Witam wszystkich,

Od dłuższego czasu chodził mi po głowie pomysł aby kiedyś jak będą do tego możliwości i czas kupić sobie Żuka

Nie miałem sprecyzowanych planów co to ma być dokładnie za żuk nie myślałem nad silnikiem czy wersją

Pewnego dnia (była sobota wieczór) będąc u znajomych siedzieliśmy przy przysłowiowej "Flaszeczce" a w tle leciał tv i jakiś program w którym przewinął się temat żuka

Oczywiście z mojej strony padło stwierdzenie : "kiedyś jak się trafi jakaś fajna okazja to sobie jeszczę żuczka kupię, bo strasznie mi się podoba jego wygląd " , na co znajomy mówi "mój wujek miał kiedyś żuka, ale to było dawno i nie wiem czy jeszcze go mają.. "

No to chwila rozmowy, mówię mu " to jak będzie okazja to zapytaj, może bym kupił.. "

A że to było niedaleko, znajomy dzwoni na drugi dzień do wuja, a wuj mówi: "no stoi jeszcze ale ktoś ma przyjechać kupić bo był oglądać.."

Myślę, "co mi szkodzi jechać chociaż zobaczyć " no i pojechaliśmy

Pierwsze wrażenie całkiem fajne, rocznik 1990 silnik s21 bez gazu, wuj jeden właściciel od nowości, sam go kupił, wszystko w oryginale poza lakierem, centymetr kurzu, od 2000 roku stoi w garażu bo się zepsuł i tak już został.. Chwila rozmowy o cenie, wuj że 2000zł bo ktoś ma przyjechać za 1600 brać.. No to ja że 1000 i jadę po lawetę i zabieram, wuj że nie i jak ten ktoś nie przyjedzie to za tydzień zadzwoni i będziemy rozmawiać..

No i tak minął tydzień, wuj nie dzwoni, myślę "poszedł, bo w miarę ładny był"

Ale drugi tydzień minął, nie dawało mi to spokoju, dzwonię do znajomego, ten do wuja i oddzwania "no stoi jeszcze, bo ten gość nie przyjechał.."

Myślę "jak nie teraz to nigdy.. " kasa w kieszeń, jakiś tam punkt zaczepienia do negocjacji pomiędzy 1000 a 1600 już mam, siadam w lawetę, szybkie 120km na miejsce, dogadana cena, spisana umowa, no to ładujemy..


Oczywiście brak opłat, brak przeglądu, wuj twierdził że wyrejestrowany, ale dowód jest.. Kilka telefonów po wydziałach komunikacji i stwierdzenie że Żuk normalnie widnieje jako zarejestrowany i nie ma problemu z przywróceniem na drogi, tylko przegląd i można rejestrować..








Tu już w "nowym domu" bezpośrednio zrzucony z lawety


Pierwsze odpalanie po 20 latach, czyszczenie gaźnika, wymiana kabli, świec, kopułki, palca, uszczelek gaźnika, filtrów itp..


Nowe koła:


Stwierdziłem że zanim zacznę coś działać pasowało by najpierw ogarnąć papiery żeby mieć pewność.. No to dzień wolnego, wycieczka po urzędach no i mamy to.. Można zacząć działać.. no i tu czas się zatrzymał na jakiś czas ze względu na inne projekty, w między czasie poukładałem sobie w głowie mniej więcej jak to wszystko ma wyglądać i zacząłem szukać dawcy silnika (bo od początku zakładałem że oryginalny s21 wylatuje) oraz pomysłów co zrobić z zawieszeniem żeby to auto zaczęło się prowadzić jak trzeba..





Pewnego dnia będąc u innego znajomego ten mnie pyta czy nie potrzebuję mercedesa z silnikiem 2.4 v6.. Mówię: "Nie, ale jakbyś miał jakiegoś merca 2.3 Kompressor na dawcę to bym chętnie kupił "

No i wracając od niego w połowie drogi dzwoni do mnie i mówi: "Ty, jest mercedes ale chyba 2.0 Kompressor, brat ma ale od 2 lat stoi bo chyba pompa paliwa padła.." No to ja szybkie przemyślenie i mówię: "wyślij jakieś zdjęcia i jutro przyjadę.."

Po chwili myślę: "kur.. przecież lawetę sprzedałem " ale myślę: przecież mam jeszcze drugą teczkę, tyle że rozebraną po lakierowaniu szybkie składanie, spakowałem pasy, wykupiłem viatoll, pożyczyłem przyczepę i ogień po mietka


Przyszła pora na rozbiórkę i przymiarki nowego serducha







Następnym krokiem było obcięcie dziadka zgodnie z moją wizją..






Wleci również hak holowniczy który udało się przez przypadek dopasować z Vw T4 praktycznie P&P



W między czasie udało się załatwić oryginalną ściankę tylną z szybą ze skrzyniowej wersji żuka

Jako że żuk ma się prowadzić jak normalne auto a nie chciałem przeróbek typu zawieszenie z bmw czy innej osobówki (żuk ma zostać przy oryginalnym rozstawie śrub) po wielu poszukiwaniach padł pomysł na most z Kia Sportage I jak również zwrotnice, hamulce i wahacze ze Sportage..



Plan jest taki żeby wyrobić się do Rajdu Koguta i może nawet wziąć w nim udział

Zdaję sobie sprawę, że pewnie nie wszystkim mój pomysł przypadnie do gustu ale ja uważam że mimo wszystko już uratowałem to auto od huty i dalszego procesu biodegradacji, z czego jestem bardzo szczęśliwy

Założenie główne jest takie że żuczek ma wyglądać w miarę możliwości jak seryjny żuk (no może poza kołami) ale prowadzić się i jeździć jak normalne auto bo mam zamiar używać go na codzień jako swoją "firmową wizytówkę"

Silnik no może być.
Ale mam w moim Cklase 2.4 V6 i jest zaje... fajnie
Żuk fantastico. Blaszaka.
Koła mi się nie podobają ale to Twój samochód.
Powodzenia

Witamy w Gliwicach
Do zobaczenia na któryś światłach

_________________
http://www.youtube.com/user/lbs5
Szukaj mnie w garażu - nie na Facebooku.

https://m.youtube.com/watch?v=wli5IT0WtXU

Bardzo ciekawy projekt. Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy. Udało się to wszystko spasować ?

Prace Trochę zwolniły ze względu na zakup kolejnych dwóch żuków, remont jednego z nich i wyjazd na Złombol do Albanii

Coś tam ruszyło do przodu, jednak dalej wszystko w tzw. proszku

W wolnej chwili postaram się uzupełnić wątek zdjęciami z prac

Super Temat, Pozdrowienia z Chorzowa!
upuj często, to daje siłe do grzebania nad moimi autami!
Gdyby nasz nie był dieslem, to już dawno przeswapował bym EJ20 z subaru...

Pokaż foto drugiego zuka żebym wiedział za kim sie rozglądać
Naszego raczej nie przygotuje na Stegny ,więc rozglądaj sie za naszym Plusem