Witam. Od jakichś 2 tygodni jestem szczęśliwym (?) posiadaczem Żuka diesel '95. Model nieznany, zapewne A111 J (w dowodzie wbite A161J, ale to chyba powinien być blaszak), wersja skrzyniowa z dużą paką 3m x 1,9 x 1,9m (wysoka plandeka, rama jakby przedłużana), silnik Andoria, skrzynia 4-ka. Wzięty bez oglądania i wybrzydzania, trochę na szybko, pali, jeździ, hamuje. Trochę zgnita podłoga kabiny (no dobra, zgnita ;]) i dół bortów. Aktualnie w fazie zastanawiania się, czy zostawić i dopieścić, czy sprzedać i kupić na to konto Lublina 3. Miał być na zastępstwo dla przyczepki samochodowej. Ostatni raz Żuk w domu był jakieś 25 lat temu (skrzyniowy), jeszcze wcześniej dolniak z blaszanymi nieskładanymi bortami. Niektórzy twierdzą, że Żukiem teraz wstyd jeździć, ale mam sentyment i znacznie bardziej mi sie podoba wizualnie od Lublinka (choć technologia wiadomo - niedzisiejsza).

Darek, lubelskie, Biała Podlaska

Witaj!
A Lublin to dzisiejsza technologia?
Pojęcia typu "wstyd czymś jeździć" to osobiście odnoszę tylko do stanu czystości wehikułu, ale nie do marki, typu czy rocznika
Lublin nieco praktyczniejszy i jednak odczuwalnie wygodniejszy, Żuk "klasyczny".

No właśnie - ja lubię klasyczne wehikuły, zarówno samochody, jak i motocykle. Dlatego min. kupiłem Żuczka żeby pojeździć te parę razy do roku klasyką PRL, która zawsze mis ie podobała z wyglądu. Na jesieni widziałem jednego odpicowanego Żuczka i wtedy w głowie zrodziła się idea kupna blaszaka i zrobienia z niego a'la campera do krótkich wyjazdów np. na ryby. Miał by to być klasyczny wypadowy wóz for fun, dzięki któremu nie trzeba spać w namiocie i w razie deszczu jest gdzie usiąść porozmawiać dłużej o polityce ;] To jeszcze przede mną, bo coś czuję zakupu żuka blaszaka nie odpuszczę (mam sentyment do tych aut). Teraz nawet zastanawiam się nad strażackim czerwoniakiem. Blaszak był by dla mnie lepszy, bo z racji układu kabiny mógłbym cofnąć fotel i nie siedzieć w fantazyjnej pozie jak w krótkiej kabinie.

Witam. Mój lublinek to jakaś indywidualna wersja A więc, jest to długi blaszak rocznik 2005, na tabliczce znamionowej widnieje dumnie INTRALL lecz tylne lampy ma prostokątne jak w starych lublinach, przednie lampy prostokątne i grill jak w trójce daewoo. Więc coś tu jest nie tak, naj prawdopodobnie miał zmienianą całą karoserię, bo z tyłu powinny być okrągłe lampy, prawda ? Silnik 4CTi90-1BE6 czyli turbodieslel na pompie rotacyjnej i intercoolerem (90koni). Na dobry początek czeka mnie remont kapitalny silnika, na 1 cylindrze ciśnienie wynosi 17 bar reszta 27 Na szczęście części nie drogie i łatwo dostępne no i sam będę naprawiał (na dworze ) bo do garażu nie wchodzi - taka bestia

Cześć wszystkim !
Obecnie jestem w trakcie negocjacji co do kupna Tarpana 239D z silnikiem perkinsa, trafiłem na niego przypadkowo, można powiedzieć ze właściciel sam się do mnie zgłosił żebym od niego odkupił sprzęt, bo wie ze interesuje się takimi pojazdami, a jemu podeszły wiek nie pozwala już na jazdę samochodem.
Jeśli zakup dojdzie do skutku pochwałę się w dziale "nasze pojazdy'. Pozdrawiam !