No to pora przedstawić mojego bohatera. Jest to kupiony za 950 zł Żuk z dieslem Andorii, z ostatniego tygodnia produkcji, pewnie za nim jechał na taśmie ten słynny srebrny którego potem podpisano;-)
Żuka kupiłem aby pojechać nim w tym roku na Złombol do Hiszpanii, a następnie zjechać w dół, aż do Gibraltaru. Na przyszły rok zaplanowany jest Uzbekistan przez Iran i Turkmenistan.
Żuk został zaplanowany do całkowitej przebudowy, nie mam zamiaru pozostawić go w oryginale, raczej chcę zrobić z niego wygodny wóz turystyczny (nie kampera), czyli przebudować go tak, jak zrobiłaby to fabryka, gdyby mogła. Z zewnątrz nie planuję ohydnych zmian typu wszczepienie kierunkowskazów od Lublina - ma pozostać nadal Żukiem.
Całość moich prac opisuję niemal codziennie na blogu -
http://www.lezuk.pl (Le Żuk - tak z francuska:-), ale specjalnie dla Was wrzucam tutaj kilka fotek.
Co w Żuku zmieniono, w wersji skondensowanej (nie wszystko już wykonano, ale są graty i się zrobi):
1. Wymiana foteli przednich na fotele z Citroena BX GTi.
2. Montaż trzech niezależnych foteli z tyłu, z trzypunktowymi pasami - fotele j.w.
3. Pełna przegroda bagażnika z ramą do zakotwiczenia pasów
4. Montaż szyberdachu odsuwanego w przedniej kabinie
5. Montaż hamulców tarczowych z Lublina (w trakcie)
6. Montaż skrzyni V z Lublina (w trakcie)
7. Pełne wyciszenie auta i wybicie wszystkich rezonujących blach - wykonano - 2 cm.
8. Montaż systemu audio
9. Montaż bagażnika dachowego
10. Przeróbka tylnej klapy na otwieraną na bok (w trakcie)
11. Montaż koła zapasowego na klapie
12. Montaż drabinki na klapie
13. Wymiana deski rozdzielczej na pełną, z wbudowaną nawigacją i zegarami od Warszawy
14. Montaż półki nad przednią szybą
15. Montaż dwóch akumulatorów
16. Montaż przetwornicy 230V
17. Montaż kół od Suzuki Vitara
18. Montaż halogenów przeciwmgłowych
19. Montaż halogenów dalekosiężnych na dachu
20. Montaż dodatkowego wentylatora na chłodnicy (pchający)
21. Montaż zbiorniczka spryskiwacza z pompką elektryczną
22. Montaż pełnej tapicerki kabiny i bagażnika
Z grubsza to tyle, o szczegółach nie wspominam, są na blogu;-)
A teraz obiecane parę fotek:
Fajnie to wykombinowałeś.
Fakt,że otwiera się za nisko,ale to zawsze można pokombinować ze zmianą punktu podparcia siłowników.Ja tez mam ponad 180 i jakoś daję radę.U mnie jest fabryczna podpórka dodana,żeby to zabezpieczać w razie problemów z trzymaniem,u Ciebie też pewnie była.Zawsze mogłeś założyć klapę od A06.Tam góra jest krótka i otwiera się przez to jakby wyżej.
Tak obocznym tematem to widziałem raz Daewoo Tico z kołem przytwierdzonym do tylnej klapy 
