicho i bez zacięć, nie ma luzów. Jest szansa, że pojeździ. Do zrobienia pozostała jeszcze pokrywa z wybierakiem.
Załącznik:
Komentarz: części czekające na złożenie
IMG_20180320_202231.jpg
IMG_20180320_202231.jpg [ 996.4 KiB | Przeglądany 12152 razy ]

Załącznik:
Komentarz: stanowisko do składania skrzyń TS5-21
IMG_20180321_123605.jpg
IMG_20180321_123605.jpg [ 947.57 KiB | Przeglądany 12152 razy ]

Załącznik:
Komentarz: wnętrzności trafiły na miejsce
IMG_20180321_124315.jpg
IMG_20180321_124315.jpg [ 919.72 KiB | Przeglądany 12152 razy ]


Załącznik:
Komentarz: skręcona, przetestowana na sucho, zdjęta przednia pokrywa, czekamy na adapter i wybierak
IMG_20180321_202412.jpg
IMG_20180321_202412.jpg [ 997.29 KiB | Przeglądany 12152 razy ]



Załącznik:
Komentarz: nasza gwiazda
IMG_20180323_220429_01.jpg
IMG_20180323_220429_01.jpg [ 181.97 KiB | Przeglądany 12152 razy ]

Dzisiaj skończyliśmy płytę (zgrubnie).

Ładnie pasuje do obudowy sprzęgła.

Załącznik:
Komentarz: przymiarka do dzwona
IMG_20180323_191928.jpg
IMG_20180323_191928.jpg [ 860.34 KiB | Przeglądany 12152 razy ]

Załącznik:
Komentarz: górne śruby nie kolidują z dzwonem, reszta musi chować się w płycie
IMG_20180323_192030.jpg
IMG_20180323_192030.jpg [ 922.47 KiB | Przeglądany 12152 razy ]

Załącznik:
IMG_20180323_192046.jpg
IMG_20180323_192046.jpg [ 781.38 KiB | Przeglądany 12152 razy ]


Nowy uszczelniacz, cieńszy niż oryginał
Załącznik:
Komentarz: wstępnie uzbrojony adapter
IMG_20180323_193432.jpg
IMG_20180323_193432.jpg [ 821.18 KiB | Przeglądany 12152 razy ]


Płyta przykręcona. Do pełni szczęścia pozostała tuleja prowadząca do wysprzęglika
Załącznik:
Komentarz: nie obyło się bez błędów, łby śrub 12 się mieszczą, klucz już nie koniecznie
IMG_20180323_194447.jpg
IMG_20180323_194447.jpg [ 940.6 KiB | Przeglądany 12152 razy ]


Wstępna przymiarka
Załącznik:
Komentarz: gwóźdź programu, na razie nie skręcona
IMG_20180323_201254.jpg
IMG_20180323_201254.jpg [ 975.87 KiB | Przeglądany 12152 razy ]


Na razie adapter ma grubość 10,5mm, może w przyszłej wersji uda się zejść ze 3mm. Oryginalne łożysko wałka ma wymiar 17x40x12. Udało się kupić szersze 16mm. Prawdopodobnie dorobię tulejkę żeby nie wchodziło do końca gniazda i wałek będzie miał wystarczające podparcie.
Załącznik:
Komentarz: efekt dodatkowego "mięsa" między dzwonem a skrzynią
IMG_20180323_201222.jpg
IMG_20180323_201222.jpg [ 889.04 KiB | Przeglądany 12152 razy ]


W poniedziałek poprawki.
CDN...


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 23 marca 2018, 23:35 
Fanatyk Nysa/Żuk Service
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 marca 2009, 23:42
Posty: 981
Lokalizacja: Warszawa
Pojazd: Lublin 3, Polonez Kombi
Zawsze można uciekać w Imbusy... choć one mają wyższe łby

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Post: 24 marca 2018, 10:51 
Miłośnik Nysa/Żuk Service

Rejestracja: 15 listopada 2015, 09:31
Posty: 317
Pojazd: DMP Lublin 3324 Groszek
Ło w mordę! Kupa roboty...

_________________
pozdrrrawiam! :)
zbYszek http://www.zbychewka.pl


Na górę
Offline Wyświetl profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 286 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20  Następna
Moderatorzy: monterr07, Dziwny Mag

Strefa czasowa UTC+1godz.


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Przejdź do:  

Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Group
Theme created StylerBB.net