No i powstał mały manual. Nie zakładam na razie nowego tematu, niech zdecyduje admin. Przerabiam A07 na A13. Jako, że w moim A07 jest tzw, wysoka ścianka, potrzebowałem jedynie blachy trzymającej tylną szybę kabiny. W tym celu nabyłem ucięty dach od A11.Załącznik:
dach.jpg [ 540.66 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
Zależało mi aby odzyskać ściankę bez uszkodzeń więc rozwierciłem 44 punkty , w który zgrzano ściankę z profilem dachu i słupkami. Blaszki blokujące linkę, która napina plandekę zgrzewane są w trzech miejscach.Załącznik:
rozwiercanie.jpg [ 544.42 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
Następnie delikatnie, przy pomocy deski i gumowego młotka oddzieliłem najpierw boczne słupki a następnie poszycie od ścianki. Odeszło wzorowo. Nie próbujcie podważać profilu po kawałku bo to gwarantuje pofalowanie obu elementów, tym bardziej, że czai się tam korozja, co dodatkowo osłabia blachy.Załącznik:
oddzielenie.jpg [ 453.08 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
. Pozostało jeszcze usunięcie reszty dolnej ścianki sprawdzoną metodą rozwiercania zgrzewów. W rzeczywistości rozwierciłem tylko 4, reszta była na tyle słabo przygrzana i skorodowana, że wystarszyło rozruszanie i szarpnięcie, aby oddzielić bez uszkodzeń od siebie te dwa elementy Załącznik:
reszta ścianki.jpg [ 638.74 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
Przy okazji odzyskałem dwa haczyki na ubrania, które były zgrzane na słupkach wewnątrz kabiny, a trafią u mnie na błotniki - tak jak w A13. Załącznik:
haczyki.jpg [ 934.82 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
Poglądowo zamieszczam zdjęcie dolnego profilu ścianki i zaznaczam, że w pierwszej kolejności, demontując ten element, należy ten profil odciąć od słupków Załącznik:
profil.jpg [ 440.49 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
Przy okazji na ściance mam fabrycznie zgrzane gniazdo do pałąka od szkieletu plandeki. Załącznik:
mocowanie pałąka.jpg [ 543.97 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
. Pozostało jeszcze wyrównać rant i ścianka gotowa do montażu. Załącznik:
rant.jpg [ 542.81 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
W zasadzie należałoby ją wypiaskować, ale ja raczej oczyszczę rdzę, zabezpieczę brunoxem skorodowane miejsca i pozostawię w takim stanie jak jest. Żuk ma mieć klimat. Załącznik:
gotowa ściana.jpg [ 519.97 KiB | Przeglądany 10277 razy ]
Zaletą opisanego sposobu demontażu jest fakt, że gumówki użyłem tylko do obcięcia resztki ściany aby mieć swobodne dojście do zgrzewów, ponadto uratowałem rant profilu dachowego i blaszki do linki napinającej plandekę no i oszczędziłem czas. Wszystko trwało ok 1,5h. Po zamontowaniu ścianki zgrzeję blaszki do naciągu linki plandeki we właściwych miejscach.
Kolejny krok to rozwiercenie profilu wzmacniającego dach na aucie i usunięcie profili pionowych przy słupkach by zrobić miejsce na wyżej pokazaną ściankę. Jeżeli coś mi znowu odbije to uzupełnię fotostory o kolejne etapy przeróbki. Zachęcam do dzielenia się doświadczeniami w kwestii swapa na A13, a prawdę mówiąc, kompletna cisza w tym temacie zmotywowała mnie, aby sfotografować i opisać jeden z dwóch największych problemów przy tej przeróbce. Numer 2 to prawa burta.
|
Zwłaszcza, że u Ciebie to oryginalny element dla tego modelu 