Rozmawiałem z kolegą, który zna się na silnikach, gaźnikach i wszystkim, co mechaniczne i wypowiedział się całkiem sensownie na ten temat.
Te 0,05mm obowiązuje zarówno dla jednego gaźnika, jak i dla drugiego, gdyż nie jest to szczelina strategiczna w kwestii zasysania powietrza. Chodzi zasadniczo o to, żeby przepustnica nie opierała się bezpośrednio o gardziel, żeby nie zapiekła się czy nie tłukła przy podciśnieniu. Chodzi o to, by przepustnica była zamknięta, ale będąc zamknięta opierała się o śrubę regulacyjną. Szczelina nie może być równa zero, bo mogłoby się okazać, że się opiera o gardziel, więc te 0,05mm to ta szczelina bezpieczeństwa. Więcej być nie powinno, aby nie zrobić faktycznie zasysania powietrza, które miałoby znaczący wpływ.

@rybamlooda, to też poniekąd odpowiedź na Twoje pytanie nr 3

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Marian, jakbyś załatwił tą podkładkę to chętnie ją odkupię. Potrzebuję też części 2 i 3 z rysunku, jak masz to daj znać

_________________
http://www.zukiemprzezswiat.pl

Witam,
nie znalazłem tematu porównawczego tych gaźników. W mojej Nysce mam gaźnik Jikov (jednogardzielowy) i zastanawiam się czy Weber nie będzie lepiej działał? Ktoś miał możliwość oba gaźniki przetestować?
Pozdrawiam!

Przeniosłem do tematu o układzie zasilania. Zresztą tutaj też ten temat wielokrotnie był poruszany.

w zukach bylo dzisiaj pisane ze weber nowszy ten 28/35 jest lepszy od zwyklego jikova , a jikov sedr tez jest ok , w tych zwyklych jikovach wystepowaly plywaki plastikowe i miedziane , zalezy na jakiego trafilo sie , nieraz te plastikowe od temperatury potrafily sie zdeformowac, wymieniaj na weberka 28/35 i to natychmiast

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

tak uważasz? będzie lepiej pracował?
dwugardzielowy nie pożera więcej paliwa?

mniej bedzie spalal !!!! , on ma zmniejszone dysze ten 28/35 byl zrobiony update w 86r tego gaznika , i jak bedziesz jechac powiedzmy 60 km/h to praktycznie druga gardziel sie nieotwiera , przez to oszczedniej.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

W Warszawie miałem wsadzony Jikov. Żarła jak cholera do tego nie szło jej wyregulować. Nie pomagło czyszczenie, wymiana uszczelek itp. Wpakowałem Webera z Nysy i wszystkie problemy odeszły w niepamięć.

_________________
http://www.youtube.com/user/lbs5
Szukaj mnie w garażu - nie na Facebooku.

https://m.youtube.com/watch?v=wli5IT0WtXU

regulacja z jikovem jest nonstop , ja pamietam ze caly czas albo za wysokie mal silnik obroty albo za niskie do tego kopcilo na czarno , a to znak bogatej mieszanki , i nieustawilo sie tego , niema sie co fascynowac nostalgia czy czyms paliwko drogie sie robi , wiec lepiej miec oszczedniejszy gazior

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Jak się domyślam to wymiana gaźnika nie obejdzie się bez zamiany kolektora i filtra powietrza? Już robi nam się kosztowniejsza cała zabawa.

Czy coś więcej wymaga wymiany przy tej "zabawie"? Cięgna, dźwignie?

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

gaznik sobie mozesz kupic po regeneracji lub nowy jak znajdziesz , kolektor wykrecasz ze zlomu tak samo puszke filtra,
ciegna i dzwignie pozostaja te same
taki zestaw sobie mozna na spokojnie skompletowac , wazne aby gaznik byl w dobrym stanie reszta moze byc uzywana.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Witam, jak wygląda sprawa pompy paliwa w S-21 ? W jednej nysie była wkręcona pompa bez podkładki dystansowej bakielitowej i działała, wykręciłem z innej nysy i tam jest z podkładką, różnicy w pompach nie widzę bo długości dźwigienek mają takie same, zamontowałem teraz bez dystansu tą pompę co była z dystansem, jakie mogą być tego konsekwencje? Wszystko działa prawidłowo.

Za wysokie ciśnienie tłoczenia, szybsze zużycie krzywki wałka rozrządu (większy skok dźwigni, większe obciążenie). Tak mi się przynajmniej wydaje na chłopski rozum. Na 100% powinna być podkładka dystansowa. Przełóż z tamtego drugiego w takim razie. Nie powinno się montować bez podkładki.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

No i przedewszystkim podkładka jest izolatorem termicznym - powinna być.

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

tak jest , podkladka bakielitowa spelnia role izolacyjna przed temperatura oraz jako odstep , 2 podkladki papierowe w srodku bakielitowa , tak to powinno byc

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Niby na chłopski rozum proste, ale z podkładką założoną nie pompuje w ogóle, bez podkładki za duże ciśnienie i jak tu dogodzić nysce... , podejrzewam, że mogły być pompki z dłuższą dźwignią i akurat trafiło mi się na silnik, który w taką powinien być wyposażony.