Witam
Forum to kopalnia wiedzy, z której od dawna korzystam grzebiąc w swoich złomkach. Jednak nurtuje mnie kilka spraw, na które nie mogąc znaleźć w necie pewnych odpowiedzi, postanowiłem pozawracać głowę szanownym Forumowiczom.
Jestem szczęśliwym posiadaczem Żuka 1990r., (A06, S21). Poszukuję jasnej informacji do kilku nurtujących mnie problemów:
1. Jaki olej można zastosować zamiast nieprodukowanego już oleju Hipol 15 (bez litery) w moście starym (18/23). Rozumiem że powinien być bardzo gęsty. 85W-90? 140?
2. Kolejna sprawa to rozrząd w silniku s21. Przebieg (sądzę, że w tym wieku to mało istotny szczegół)wynosi 90k. Kiedy należy wymienić? Objawy wskazujące, że należy to zrobić już?
3. Jak sprawdzić nie wyciągając alternatora ilo-diodowy on jest? Chcę mieć w zapasie regulator napięcia i nie wiem który.
4. Jaka powinna być średnica wężyka paliwa, bo mam jakieś dziadostwo założone ze zwykłej kruszącej się gumy i muszę to szybko wymienić.

Sądzę, że pytania są bardzo lamerskie i z góry za to przepraszam.

Na pytanie 1 i 3 zapewne znajdziesz odpowiedź w odpowiednich działach i tematach Aby ta "kopalnia wiedzy" miała sens, trzeba trzymać tu porządek
Tak z pamięci na szybko:
Olej przekładniowy, taki jak do skrzyni taki lej do mostu. 80W90 będzie okej.
Rozrząd jest na kołach zębatych i raczej nie wymienia się go między naprawami głównymi. Silnik jest bezkolizyjny, więc nie ma ryzyka, że zawór uderzy w tłok.
Wężyk paliwa to zdaje się 8-10mm, ale przecież najłatwiej zdemontować stary i zmierzyć średnice króćców

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Co do oleju to pytaj Strucla - on ma dobre rozeznanie tematu

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Dziękuję za pomoc! Przysięgam-szukałem
Na swoją obronę powiem, że z tego co szukałem 85W90 to Hipol 15F. Jedyne info jakie w necie znalazłem, to to że 15 chyba była znacznie gęściejsza. A króćce pompy i baku mam rozwiercone. Chcę przywracać oryginał a nowej pompy jeszcze nie zamówiłem.

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale jeśli króćce masz rozwiercone to średnica zewnętrzna się nie zmieniła, nie mam benzyniaka niestety.

_________________
https://www.facebook.com/zukolak/

Zerknij na poniższe zdjęcia z mojego smutka. Może Ci coś rozjaśnią, albo będziesz mógł doprecyzować pytania

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

hipol 15F broń boże, on zniszczy synchronizatory, to jest gl5.
do skrzyni może być elf tranself EP 80w/90 gl4 albo mannol extra 75w/90, biegi wchodzą jak w masło i cisza jest, do mostu to samo.
jeśli most jest głośny, to mozesz wlać coś z indeksem 85w/140

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

My mamy skrzynię zalaną Veedolem Transmission też bodaj 80W90, skrzynia zrobiła na razie po "odświeżeniu" 25kkm i nic się nie zmienia w jej funkcjonowaniu, wszystko git A auto ma co najmniej 4 kierowców zazwyczaj..

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

1. Każdy olej zgodny z normą PN-81/C-96075 powinien spełniać następujące wymagania.
http://www.narzedziownie.pl/?t=&i=956&n=18009
Należy unikać oleju GL-5 lub EP (ekstremalne ciśnienie - niszczący brąz).

Ten sam problem jak w przypadku przekładni Maluch FL: brak EP/GL5.

_________________
Żukówka: it's not a camper van, it's a Żuk
(Nie mówię poprawnie po polsku)

tak, gl-5 ma zwiazki siarki i fosforu i to one powodują niszczenie stopów miedzi.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.