Czy mieliście do czynienia z usuwaniem powłoki wykonanej plasti dipem, lub innym jego odpowiednikiem typu guma/folia w spreju? Jeśli tak to jakie macie doświadczenia i wnioski?
Czytam fora, oglądam youtube w poszukiwaniu odpowiedzi czym właściwie można to zmyć nie niszcząc lakieru jednocześnie nie wydając fortuny na zmywacze dedykowane, sprzedawane pod hasłem "dip dissolver". Póki co, przypadkiem, przekonałem się, że nie straszy mu płyn hamulcowy, a na pewno nie DOT 6.
Uprzedzając pytania:
- czy to oryginalny plasti dip - nie,
- ile tego jest do usunięcia - cały wóz,
- po jakim czasie - jakieś 4 lata ,
- czy warstwa jest gruba - niestety nie,
- czy sądzę, że mam jakieś szanse - póki co mam przekonanie, że mam delikatnie przerąbane

Nie znam się, wiec się wypowiem
Serio - w pewnym sensie zgaduję, bo doświadczenia w tej kwestii nie mam żadnego, ale też z opisu wynika, że ty nie masz nic do stracenia w tym przypadku Sprawdziłbym, jak to ustrojstwo reaguje na naftę lub na ropę.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Fakt, wóz w stanie do stracenia, ale stawką jest lakier może uda mi się go dalej nie okaleczyć
Póki co mam plan na ropę/naftę, benzynę i terpentynę.

Nie miałem jeszcze okazji podejść z klasycznymi rozpuszczalnikami.
Ale wczoraj podczas innych prac dotarło do mnie, że ślady gumy ruszają preparaty warsztatowe smarujaco-konserwujace.
I faktycznie całkiem ładnie się to zmywa.

Co to za wóz? Jakiś amerykancki van?
Fajna powłoka, co ją można zmyć

_________________
Isuzu Trooper 3.1LTD 1994r
https://www.youtube.com/channel/UC42YMf ... subscriber

Chevrolet Astro. Można powiedzieć, że częścią rozwiązań mechanicznych do żuka jest podobny.
Powłoka fajna jak się ją stosuje zgodnie z przeznaczeniem tj. do czasowej zmiany koloru. Po taakim czasie jest kłopotliwa.