No, gratuluje zakupu
Będzie przy niej duzo roboty, ale potem jest dopiero satysfakcja
| Forum Miłośników Polskich Dostawczaków https://forum.polskiedostawczaki.pl/ |
|
| Nysa N 59 Furgon https://forum.polskiedostawczaki.pl/viewtopic.php?f=1&t=376 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | Marian [ 19 grudnia 2008, 23:12 ] |
| Tytuł: | |
No, gratuluje zakupu Będzie przy niej duzo roboty, ale potem jest dopiero satysfakcja
|
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 00:16 ] |
| Tytuł: | |
Na szczęście jest w dużo lepszym stanie niż wygląda, prawie kompletna, mechanicznie bdb, blacha też całkiem przyzwoita, na wiosnę zaczynam remont. |
|
| Autor: | Dziwny Mag [ 20 grudnia 2008, 02:02 ] |
| Tytuł: | |
Zdaje się, że dobrze pokojarzyłem autko? 
http://moto.allegro.pl/item479379267_ny ... inale.html Szczerze gratuluję, bo to chyba najbardziej oryginalna e-Nka, jaka przewinęła się kiedykolwiek przez ogłoszenia w necie. Co w trawie piszczy okaże sie przy rozbiórce, ale prawdopodobnie jest to rewelacyjna baza do stosunkowo łatwego remontu  (przynajmniej w porównaniu z innymi Nyskami  ).
|
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 10:25 ] |
| Tytuł: | |
Dokładnie! Pojechałem ją obejrzeć będąc akurat w Warszawie, ale tak bez przekonania. Okazało się, że jest to niemal w 100 % kompletny samochód, blacharka w naprawdę niezłym stanie, w dokumentach jest N59 a rok produkcji 58, nr podwozia 8008. Koła jeszcze 15 calowe. Zostawiłem zaliczkę no i wczoraj odebrałem. Dodam dzisiaj więcej fotek. |
|
| Autor: | nysanek [ 20 grudnia 2008, 10:36 ] |
| Tytuł: | |
fajna nyska gratuluje tobie robert  jak jest okazja no to trzeba sie szybko zastanowic i zdecydowac ty to potrafisz  i tak trzeba kolekcja Ci sie powieksza polskich sam. dostawczych super jak masz miejsce pod dachem no to niema zadnego problemu , tylko sciagac nastepne
pozdrawiam |
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 17:01 ] |
| Tytuł: | |
Uwaga, będzie dużo zdjęć! :D        
|
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 17:03 ] |
| Tytuł: | |
       
|
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 17:06 ] |
| Tytuł: | |
       
|
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 17:09 ] |
| Tytuł: | |
      
|
|
| Autor: | robertsteć [ 20 grudnia 2008, 17:15 ] |
| Tytuł: | |
Bardzo proszę lepiej zorientowanych o wypowiadanie się na temat szczegółów widocznych na powyższych zdjęciach. Jak widać na tabliczce jest to rok produkcji 1961, czy ta plastikowa ramka na wskaznikach jest oryginalna? Czy nie powinna być taka jak w Warszawie? Prosze zwrócić uwagę na oryginalną kartkę z opisem bezpieczników i tylny rozkładany stopień, urocze... Będę wdzięczny za wszelką pomoc, potrzebuję przynajmniej wzoru napisu N59 na maskę no i tylnych lampek, chętnie kupię też oryginalne siedziska foteli. |
|
| Autor: | jacekk [ 20 grudnia 2008, 23:38 ] |
| Tytuł: | |
Super, choć pracy przy samochodzie sporo. |
|
| Autor: | Dziwny Mag [ 21 grudnia 2008, 20:19 ] |
| Tytuł: | |
I tu zachęcam do przestudiowania http://www.polskie-auta.pl/ robertsteć pisze: (...) w dokumentach jest N59 a rok produkcji 58, nr podwozia 8008. Koła jeszcze 15 calowe. No to w dokumentach jest jakiś "zgrzyt"... Przez pierwszy pełen rok produkcji Nysy - czyli 1959 - wyprodukowano 1350 sztuk... Nr podwozia w okolicy 8000 (jak i cała reszta wozu) wskazują, że to tabliczka znamionowa mówi prawdę. Koła - przynajmniej z przodu widze 16' Nysa od początku miała koła (felgi) o średnicy 16 cali, jedynie na początku węższe - opona 6.00x16, w 1959 czy 60 zmienione na trochę szersze, 6.50x16.robertsteć pisze: (...) czy ta plastikowa ramka na wskaznikach jest oryginalna? Czy nie powinna być taka jak w Warszawie?
Ona jest znalowa - i jest dokładnie taka jak w Warszawie po 1964 (sedan i pochodne) W Nysce furgon nie powinno być żadnej - ściągasz tą i jest stan fabryczny
Poza tym Twoja eNka wygląda na praktycznie oryginalną. Tylny stopień jest super - chyba jedyna z zachowanym nim w oryginale
Z tyłu potzrebujesz tylko założyć zderzaki i zmienić lampy. Z przodu - dołożyć znaczek nad listwami (co już wiesz), we wnętrzu pierdołki typu przełącznik kierunkowskazów (fabryczny to taki mały "pierdolnitek" - jak włącznik dmuchawy czy oświetlenia wnętzra (!) ), nakrętka stacyjki (powinna byc metalowa chromowana)... Jeśli ma być 100% oryginał, to trzeba zaingerować w nadwozie - stopnie kabiny i schowki - w N59 (tak samo 501 i wczesnych 521) nie było żadnych klapek widocznych po otwarciu drzwi, a dostęp do skrzynki akumulatora i do schowka na narzędzia był po wyjęciu (akumulator) lub odchyleniu fotela, od góry. Na pewno nieoryginalna jest też izolacja termiczna przestrzeni ładunkowej :rotfl: ale jka najbardziej skuteczna I teraz juz serio - furgony przestrzeń ładunkową miały bez podsufitki i bez tapicerki - jedynie na ścianach były w odstepach przykręcone poziomo listwy przez cała długość boku.
No, na razie chyba tyle
Pozdrawiam!
|
|
| Autor: | robertsteć [ 21 grudnia 2008, 21:01 ] |
| Tytuł: | |
Dzięki za ekspertyzę. Mam jednak wątpliwości co do tego schowka; oglądałem go dokładnie i nie wygląda na dorobiony... A gdzie w ogóle powinien być akumulator?? Piszesz, że w 501 tez ich nie było, a ja czytam test 501-ki w "Motorze" z 66 roku i tam m.in. narzekają, że do schowka dostaje się woda itp. Chyba że był gdzie indziej - gdzie?? |
|
| Autor: | jacekk [ 21 grudnia 2008, 22:11 ] |
| Tytuł: | |
Z tym schowkiem to prawda co podaje Przemek. Dostęp do schowków od góry pod fotelem. Fotel kierowcy odchylany na bok, w stronę pasażera z zębatką do przesunięcia do przodu. |
|
| Autor: | robertsteć [ 21 grudnia 2008, 22:25 ] |
| Tytuł: | |
Polecę rano to obejrzeć jeszcze raz, dzięki! |
|
| Strona 1 z 3 | Strefa czasowa UTC+1godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|